რამდენად ხშირად ვცვლი შოკის აბსორბერს?
ეს პრობლემა ახალბედა არ უნდა იყოს გასაგები, მაგრამ ბევრმა იცის, რომ კოჭის ზამბარებს აქვთ ვიბრაციის ფილტრაციის და ბუფერული ვიბრაციის ფილტრაციის ფუნქცია, და იგივე შეიძლება ითქვას, როდესაც გამოყენებულია საავტომობილო შოკის შეწოვაზე. მაგრამ ადამიანების უმეტესობა ფიქრობს, რომ მანქანის შოკის აბსორბერი არის განსაკუთრებული გაზაფხული, განსაკუთრებით კარგი მასალით. თუ ასე ფიქრობთ, მინდა გამოვასწორო თქვენი არასწორი აზრი.
რამდენად ხშირად ვცვლი შოკის აბსორბერს?
სინამდვილეში, შოკის შთამნთქმელი არ არის ტოლი გაზაფხულზე. ადამიანებმა, რომლებმაც გაზაფხულზე ითამაშეს, იციან, რომ შეკუმშული გაზაფხული დაუყოვნებლივ დაბრუნდება, შემდეგ შეკუმშავს და იბრუნებს და აგრძელებს უკან და უკან გადაადგილებას, ანუ გაზაფხულის ნახტომი. როდესაც მანქანა გადის არათანაბარი გზის ზედაპირზე, ხვრელებით ან ბუფერული ქამრებით, მასზე გავლენას მოახდენს გზის ზედაპირზე, გაზაფხული შეკუმშავს და შთანთქავს შოკს და წარმოქმნის გარკვეულ საგაზაფხულო ნახტომი. თუ ეს სიტუაცია არ შეჩერდება, მანქანა გაზაფხულთან ერთად შეირყევს, მძღოლი და მგზავრები განსაკუთრებით არასასიამოვნო იქნებიან. ამრიგად, შოკის შთამნთქმელი არის მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია შეიზღუდოს საგაზაფხულო ნახტომი, შთანთქავს ზემოქმედების ძალის ნაწილს გზიდან და საბოლოოდ მანქანა შეუფერხებლად გამოჯანმრთელდეს ყველაზე სწრაფად. სხვადასხვა შოკისმომგვრელის აორთქლებას სხვადასხვა ინჰიბიტორული მოქმედება აქვს გაზაფხულის საპასუხო მოძრაობის შესახებ. თუ ნესტიანი მცირეა, ინჰიბიტორული ეფექტი მცირეა, ხოლო თუ ნესტიანი დიდია, ინჰიბიტორული ეფექტი დიდია.
ზოგიერთ მკითხველს უნდა გაინტერესოთ, რატომ დაარღვია შოკის შთამნთქმელი მეორე მხარეს, ასევე დაარღვია ახალი შოკის დამონტაჟების შემდეგ ორი თვის შემდეგ. ეს იმიტომ ხდება, რომ ახალი შოკისმომგვრელი ქმნის მანქანის ბალანსს არათანაბარ ძალას. მე მაქვს დათქმები ამ თვალსაზრისით, მაგრამ შემოწმების დროს, ოსტატმა თქვა, რომ შოკისმომგვრელის მომსახურების სიცოცხლე ხდება და ნორმალურ ზარალს მიეკუთვნება, ამიტომ ძნელი არ არის იფიქროთ, რომ წინა ბორბლის მეორე მხარეს შოკის შთამნთქმელი უნდა შეიცვალოს მხოლოდ მაშინ
