ძრავის შუასადების დაწვა და შეკუმშვის სისტემა ჰაერის გაჟონვა ხშირი ჩავარდნებია.
ცილინდრის ბალიშის წვა სერიოზულად გაუარესდება ძრავის სამუშაო მდგომარეობა, რათა ის ვერ იმუშაოს და შეიძლება ზიანი მიაყენოს ზოგიერთ ნაწილებს ან ნაწილებს;
ძრავის შეკუმშვისა და სამუშაო ინსულტის დროს, აუცილებელია უზრუნველყოს დგუშის ზედა სივრცე დალუქული იყოს კარგ მდგომარეობაში და არ არის დაშვებული ჰაერის გაჟონვა.
ცილინდრის შუასადების წვისა და შეკუმშვის სისტემის გაჟონვის სიმპტომებთან ერთად, ხარვეზების ნიშნების მიზეზები ანალიზდება და განსჯის, ხოლო შეცდომის თავიდან ასაცილებლად ოპერაციის მეთოდები და ხარვეზების აღმოსაფხვრელად.
პირველი, ცილინდრის ბალიშის უკმარისობის შესრულება მას შემდეგ, რაც ის გარეცხილია
ცილინდრის შუასადების დამწვრობის სხვადასხვა პოზიციის გამო, ხარვეზის სიმპტომები ასევე განსხვავებულია:
1, გაზის არხი ორ მიმდებარე ცილინდერს შორის
დეკომპრესიის არ გახსნის პირობებში, შეანჯღრიეთ ამწეები, გრძნობთ, რომ ორი ცილინდრის წნევა საკმარისი არ არის, დაიწყეთ ძრავის მუშაობა, როდესაც შავი კვამლის ფენომენი, ძრავის სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც აჩვენებს არასაკმარის ენერგიას.
2, ცილინდრის ხელმძღვანელის გაჟონვა
შეკუმშული მაღალი წნევის გაზი გაურბოდა ცილინდრის თავის ხრახნიან ხვრელში ან გაჟონავს ცილინდრის თავისა და სხეულის სახსარში. ჰაერის გაჟონვაში არის მოყვითალო ქაფი, ჰაერის სერიოზული გაჟონვა გახდის "პილის" ხმას, ზოგჯერ კი წყლის გაჟონვას ან ნავთობის გაჟონვას თან ახლავს, და თქვენ ხედავთ, რომ შესაბამისი ცილინდრის ხელმძღვანელის თვითმფრინავი და ახლომდებარე ცილინდრიანი ხელმძღვანელის ხრახნიანი ხვრელი აშკარაა ნახშირბადის დეპონირება.
3. გაზის ზეთი ნავთობის გადასასვლელში
მაღალი წნევის გაზი გადის საპოხი ზეთის გადასასვლელში, რომელიც აკავშირებს ძრავის ბლოკს ცილინდრის თავთან. ნავთობის პანელის ზეთის ტემპერატურა ყოველთვის მაღალია, როდესაც ძრავა მუშაობს, ნავთობის სიბლანტე უფრო თხელი ხდება, წნევა მცირდება, ხოლო გაუარესება სწრაფია, ხოლო ზედა ცილინდრიანი საყრდენის საპოხი სარქვლის მექანიზმზე გაგზავნილი ზეთი აშკარა ბუშტებს აქვს.
4, მაღალი წნევის გაზი გაცივებული წყლის ქურთუკში
როდესაც ძრავის გაგრილების წყლის ტემპერატურა 50 ° C- ზე დაბლაა, გახსენით წყლის ავზის საფარი, ხედავთ, რომ წყლის ავზში უფრო აშკარა ბუშტები იზრდება, რომელსაც თან ახლავს დიდი რაოდენობით ცხელი გაზიდან, რომელიც გამოყოფილი იყო წყლის ავზის პირიდან, ძრავის ტემპერატურის თანდათანობით აწევით, ასევე იზრდება წყლის სატანკო პირიდან გამოსხივებული ცხელი გაზი. ამ შემთხვევაში, თუ წყლის სატანკო გადინების მილის დაბლოკვა ხდება, ხოლო წყლის ავზი სავსეა წყლით საფარში, ბუშტების ფენომენი უფრო აშკარა იქნება, და იქნება მდუღარე ფენომენი, როდესაც ის სერიოზულია.
5, ძრავის ცილინდრი და გამაგრილებელი წყლის ქურთუკი ან საპოხი ზეთის არხი
იქნება ყვითელი და შავი ზეთის ქაფი, რომელიც მცურავს გამაგრილებელ წყლის ზედა ზედაპირზე ავზში, ან აშკარად არის წყალი ზეთში ზეთში. როდესაც ეს ორი სახის არხების ფენომენი სერიოზულია, ის გამონაბოლქვას წყალს ან ზეთს გახდის.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
