დამუხრუჭების პრინციპი
მუხრუჭის მუშაობის პრინციპი ძირითადად ხახუნისგან არის.ხახუნი სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს (ბარაბანი) და საბურავსა და მიწას შორის გამოიყენება ხახუნის შემდეგ ავტომობილის კინეტიკური ენერგიის გადაქცევად თერმულ ენერგიად და მანქანის გასაჩერებლად.კარგ და ეფექტურ სამუხრუჭე სისტემას უნდა შეეძლოს უზრუნველყოს სტაბილური, საკმარისი და კონტროლირებადი დამუხრუჭების ძალა, და ჰქონდეს კარგი ჰიდრავლიკური გადაცემის და სითბოს გაფრქვევის შესაძლებლობები, რათა უზრუნველყოს მძღოლის მიერ სამუხრუჭე პედლებიდან მოწოდებული ძალა სრულად და ეფექტურად გადაეცეს ოსტატს. ცილინდრი და თითოეული ქვეტუმბო, და თავიდან აიცილოთ ჰიდრავლიკური უკმარისობა და მუხრუჭის რეცესია გამოწვეული მაღალი სიცხით.
მომსახურების ვადა
სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ ხანს იყო თქვენი ბორბალი თქვენი მანქანის სიცოცხლეში.ზოგადად, თუ თქვენ გაქვთ 80000 კილომეტრზე მეტი მანძილი, სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს.თუმცა, თუ თქვენ გესმით ბორბლებიდან გახეხვის ხმები, არ აქვს მნიშვნელობა რა გარბენი გაქვთ, უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები.თუ არ ხართ დარწმუნებული, რამდენი კილომეტრი გაიარეთ, შეგიძლიათ მიხვიდეთ მაღაზიაში, რომელიც ცვლის ბალიშებს უფასოდ, იყიდოთ სამუხრუჭე ხუნდები ან მიმართოთ მანქანის სერვისს მათ დასაყენებლად.
მოვლის მეთოდი
1. ნორმალური მართვის პირობებში, ყოველ 5000 კილომეტრზე შეამოწმეთ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი, არა მხოლოდ დარჩენილი სისქის შესამოწმებლად, არამედ ფეხსაცმლის ცვეთა მდგომარეობის შესამოწმებლად, არის თუ არა ცვეთის ხარისხი ორივე მხრიდან, არის თუ არა დაბრუნების ხარისხი. უფასო და ა.შ. და დადგინდა, რომ ეს არანორმალურია. სიტუაცია სასწრაფოდ უნდა მოგვარდეს.
2. სამუხრუჭე ფეხსაცმლის, როგორც წესი, შედგება ორი ნაწილისაგან: რკინის უგულებელყოფის ფირფიტა და ხახუნის მასალა.დარწმუნდით, რომ არ დაელოდოთ ხახუნის მასალის ცვეთას ფეხსაცმლის გამოცვლამდე.მაგალითად, Jetta-ს წინა სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ახალი სისქე აქვს 14 მმ, ხოლო ჩანაცვლების მაქსიმალური სისქე არის 7 მმ, მათ შორის რკინის საფარის 3 მმ-ზე მეტი სისქე და ხახუნის მასალის სისქე. თითქმის 4 მმ.ზოგიერთ მანქანას აქვს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის განგაშის ფუნქცია.ცვეთის ლიმიტის მიღწევის შემდეგ, მრიცხველი სიგნალიზაციას მოგთხოვთ ფეხსაცმლის გამოცვლას.ფეხსაცმელი, რომელმაც ხმარების ზღვარს მიაღწია, უნდა გამოიცვალოს.მაშინაც კი, თუ მისი გამოყენება შესაძლებელია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეს შეამცირებს დამუხრუჭების ეფექტს და იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე.
3. გამოცვლისას შეცვალეთ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილებით მოწოდებული სამუხრუჭე ხუნდები.მხოლოდ ამ გზით შეიძლება იყოს საუკეთესო დამუხრუჭების ეფექტი სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკს შორის და მინიმუმამდე დაიყვანოს ცვეთა.
4. ფეხსაცმლის გამოცვლისას სამუხრუჭე ცილინდრი უკან უნდა დაიძრას სპეციალური ხელსაწყოთი.არ გამოიყენოთ სხვა საყრდენები უკან ძლიერად დასაჭერად, რაც ადვილად მოახრობს სამუხრუჭე კალიბრის სახელმძღვანელო ხრახნებს და გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდების დამაგრებას.
5. ჩანაცვლების შემდეგ, აუცილებლად დააბიჯეთ მუხრუჭები რამდენჯერმე, რათა აღმოიფხვრას უფსკრული ფეხსაცმლისა და სამუხრუჭე დისკს შორის, რის შედეგადაც არ დამუხრუჭება პირველ ფეხზე, რაც მიდრეკილია ავარიებისკენ.
6. სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გამოცვლის შემდეგ საჭიროა მისი გაშვება 200 კილომეტრის მანძილზე საუკეთესო დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად.ახლად გამოცვლილი ფეხსაცმლის ტარება ფრთხილად უნდა იყოს.
როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები:
1. გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი და გახსენით ბორბლის კერის ხრახნი, რომელიც უნდა შეიცვალოს (გაითვალისწინეთ, რომ ის მოხსნილია და არა მთლიანად გამოხსნილი).ჯეკ აწიე მანქანა.შემდეგ ამოიღეთ საბურავი.მუხრუჭების დაყენებამდე უმჯობესია სამუხრუჭე სისტემას შეასხუროთ სპეციალური სამუხრუჭე საწმენდი სითხე, რათა თავიდან აიცილოთ ფხვნილის შეღწევა სასუნთქ გზებში და არ აისახოს ჯანმრთელობაზე.
2. გახსენით სამუხრუჭე კალიბრი (ზოგიერთი მანქანისთვის, უბრალოდ გახსენით ერთი, შემდეგ გახსენით მეორე)
3. დაკიდეთ სამუხრუჭე კალიბრი თოკით, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე მილსადენის დაზიანება.შემდეგ ამოიღეთ ძველი სამუხრუჭე ხუნდები.
4. გამოიყენეთ c-სამაგრი სამუხრუჭე დგუშის უკან დასაბრუნებლად.(გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ ნაბიჯის წინ ასწიეთ კაპოტი და გახსენით სამუხრუჭე სითხის ყუთის საფარი, რადგან სამუხრუჭე სითხის დონე აიწევს სამუხრუჭე დგუშის ზემოთ აწევისას).დააინსტალირეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდები.
5. ხელახლა დააინსტალირეთ სამუხრუჭე კალიბრი და დაამაგრეთ ხრახნი საჭირო ბრუნვამდე.დააბრუნეთ საბურავი და ოდნავ გამკაცრეთ კერის ხრახნები.
6. ჩამოწიეთ ბუდე და მთლიანად შეამაგრეთ კერის ხრახნები.
7. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის პროცესში ჩვენ სამუხრუჭე დგუში ჩავწვდით ყველაზე შიდა მხარეს და ის ძალიან ცარიელი იქნება, როცა პირველად დააბიჯებთ მუხრუჭს.ზედიზედ რამდენიმე ნაბიჯის შემდეგ, ყველაფერი კარგად იქნება.
ინსპექტირების მეთოდი
1. შეხედეთ სისქეს: ახალი სამუხრუჭე საფენის სისქე ძირითადად დაახლოებით 1.5 სმ-ია და სისქე თანდათან წვრილდება უწყვეტი ხახუნის დროს.როდესაც სამუხრუჭე ხუნდების სისქე შეუიარაღებელი თვალით შეინიშნება, თავდაპირველი სისქის მხოლოდ დაახლოებით 1/3 (დაახლოებით 0,5 სმ) რჩება.მფლობელი გაზრდის თვითშემოწმების სიხშირეს და ნებისმიერ დროს მზად იქნება შეცვალოს იგი.ზოგიერთ მოდელს არ აქვს ვიზუალური შემოწმების პირობები ბორბლის კერის დიზაინის გამო და საბურავები უნდა მოიხსნას ბოლომდე.
თუ ეს უკანასკნელია, დაელოდეთ სანამ გამაფრთხილებელი შუქი აინთება და სამუხრუჭე ხუნდის ლითონის ძირი და სამუხრუჭე დისკი უკვე რკინის დაფქვის მდგომარეობაშია.ამ დროს დაინახავთ რკინის ნათელ ჩიპებს რგოლის კიდესთან.ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ რეგულარულად შეამოწმოთ სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა მდგომარეობა, რათა დაინახოთ, შეიძლება თუ არა მათი გამოყენება, და არა მხოლოდ გამაფრთხილებელ შუქებს ენდოთ.
2. მოუსმინეთ ხმას: თუ გაისმის "რკინის გახეხვის" ხმა ან ხმაური (ეს ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ინსტალაციის დასაწყისში სამუხრუჭე ხუნდების ჩაშვებით), როდესაც სამუხრუჭე მსუბუქად არის დაჭერილი, სამუხრუჭე ხუნდები დაუყოვნებლივ უნდა დამონტაჟდეს.ჩანაცვლება.
3. ფეხის შეგრძნება: თუ ძალიან გიჭირთ ფეხის დადგმა, ხშირად გჭირდებათ მუხრუჭების უფრო ღრმად დადგმა, რათა მიაღწიოთ წინა დამუხრუჭების ეფექტს, ან გადაუდებელი დამუხრუჭებისას, აშკარად იგრძნობთ, რომ პედლებიანი პოზიცია დაბალია. შესაძლოა, სამუხრუჭე ხუნდები ძირითადად დაიკარგა.ხახუნი გაქრა და ამ დროს ის უნდა შეიცვალოს.
საერთო პრობლემა
კითხვა: რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე ხუნდები?პასუხი: ზოგადად რომ ვთქვათ, წინა სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის ციკლი არის 30,000 კილომეტრი, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის ციკლი არის 60,000 კილომეტრი.სხვადასხვა მოდელს შეიძლება ჰქონდეს მცირე განსხვავებები.
როგორ ავიცილოთ თავიდან გადაჭარბებული აცვიათ?
1. ციცაბო ფერდობებზე დაშვების პროცესში წინასწარ შეამცირეთ მანქანის სიჩქარე, გამოიყენეთ შესაბამისი მექანიზმი და გამოიყენეთ ძრავის დამუხრუჭების და დამუხრუჭების სისტემის მუშაობის რეჟიმი, რაც ეფექტურად ამცირებს დამუხრუჭების სისტემაზე დატვირთვას და თავიდან აიცილებს სამუხრუჭე სისტემის გადახურება.
2. დაღმართის პროცესში აკრძალულია ძრავის ჩაქრობა.მანქანები ძირითადად აღჭურვილია სამუხრუჭე ვაკუუმის გამაძლიერებელი ტუმბოთი.მას შემდეგ, რაც ძრავა გამორთულია, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო არა მხოლოდ ვერ დაეხმარება, არამედ წარმოქმნის დიდ წინააღმდეგობას სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის მიმართ და შემცირდება დამუხრუჭების მანძილი.გამრავლება.
3. როდესაც ავტომატური გადაცემათა კოლოფი მოძრაობს ურბანულ ზონაში, რაც არ უნდა სწრაფი იყოს, აუცილებელია ზეთის დროულად შეგროვება.თუ ძალიან ახლოს იქნებით წინა მანქანასთან და მხოლოდ მუხრუჭებს აჭერთ, სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა ძალიან სერიოზული იქნება და ასევე ბევრ საწვავს მოიხმარს.როგორ ავიცილოთ თავიდან მუხრუჭების ზედმეტი ცვეთა?ამიტომ, როდესაც ავტომატური გადაცემათა კოლოფი წინ ხედავს წითელ შუქს ან საცობს, აუცილებელია საწვავის წინასწარ შეგროვება, რაც არა მხოლოდ დაზოგავს საწვავს, არამედ დაზოგავს ტექნიკურ ხარჯებს და ზრდის მართვის კომფორტს.
4. ღამის მართვისას, ნათელი ადგილიდან ბნელ ადგილას გადაადგილებისას თვალებს სჭირდება ადაპტაციის პროცესი სინათლის ცვლილებასთან.უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სიჩქარე უნდა შემცირდეს.როგორ ავიცილოთ თავიდან მუხრუჭების გადაჭარბებული ცვეთა?გარდა ამისა, მოსახვევებში, ფერდობებზე, ხიდებზე, ვიწრო გზებსა და ადგილებზე, რომლებიც ადვილად დასანახია, უნდა შეამციროთ სიჩქარე და ნებისმიერ დროს მზად იყოთ დამუხრუჭოთ ან გაჩერდეთ, რათა თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი ავარიები და უზრუნველყოთ მგზავრობის უსაფრთხოება.
Სიფრთხილის ზომები
სამუხრუჭე ბარაბანი აღჭურვილია სამუხრუჭე ბალიშებით, მაგრამ, როგორც წესი, ადამიანები სამუხრუჭე ხუნდებს უწოდებენ სამუხრუჭე ხუნდებს და სამუხრუჭე ხუნდებს, ამიტომ "დისკის სამუხრუჭე ხუნდები" გამოიყენება დისკის მუხრუჭებზე დაყენებული სამუხრუჭე ხუნდების დასაზუსტებლად.სამუხრუჭე დისკი არა.
Როგორ ვიყიდოთ
ოთხი შეხედეთ პირველ რიგში, შეხედეთ ხახუნის კოეფიციენტს.ხახუნის კოეფიციენტი განსაზღვრავს სამუხრუჭე ხუნდების დამუხრუჭების ძირითად ბრუნვას.თუ ხახუნის კოეფიციენტი ძალიან მაღალია, ეს გამოიწვევს ბორბლების ჩაკეტვას, დაკარგავს მიმართულების კონტროლს და დამუხრუჭების პროცესში დისკის დაწვას.თუ ის ძალიან დაბალია, დამუხრუჭების მანძილი ძალიან გრძელი იქნება;უსაფრთხოება, სამუხრუჭე ხუნდები წარმოქმნის მყისიერ მაღალ ტემპერატურას დამუხრუჭების დროს, განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი მართვის ან გადაუდებელი დამუხრუჭებისას, ხახუნის ხუნდების ხახუნის კოეფიციენტი შემცირდება მაღალი ტემპერატურის პირობებში;მესამე არის თუ არა ის კომფორტული, მათ შორის დამუხრუჭების შეგრძნება, ხმაური, მტვერი, რისკი და ა.შ. კვამლი, სუნი და ა.შ. ხახუნის შესრულების პირდაპირი გამოვლინებაა;ოთხი შეხედეთ მომსახურების ხანგრძლივობას, როგორც წესი, სამუხრუჭე ხუნდებს შეუძლიათ 30000 კილომეტრის მომსახურების ვადის გარანტია.
ორი არჩევანი პირველ რიგში, თქვენ უნდა აირჩიოთ ჩვეულებრივი მწარმოებლის მიერ წარმოებული მანქანის სამუხრუჭე ხუნდები, ლიცენზიის ნომრით, მითითებული ხახუნის კოეფიციენტით, განხორციელების სტანდარტებით და ა.შ. და ა.შ.მეორე, აირჩიეთ პროფესიონალური ტექნიკური მომსახურება სთხოვეთ პროფესიონალს მისი დაყენება.
