ძრავის შუასადებების წვა და შეკუმშვის სისტემის ჰაერის გაჟონვა ხშირია.
ცილინდრის ბალიშის დაწვა სერიოზულად გააუარესებს ძრავის მუშა მდგომარეობას, რის შედეგადაც ის ვერ იმუშავებს და შეიძლება ზიანი მიაყენოს ზოგიერთ მონათესავე ნაწილს ან ნაწილს;
ძრავის შეკუმშვისა და მუშაობის დარტყმისას აუცილებელია დგუშის ზედა სივრცის კარგ მდგომარეობაში დალუქვა და ჰაერის გაჟონვის დაშვება.
ცილინდრის შუასადებების წვის და შეკუმშვის სისტემის გაჟონვის სიმპტომებთან ერთად გაანალიზებულია და შეფასებულია ხარვეზის ნიშნების მიზეზები და მითითებულია გაუმართაობის თავიდან აცილებისა და ხარვეზის აღმოსაფხვრელად მუშაობის მეთოდები.
პირველი, ცილინდრის ბალიშის წარუმატებლობა გარეცხვის შემდეგ
ცილინდრის შუასადებების დამწვრობის განსხვავებული პოზიციის გამო, გაუმართაობის სიმპტომები ასევე განსხვავებულია:
1, გაზის არხი ორ მიმდებარე ცილინდრს შორის
იმ პირობით, რომ არ გაიხსნა დეკომპრესია, შეანჯღრიეთ ამწე ლილვი, იგრძენით, რომ ორი ცილინდრის წნევა არ არის საკმარისი, დაიწყეთ ძრავის მუშაობა შავი კვამლის ფენომენის დროს, ძრავის სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც აჩვენებს არასაკმარის სიმძლავრეს.
2, ცილინდრის თავის გაჟონვა
შეკუმშული მაღალი წნევის გაზი გამოდის ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ხვრელში ან ჟონავს ცილინდრის თავისა და სხეულის ერთობლიობაში.ჰაერის გაჟონვაში არის მოყვითალო ქაფი, ჰაერის სერიოზული გაჟონვა გამოსცემს "პილის" ხმას და ზოგჯერ თან ახლავს წყლის გაჟონვა ან ზეთის გაჟონვა და თქვენ ხედავთ, რომ ცილინდრის თავის შესაბამის სიბრტყეს და ცილინდრის თავსახური ჭანჭიკის ხვრელს აშკარა აქვს. ნახშირბადის დეპონირება.
3. გაზის ზეთი ნავთობგადასასვლელში
მაღალი წნევის გაზი მიედინება საპოხი ზეთის გასასვლელში, რომელიც აკავშირებს ძრავის ბლოკს ცილინდრის თავთან.ზეთის ტაფის ზეთის ტემპერატურა ყოველთვის მაღალია, როდესაც ძრავა მუშაობს, ზეთის სიბლანტე წვრილდება, წნევა მცირდება და უარესდება სწრაფი, ხოლო ზედა ცილინდრის თავის საპოხი სარქვლის მექანიზმში გაგზავნილ ზეთს აქვს აშკარა ბუშტები.
4, მაღალი წნევის გაზი შევიდა გაგრილების წყლის ქურთუკში
როდესაც ძრავის გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა 50 ° C-ზე დაბალია, გახსენით წყლის ავზის საფარი, ხედავთ, რომ უფრო აშკარა ბუშტები ამოდის წყლის ავზში, რომელსაც თან ახლავს დიდი რაოდენობით ცხელი აირი, რომელიც გამოდის წყლის ავზის პირიდან. ძრავის ტემპერატურის თანდათანობით მატება, ასევე იზრდება წყლის ავზის პირიდან გამოსხივებული ცხელი აირი.ამ შემთხვევაში, თუ წყლის ავზის გადასასვლელი მილი დაიბლოკება, ხოლო წყლის ავზი წყლით ივსება საფარამდე, ბუშტების ფენომენი უფრო აშკარა იქნება და ადუღების ფენომენი იქნება სერიოზული.
5, ძრავის ცილინდრი და გამაგრილებელი წყლის ქურთუკი ან საპოხი ზეთის არხი
ავზში გამაგრილებელი წყლის ზედა ზედაპირზე მოცურავს ყვითელი და შავი ზეთის ქაფი, ან ზეთის ქვაბში აშკარად წყალია ზეთში.როდესაც ეს ორი სახის არხების ფენომენი სერიოზულია, ის გამონაბოლქვს წყლით ან ზეთთან ერთად გახდის.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
