ძრავის შუასადებების წვა და შეკუმშვის სისტემიდან ჰაერის გაჟონვა ხშირი გაუმართაობაა.
ცილინდრის ბალიშის დაწვა სერიოზულად გააუარესებს ძრავის სამუშაო მდგომარეობას, რის გამოც ის ვერ იმუშავებს და შეიძლება დააზიანოს ზოგიერთი დაკავშირებული ნაწილი ან ნაწილი;
ძრავის შეკუმშვისა და სამუშაო დარტყმის დროს აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ დგუშის ზედა სივრცე კარგ მდგომარეობაში იყოს დალუქული და ჰაერის გაჟონვა არ იყოს დაშვებული.
ცილინდრის შუასადების წვის და შეკუმშვის სისტემის გაჟონვის სიმპტომებთან ერთად, გაანალიზებულია და შეფასებულია გაუმართაობის ნიშნების მიზეზები, ასევე მითითებულია გაუმართაობის პრევენციისა და აღმოფხვრის ოპერაციული მეთოდები.
პირველ რიგში, ცილინდრის ბალიშის გაუმართაობის მახასიათებლები მისი გარეცხვის შემდეგ
ცილინდრის შუასადების წვის განსხვავებული პოზიციის გამო, გაუმართაობის სიმპტომებიც განსხვავებულია:
1, გაზის განაწილება ორ მიმდებარე ცილინდრს შორის
დეკომპრესიის არგახსნის პირობით, შეანჯღრიეთ მუხლა ლილვი, იგრძნობთ, რომ ორივე ცილინდრში წნევა არასაკმარისია, ჩართეთ ძრავა, როდესაც შავი კვამლის ფენომენი გამოჩნდება, ძრავის ბრუნვის სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდება, რაც არასაკმარის სიმძლავრეს აჩვენებს.
2, ცილინდრის თავის გაჟონვა
შეკუმშული მაღალი წნევის აირი ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ხვრელში ხვდება ან ცილინდრის თავისა და კორპუსის შეერთების ადგილიდან ჟონავს. ჰაერის გაჟონვისას მოყვითალო ქაფი წარმოიქმნება, ჰაერის სერიოზული გაჟონვის შემთხვევაში კი „პილის“ ხმა იქნება, რომელსაც ზოგჯერ წყლის ან ზეთის გაჟონვაც ახლავს თან. შესამჩნევია, რომ ცილინდრის თავის შესაბამის სიბრტყესა და ახლომდებარე ჭანჭიკის ხვრელში აშკარად არის ნახშირბადის დეპოზიტები.
3. ნავთობის გასასვლელში გაზის ზეთი
მაღალი წნევის გაზი მიედინება საპოხი ზეთის გასასვლელში, რომელიც ძრავის ბლოკს ცილინდრის თავსთან აკავშირებს. ძრავის მუშაობისას ზეთის ტაფის ზეთის ტემპერატურა ყოველთვის მაღალია, ზეთის სიბლანტე თხელდება, წნევა მცირდება და სწრაფად ცვდება, ხოლო ცილინდრის თავის ზედა საპოხი სარქვლის მექანიზმში გაგზავნილ ზეთს აშკარა ბუშტუკები აქვს.
4, მაღალი წნევის გაზი გაგრილების წყლის ქურთუკში
როდესაც ძრავის გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა 50°C-ზე დაბალია, გახსენით წყლის ავზის სახურავი, დაინახავთ, რომ წყლის ავზში უფრო თვალსაჩინო ბუშტები ამოდის, რასაც თან ახლავს წყლის ავზის პირიდან დიდი რაოდენობით ცხელი აირის გამოყოფა. ძრავის ტემპერატურის თანდათანობით მატებასთან ერთად, წყლის ავზის პირიდან გამოყოფილი ცხელი აირიც იზრდება. ამ შემთხვევაში, თუ წყლის ავზის გადმოსასვლელი მილი დაბლოკილია და წყლის ავზი წყლით სავსეა სახურავის პირამდე, ბუშტების წარმოქმნა უფრო თვალსაჩინო იქნება და სერიოზული შემთხვევების შემთხვევაში დუღილის ფენომენი იქნება.
5, ძრავის ცილინდრი და გაგრილების წყლის ქურთუკი ან საპოხი ზეთის არხის არხირება
ავზში გამაგრილებელი წყლის ზედა ზედაპირზე ყვითელი და შავი ზეთის ქაფი იქნება, ან ზეთის ტაფაში არსებულ ზეთში აშკარად წყალი იქნება. როდესაც ამ ორი სახის არხების ფენომენი სერიოზულია, გამონაბოლქვი წყალი ან ზეთი იქნება.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
