MG 350 წინა ღერძის ლილვის ასამბლეის მთავარი სურათი

MG 350 წინა ღერძის ლილვის შეკრება

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება: SAIC MG 350

პროდუქტების ქარხნული ნომერი: 10026307

ორგანიზაციის ადგილმდებარეობა: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე

გადახდა: TT დეპოზიტი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

პროდუქტის დასახელება	ღერძის აწყობა
პროდუქტების გამოყენება	SAIC MG 350
პროდუქტები OEM ნომერი	10012699
ადგილის ორგანიზაცია	დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი	CSSOT / RMOEM / ORG / ასლი
მიწოდების დრო	მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე
გადახდა	TT დეპოზიტი
კომპანიის ბრენდი	CSSOT
განაცხადის სისტემა	შასის სისტემა

პროდუქტის დეტალები

მომხმარებლის შეფასება

10026307 წინა ღერძის შეკრება

პრობლემების მოგვარება

ღერძის ლილვის ხშირი დაზიანებებია მოხრა, დაგრეხვა, მოტეხილობა, ილეთების ცვეთა და ა.შ. ნახევარლილი უნდა შემოწმდეს მაგნიტური დეფექტის დეტექტორით ან ზეთში ჩაძირვის მეთოდით. თუ რაიმე ბზარი არსებობს, ის უნდა შეიცვალოს. ნახევარლილვის შუაში დაუმუშავებელი ზედაპირის რადიალური წრიული გადახრა არ უნდა იყოს 115 მმ-ზე მეტი; ილეთების გარეთა ცილინდრული ზედაპირის რადიალური წრიული გადახრა არ უნდა იყოს 0.25 მმ-ზე მეტი; ღერძის ლილვის ფლანგის შიდა ბოლო ზედაპირის წრიული გადახრა არ უნდა იყოს 0.15 მმ-ზე მეტი.თუ რადიალური წრიული განივკვეთი აღემატება ლიმიტს, უნდა განხორციელდეს ცივი დაწნეხვის კორექტირება; თუ ბოლო ზედაპირის წრიული განივკვეთი აღემატება ლიმიტს, მისი გამოსწორება შესაძლებელია ბოლო ზედაპირის მობრუნებით.

10090050 წინა ღერძის ასამბლეა

აპლიკაცია

ნახევარლილი არის ლილვი, რომელიც გადასცემს ბრუნვის მომენტს გადაცემათა კოლოფის რედუქტორსა და წამყვანი ბორბალს შორის (წარსულში ძირითადად მყარი იყო, მაგრამ ღრუ ლილვით ბრუნვის დისბალანსის კონტროლი უფრო ადვილია. ამიტომ, ბევრი მანქანა იყენებს ღრუ ლილვებს). მის შიდა და გარე ბოლოებს შესაბამისად აქვთ უნივერსალური შეერთება (U / შეერთება), რომელიც დაკავშირებულია რედუქტორთან და კერის საკისრის შიდა რგოლთან უნივერსალური შეერთების ზოლის მეშვეობით.

ღერძის ლილვი გამოიყენება დიფერენციალსა და წამყვანი ბორბალს შორის სიმძლავრის გადასაცემად. ჩვეულებრივი უწყვეტი წამყვანი ღერძის ნახევარი ღერძი შეიძლება დაიყოს სრულად მცურავ, 3/4 მცურავ და ნახევრად მცურავებად, გარე ბოლოში სხვადასხვა საყრდენი ფორმის მიხედვით.

10123973 წინა ღერძის შეკრება

პროდუქტის ცოდნა

წამყვანი ლილვი (CVJ, CV სახსარი, მუდმივი სიჩქარის სახსარი) არის ლილვი, რომელიც აკავშირებს დიფერენციალს წამყვანი ბორბალთან. ნახევარლილი არის ლილვი, რომელიც გადასცემს ბრუნვის მომენტს გადაცემათა კოლოფის რედუქტორსა და წამყვანი ბორბალს შორის. მისი შიდა და გარე ბოლოები შესაბამისად აღჭურვილია უნივერსალური სახსრით (U/სახსარი), რომელიც შესაბამისად დაკავშირებულია რედუქტორთან და კერის საკისრის შიდა რგოლთან უნივერსალური სახსრის ტოტების მეშვეობით.

10129372 წინა ღერძის ასამბლეა

ყურადღების მიქცევის საჭიროება

მაგალითად, ავიღოთ სატვირთო მანქანა, თუ ღერძის ზეთის სალნიკი დაზიანებულია, ზეთის სალნიკიდან ზეთის გაჟონვა მოხდება და გაჟონილი ზეთი სამუხრუჭე ხუნდის ადგილას შეიწოვება. სამუხრუჭე ხუნდზე ზეთის ყველაზე პირდაპირი დაზიანება მუხრუჭის გაუმართაობაა. თუ მართვის დროს პრობლემებია, მუხრუჭზე ფეხის დაჭერა უფრო საშიშია. გარდა ამისა, უკანა კომპლექტში ზეთის ნაკლებობა იქნება, უკანა კომპლექტში დიდი და პატარა გაშლილი ბორბლები და პლანეტარული გადაცემათა კოლოფია [დიფერენციალი]. გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეზეთვის ნაკლებობის შემთხვევაში, უკანა კომპლექტში გადაცემათა კოლოფის დაზიანება ძალიან ადვილია.