როგორ დავიშალოთ სარქვლის ზამბარა? სარქვლის ზამბარის ხშირი გაუმართაობა
პირველ რიგში, რამდენიმე სიტყვა ავტომობილების შესახებ. სარქვლის ზამბარა მდებარეობს ცილინდრის თავსა და ზამბარის საყრდენს შორის, სარქვლის ღეროს ბოლოში. მისი ფუნქციაა უზრუნველყოს, რომ სარქველი მჭიდროდ იყოს მორგებული სარქვლის საყრდენთან ან სარქვლის საყრდენის რგოლთან, როდესაც სარქველი დახურულია და გადალახოს სარქვლის მექანიზმის მიერ წარმოქმნილი ინერციული ძალა, როდესაც სარქველი გახსნილია, რათა ტრანსმისიის კომპონენტები ყოველთვის მორგებული იყოს CAM-ის მიერ ერთმანეთისგან განცალკევების გარეშე. მაშ, როგორ მოვხსნათ სარქვლის ზამბარა? რა იცით თქვენ?
სარქვლის ზამბარის დაშლის მეთოდი: დაშლა.
სარქვლის ზამბარა პატარა ხელსაწყოა, რომელიც უზრუნველყოფს სარქვლის მყისიერად დამონტაჟებას და მჭიდროდ მორგებას, რაც ხელს უშლის ძრავის ვიბრაციის დროს სარქვლის ხტუნვას და მისი დალუქვის ფუნქციის დარღვევას.
1. სარქვლის ზამბარის კომპრესორის ხრახნიანი შეერთების ბოლო ცილინდრის კორპუსში ჩაამაგრეთ;
2. სარქვლის ზამბარის კომპრესორის წნევის თავი სარქვლის ზამბარაზე დააწექით;
3. სახელური ხელით დაიჭირეთ და დააჭირეთ მანამ, სანამ სახელური არ გასწორდება. ამ ეტაპზე შეგიძლიათ დაამონტაჟოთ ჰაერის კარის საკეტის დამჭერი.
როგორ მოვხსნათ სარქვლის ზამბარები: სარქვლის ზამბარები ხშირად ფუჭდება.
1. მაღალი ტემპერატურისა და პერიოდული მაღალი სიხშირის მონაცვლეობითი ძალის ხანგრძლივი ზემოქმედებისას, სარქვლის ზამბარა ადვილად ცვდება და გარკვეული პერიოდის შემდეგ დეფორმირდება. ამ შემთხვევაში, ზამბარის ელასტიურობა შესუსტდება და შემცირდება, რაც გავლენას ახდენს სარქვლის დახურვაზე, ძრავის სიმძლავრე მცირდება და დაქოქვისას მისი დაყენება რთულია. თუ მანქანა გზაჯვარედინზე გაჩერდება, მეგობრები ამ დროს მგზავრობის სიტუაციაზე იფიქრებენ?
2. სარქვლის ზამბარის რგოლი დაზიანებულია დაბალი ხარისხით, სუსტი ელასტიურობით ან გადახრით ან სარქვლის ზამბარის გატეხვით. როდესაც ძრავა უმოქმედოდ მუშაობს, სარქვლის კამერის სახურავზე მკაფიოდ ისმის „ტკაცუნის“ ხმა, ზოგჯერ კი ზუზუნის ხმა. მძიმე შემთხვევებში, ავტომობილის აჩქარების მახასიათებლები მცირდება, ჩნდება დაქოქვის სირთულეები და ცალკეული ცილინდრების მუშაობა არ არის გლუვი.
3. როდესაც ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის ზამბარის ელასტიურობა სუსტდება, ეს გამოიწვევს მაღალი წნევის ზეთის სერიოზულ გაჟონვას, მაღალი წნევის ზეთის მილში დარჩენილი წნევის ვარდნას, ზეთის სარქველის სწრაფად დამონტაჟებას ვერ ახერხებს, ზეთის მიწოდება ხდება მოკლე და არასტაბილური, ძრავა ვერ მუშაობს ან „მოძრაობს“. გარდა ამისა, ინჟექტორმა შეიძლება დაიწყოს სუსტი შესხურება, ზეთის მარტივი გათიშვა და ვარდნის ფენომენი. ეს გავლენას მოახდენს ძრავის გადახურებაზე, წვის გაუარესებაზე, გამონაბოლქვი კვამლზე და სხვა აუცილებელ გარემოს დაბინძურებაზე.
