ხარვეზის შენარჩუნება რედაქტირება და მაუწყებლობა
მას შემდეგ, რაც დაადგენთ, რომ არის ამორტიზატორის პრობლემა ან გაუმართაობა, შეამოწმეთ ამორტიზატორიდან ჟონავს ზეთი თუ აქვს ძველი ზეთის გაჟონვის კვალი.
მანქანის ამორტიზატორი
ზეთის ლუქის გამრეცხი და დალუქვის გამრეცხი გატეხილია და დაზიანებულია, ხოლო ზეთის შესანახი ცილინდრის საფარი ფხვიერია.ზეთის ლუქის და დალუქვის გამრეცხი შეიძლება იყოს დაზიანებული და გაუქმებული და ლუქი უნდა შეიცვალოს ახლით.თუ ზეთის გაჟონვა მაინც ვერ აღმოიფხვრება, ამოიღეთ ამორტიზატორი.თუ გრძნობთ თმის სამაგრს ან სხვადასხვა წონას, შემდგომ შეამოწმეთ არის თუ არა უფსკრული დგუშისა და ცილინდრის ლულას შორის, არის თუ არა ამორტიზატორის დგუშის დამაკავშირებელი ღერო მოხრილი და არის თუ არა დგუშის ზედაპირზე ნაკაწრები ან კვალი. შემაერთებელი ღერო და ცილინდრის ლულა.
თუ ამორტიზატორი არ არის ზეთის გაჟონვა, შეამოწმეთ არის თუ არა ამორტიზატორის დამაკავშირებელი პინი, შემაერთებელი ღერო, შემაერთებელი ხვრელი, რეზინის ბუჩქი და ა.შ.თუ ზემოაღნიშნული შემოწმება ნორმალურია, შემდგომ დაშალეთ ამორტიზატორი, შეამოწმეთ არის თუ არა დგუშისა და ცილინდრის ლულის მორგება ძალიან დიდი, არის თუ არა ცილინდრის ლულა დაძაბული, კარგია თუ არა სარქვლის ლუქი, ჯდება თუ არა სარქვლის დისკი მჭიდროდ. სარქვლის სავარძელი და არის თუ არა ამორტიზატორის გაფართოების ზამბარა ძალიან რბილი ან გატეხილი.შეაკეთეთ იგი დაფქვით ან შეცვალეთ ნაწილები სიტუაციის მიხედვით.
გარდა ამისა, ამორტიზატორი გამოსცემს ხმას რეალურ გამოყენებაში, რაც ძირითადად გამოწვეულია ამორტიზატორისა და ფოთლის ზამბარის, ჩარჩოს ან ლილვის შეჯახებით, რეზინის ბალიშის დაზიანებით ან ჩამოვარდნით, ამორტიზატორის დეფორმაციით. მტვრის ცილინდრი და არასაკმარისი ზეთი.მიზეზები უნდა გაირკვეს და გამოსწორდეს.
ამორტიზატორის შემოწმებისა და შეკეთების შემდეგ სამუშაო შესრულების ტესტი უნდა ჩატარდეს სპეციალურ საცდელ სკამზე.როდესაც წინააღმდეგობის სიხშირე 100 ± 1 მმ-ია, მისი გაფართოების და შეკუმშვის დარტყმის წინააღმდეგობა უნდა აკმაყოფილებდეს წესებს.მაგალითად, cal091-ის გათავისუფლების მაქსიმალური წინააღმდეგობა გაფართოების დარტყმაში არის 2156 ~ 2646n, ხოლო შეკუმშვის დარტყმის მაქსიმალური წინააღმდეგობა არის 392 ~ 588n;Dongfeng მანქანის გაფართოების დარტყმის მაქსიმალური წინააღმდეგობა არის 2450 ~ 3038n, ხოლო შეკუმშვის ინსულტის მაქსიმალური წინააღმდეგობა არის 490 ~ 686n.თუ ტესტის პირობები არ არის, შეგვიძლია ემპირიული მეთოდიც მივიღოთ, ანუ ჩავსვათ რკინის ჯოხი ამორტიზატორის ქვედა რგოლში, ორივე ბოლოზე დააბიჯოთ ორივე ფეხით, ზედა რგოლი ორივე ხელით დაიჭიროთ და უკან გამოწიოთ. და მეოთხე 2-4 ჯერ.აწევისას წინააღმდეგობა ძალიან დიდია და დაჭერისას არ არის შრომატევადი.უფრო მეტიც, დაჭიმვის წინააღმდეგობა აღდგენილია შეკეთებამდე, სიცარიელის გარეშე, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ამორტიზატორი ძირითადად ნორმალურია.
