ჩარჩოსა და სხეულის ვიბრაციის შემცირებისა და მოგზაურობის კომფორტის გაუმჯობესების დაჩქარების მიზნით, შოკის შთამნთქმელი დამონტაჟებულია უმეტეს ავტომობილების შეჩერების სისტემებში.
საავტომობილო შოკის შთანთქმის სისტემა შედგება გაზაფხულისა და შოკის შთამნთქმისაგან. შოკისმომგვრელი არ გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების სხეულის წონის დასამყარებლად, არამედ საგაზაფხულო მოხსნის შოკის ჩახშობის მიზნით, შოკის შეწოვის შემდეგ და აითვისებს გზის გავლენის ენერგიას. გაზაფხული ასრულებს ზემოქმედების შემსუბუქების როლს, შეცვლის "ერთჯერადი ზემოქმედებას დიდი ენერგიით" "მცირე ზემოქმედებით მცირე ენერგიით", ხოლო შოკის შთამნთქმელი თანდათანობით ამცირებს "მრავალჯერადი ზემოქმედებას მცირე ენერგიით". თუ თქვენ მართავთ მანქანას გატეხილი შოკისმომგვრელი, თქვენ შეგიძლიათ განიცადოთ მას შემდეგ, რაც მანქანა გადის მას შემდეგ, რაც მანქანა გაივლის თითოეულ ორმოში და რყევას, ხოლო შოკის შთამნთქმელი გამოიყენება ამ bouncing- ის ჩახშობის მიზნით. შოკისმომგვრელის გარეშე, გაზაფხულის მოხსნა ვერ კონტროლდება. როდესაც მანქანა ხვდება უხეში გზას, ის სერიოზულ ბუჩქს გამოიმუშავებს. კუთხეში, ეს ასევე გამოიწვევს საბურავის დაჭიმვისა და თვალყურის დევნის დაკარგვას გაზაფხულის ზემოთ და ქვევით ვიბრაციის გამო.
პროდუქტის კლასიფიკაციის რედაქტირება და მაუწყებლობა
მატერიალური კუთხის განყოფილება:დემპინგური მასალების გამომუშავების თვალსაზრისით, შოკის შთამნთქმელი ძირითადად მოიცავს ჰიდრავლიკურ და პნევმატურ შოკისმომგვრელებს, ასევე არსებობს ცვალებადი დემპინგური შოკის შთამნთქმელი.
ჰიდრავლიკური ტიპი:ჰიდრავლიკური შოკის აბსორბერი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო შეჩერების სისტემაში. პრინციპია ის, რომ როდესაც ჩარჩო და ღერძი გადადის უკან და უკან და დგუში მოძრაობს უკან და უკან, შოკის შთამნთქმელის ცილინდრის ბარელზე, შოკის შთამნთქმელი საცხოვრებელი ზეთი განმეორებით მიედინება შიდა ღრუსგან სხვა შიდა ღრუში, ვიწრო ფორების მეშვეობით. ამ დროს, თხევადსა და შიდა კედელსა და თხევადი მოლეკულების შინაგანი ხახუნის ხახუნს ქმნის ვიბრაციის ნესტიან ძალას.
გასაბერი:გასაბერი შოკის შთამნთქმელი არის ახალი ტიპის შოკის შთამნთქმელი, რომელიც განვითარდა 1960 -იანი წლებიდან. კომუნალური მოდელი ხასიათდება იმით, რომ მცურავი დგუში დამონტაჟებულია ცილინდრის ბარელზე ქვედა ნაწილში, ხოლო მცურავი დგუშის მიერ წარმოქმნილი დახურული გაზის პალატა და ცილინდრის კასრის ერთი ბოლო ივსება მაღალი წნევის აზოტით. დიდი მონაკვეთი O- ბეჭედი დამონტაჟებულია მცურავ დგუში, რომელიც მთლიანად ჰყოფს ნავთობას და გაზს. სამუშაო დგუში აღჭურვილია შეკუმშვის სარქველით და გაფართოების სარქველით, რომელიც ცვლის არხის ჯვარედინი სეგმენტს მისი მოძრავი სიჩქარით. როდესაც ბორბალი გადის მაღლა და ქვევით, შოკის შთამნთქმელის სამუშაო დგუში მოძრაობს ზეთის სითხეში უკან და უკან, რის შედეგადაც ზეთის წნევის სხვაობაა ზედა პალატასა და სამუშაო დგუშის ქვედა პალატას შორის, ხოლო წნევის ზეთი აიძულებს გახსნას შეკუმშვის სარქველი და გაფართოების სარქველი და მიედინება უკან და უკან. როგორც სარქველი აწარმოებს დიდ ნესტიან ძალას წნევის ზეთში, ვიბრაცია მცირდება.
