ბატარეა არის მანქანის შეუცვლელი ნაწილი, ბატარეა, როგორც სტაბილური დაბალი ძაბვის ელექტრომომარაგება, გენერატორში ან გამომავალი არ არის, შეუძლია მიაწოდოს ენერგია ავტომობილს; როდესაც საწვავის მანქანა იწყებს ძრავას, მას შეუძლია ძლიერი საწყისი დენი უზრუნველყოს დამწყებთათვის. ავტომობილების კომპანიების უმეტესობამ ბატარეა წინა სალონში განათავსოს, რათა თავიდან აიცილოს მანქანა დაზიანებული გზის განმავლობაში დაზიანდეს, ბუნებრივია, საჭიროა ბატარეის უჯრის დაცვის ჭკვიანური სტრუქტურა.
ბატარეის უჯრის ამჟამინდელი დიზაინის სქემისთვის, არსებული ტექნოლოგიის უარყოფითი მხარეა მხოლოდ ბატარეის დასაფიქსირებლად მხოლოდ შესაბამისი ბატარეის წვერი, რომელსაც ეფექტურად ვერ განსაზღვრავს ბატარეის პოზიცია, ხოლო ბატარეის შეკრებას აქვს გარკვეული დონის შემთხვევითობა, რაც რთულია მასობრივი ასამბლეის ხარისხის კონტროლი. გარდა ამისა, ფუნქცია შედარებით მარტივია, ვერ უზრუნველყოფს დახმარებას წინა სალონში ფიქსირებული გაყვანილობის საყრდენების, მილების, ელექტრო ყუთების და VDC.
