საავტომობილო ამორტიზატორის ზედა წებოს ფუნქცია და ამორტიზატორის ზედა წებოს ფუნქცია
საავტომობილო ამორტიზატორისთვის მისი არსებობა არის ავტომობილის „სტაბილური და კომფორტული“ შენარჩუნება უხეში გზაზე.რა თქმა უნდა, ამ კომფორტული და სტაბილური მისიის შესასრულებლად, მანქანის დარტყმის შთანთქმის ეფექტი უნდა იყოს შესანიშნავი, რათა მანქანა უფრო სტაბილური იყოს სიარულის დროს.თუმცა, თუ მანქანას სიარულისას არანორმალური ხმაური ესმის, ამას ჩვეულებრივ ამორტიზატორის პრობლემად ვთვლით.რა არის ამორტიზატორი ან ზედა წებო?მოდით შევხედოთ საავტომობილო ამორტიზატორის ზედა წებოს ფუნქციას Xiaobian-ით.
საავტომობილო ამორტიზატორის ზედა წებოს ფუნქცია - მოკლე შესავალი
ამორტიზატორის ზედა რეზინი არის ბოლო ამორტიზატორი, რომელიც ეხმარება ზამბარას დარტყმის ძალის შემცირებაში, როდესაც ზამბარა ასრულებს როლს.როდესაც ზამბარა ქვევით იქნება დაჭერილი, ჩვენ ვიგრძნობთ ბორბლის ძლიერ ზემოქმედებას.როდესაც დამამშვიდებელი რეზინი ჯერ კიდევ კარგია, დარტყმის ხმა არის "bang bang".როდესაც დამამუხრუჭებელი რეზინი ვერ ხერხდება, დარტყმის ხმა არის "Dangdang" და დარტყმის ძალა დიდია.ის არა მხოლოდ დააზიანებს ამორტიზატორის, არამედ გამოიწვევს ბორბლის კერის დეფორმაციას.
საავტომობილო ამორტიზატორის ზედა წებოს ფუნქცია -- მუშაობის პრინციპი
ამორტიზატორის ზედა რეზინის რეზინის მოლეკულებს შორის ურთიერთქმედება შეაფერხებს მოლეკულური ჯაჭვის მოძრაობას და აჩვენებს სიბლანტის მახასიათებლებს, ისე, რომ სტრესი და დაძაბულობა ხშირად გაუწონასწორებელ მდგომარეობაშია.რეზინის დაჭიმული გრძელი ჯაჭვის მოლეკულური სტრუქტურა და სუსტი მეორადი ძალა მოლეკულებს შორის რეზინის მასალას ავლენს უნიკალურ ვისკოელასტიურ თვისებებს, ამიტომ მას აქვს კარგი შოკის შთანთქმა, ხმის საიზოლაციო და დამცავი თვისებები.საავტომობილო რეზინის ნაწილები ფართოდ გამოიყენება ვიბრაციის იზოლირებისთვის და ზემოქმედების შთანთქმისთვის, მისი ჩამორჩენის, აორთქლების და შექცევადი დიდი დეფორმაციის გამო.გარდა ამისა, რეზინას ასევე აქვს ჰისტერეზის და შიდა ხახუნის მახასიათებლები.ისინი, როგორც წესი, გამოიხატება დანაკარგის ფაქტორით.რაც უფრო დიდია დანაკარგის კოეფიციენტი, მით უფრო აშკარაა რეზინის დემპინგი და სითბოს წარმოქმნა და მით უფრო აშკარაა ამორტიზაციის ეფექტი.
