ბატარეა არის მანქანის შეუცვლელი ნაწილი, ბატარეას, როგორც სტაბილური დაბალი ძაბვის ელექტრომომარაგებას, გენერატორში ან გამომავალი არ აქვს, შეუძლია მანქანას ელექტროენერგიის მიწოდება;როდესაც საწვავის მანქანა ამუშავებს ძრავას, მას შეუძლია უზრუნველყოს ძლიერი საწყისი დენი დამწყებსთვის.ავტოკომპანიების უმეტესობა ათავსებს აკუმულატორის წინა სალონში, იმისთვის, რომ მანქანა არ დაზიანდეს დაბურული გზის დროს, ბუნებრივია სჭირდება ბატარეის უჯრის დაცვის ჭკვიანი სტრუქტურა.
ბატარეის უჯრის ამჟამინდელი დიზაინის სქემისთვის, არსებული ტექნოლოგიის მინუსი არის მხოლოდ ბატარეის დასამაგრებლად შესაბამისი ბატარეის ღეროს გამოყენება, რომელიც ეფექტურად ვერ განსაზღვრავს ბატარეის პოზიციას და ბატარეის აწყობას აქვს გარკვეული ხარისხი. შემთხვევითობა, რაც ძნელია მასობრივი შეკრების ხარისხის კონტროლი.გარდა ამისა, ფუნქცია შედარებით მარტივია, არ შეუძლია დახმარების გაწევა წინა სალონში ფიქსირებული გაყვანილობის აღკაზმულობა, მილები, ელექტრო ყუთები და vdc.
