ბოლო დროს ძალიან საინტერესო რამ აღმოვაჩინე: მეორადი ავტომობილების ვაჭრობის მოცულობის უწყვეტი გაუმჯობესების გამო, მფლობელების პრაქტიკული უნარები სულ უფრო და უფრო ძლიერდება, როგორც ჩანს, ყველას წარმოდგენა ავტომობილის შესახებ თანაბარი მნიშვნელობით გაიზარდა, რადგან ზოგიერთი საბაზისო საავტომობილო ცოდნაც საგანძურია, ამიტომ სულ უფრო მეტი მფლობელი ირჩევს საკუთარი „მანქანის აყვანას“. განსაკუთრებით ზოგიერთი მარტივი ტექნიკური მომსახურების პროექტი, როგორიცაა ჰაერის შეცვლა, კონდიციონერის ფილტრის ელემენტი, ავტომობილის ნაწილების მარტივი შემოწმება და ა.შ.
მაგრამ ჯერ კიდევ ბევრი მფლობელი არასწორად იყენებს ნაწილების შეცვლის ციკლს და დიდ ფულს ხარჯავს. ამიტომ, დღეს, „ჰაერის ფილტრის შეცვლის ციკლისთვის“ მინდა აგიხსნათ.
ჰაერის ფილტრის ელემენტის როლი
ჰაერის ფილტრის ელემენტის ფუნქცია ძალიან მარტივია, მარტივად რომ ვთქვათ, ჰაერის მოწყობილობაში არსებული ნაწილაკების ფილტრაციაა. რადგან ძრავას მუშაობის დროს დიდი რაოდენობით ჰაერის შესუნთქვა სჭირდება, ჰაერის ფილტრის ფილტრი ჰაერში არსებულ „შესუნთქვად ნაწილაკებს“ გაფილტრავს და შემდეგ ცილინდრის (შესასვლელში ან) და შერეული წვის ბენზინის ფილტრში შევა. თუ ჰაერის ფილტრი ვერ შეასრულებს სათანადო ფილტრაციის ეფექტს, ჰაერში არსებული უფრო დიდი ნაწილაკები ძრავის წვის სისტემაში შევლენ, რაც დროთა განმავლობაში სხვადასხვა სახის გაუმართაობას გამოიწვევს. ერთ-ერთი ტიპიური გაუმართაობაა ცილინდრის შეკუმშვა!
როდის შეიცვლება კონდიციონერის ფილტრის ელემენტი?
კითხვაზე, თუ როდის უნდა შეიცვალოს კონდიციონერის ფილტრის ელემენტი, სხვადასხვა ბრენდს შეიძლება განსხვავებული პასუხები ჰქონდეს, ზოგი გვირჩევს შეცვლას 10,000 კილომეტრის შემდეგ, ზოგი კი 20,000 კილომეტრის შემდეგ!! სინამდვილეში, ჰაერის ფილტრის შეცვლისას საჭიროა რეალური სიტუაციის გათვალისწინება, მაგალითად, ზოგიერთ ადგილას დიდი ქვიშისა და მტვრის არსებობის შემთხვევაში, ოსტატი გვირჩევს, რომ მფლობელმა ყოველი ტექნიკური მომსახურების დროს შეამოწმოს ჰაერის ფილტრი და საჭიროების შემთხვევაში შეამციროს შეცვლის ციკლი. ზოგიერთ ქალაქში, სადაც შედარებით სუფთა ჰაერია, შეცვლის ციკლი შეიძლება შესაბამისად გაგრძელდეს.
