იპოვეთ სამუხრუჭე ხუნდები
შეიძინეთ შესაბამისი სამუხრუჭე ხუნდები. სამუხრუჭე ხუნდების შეძენა შესაძლებელია ნებისმიერ ავტონაწილების მაღაზიასა და ავტოდილერში. უბრალოდ უთხარით მათ, რამდენი წელია თქვენი მანქანა იმართება, რა ხარისხისაა და რა მოდელია. აუცილებელია აირჩიოთ სწორი ფასის სამუხრუჭე ხუნდები, მაგრამ, როგორც წესი, რაც უფრო ძვირია სამუხრუჭე ხუნდები, მით უფრო ხანგრძლივია მისი მომსახურების ვადა.
არსებობს ძვირადღირებული სამუხრუჭე ხუნდები, რომელთა ლითონის შემცველობა მოსალოდნელ დიაპაზონს აღემატება. ისინი შეიძლება სპეციალურად აღჭურვილი იყოს საგზაო რბოლებში სარბოლო დისკებისთვის. შესაძლოა, არ გსურთ ამ ტიპის სამუხრუჭე ხუნდების შეძენა, რადგან ამ ტიპის სამუხრუჭე ხუნდებით აღჭურვილი ამ ტიპის დისკი უფრო მგრძნობიარეა ცვეთის მიმართ. ამავდროულად, ზოგიერთი ადამიანი მიიჩნევს, რომ ბრენდირებული სამუხრუჭე ხუნდები ნაკლებად ხმაურიანია, ვიდრე იაფი.
1. დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა გაგრილდა. თუ ცოტა ხნის წინ მართეთ მანქანა, შესაძლოა, მანქანაში არსებული სამუხრუჭე ხუნდები, კალიპერები და ბორბლები ცხელი იყოს. შემდეგ ეტაპზე გადასვლამდე დარწმუნდით, რომ მათი ტემპერატურა დაეცა.
2. მოხსენით ბორბლის ჭანჭიკები. დომკრატთან ერთად მოწოდებული გასაღებით, საბურავზე არსებული ჭანჭიკი დაახლოებით 2/3-ით მოხსენით.
3. ნუ მოხსნით ყველა საბურავს ერთდროულად. ნორმალურ პირობებში, ავტომობილისა და მუხრუჭების სიგლუვის მიხედვით, მინიმუმ წინა ორი ან უკანა ორი სამუხრუჭე ხუნდი შეიცვლება. ასე რომ, შეგიძლიათ აირჩიოთ, დაიწყოთ წინა ან უკანა ბორბლიდან.
4. დომკრატის გამოყენებით ფრთხილად ასწიეთ მანქანა დომკრატზე, სანამ ბორბლების გადასაადგილებლად საკმარისი ადგილი არ დარჩება. დომკრატის სწორი მდებარეობის დასადგენად, შეამოწმეთ ინსტრუქციები. სხვა ბორბლების გარშემო მოათავსეთ აგური, რათა მანქანამ წინ და უკან არ იმოძრაოს. დომკრატის სამაგრი ან აგური ჩარჩოს გვერდით მოათავსეთ. არასოდეს დაეყრდნოთ მხოლოდ დომკრატებს. გაიმეორეთ ეს მეორე მხარესაც, რათა დარწმუნდეთ, რომ ორივე მხარეს საყრდენი სტაბილურია.
5. მოხსენით ბორბალი. როდესაც მანქანას დომკრატი აწევს, მოადუნეთ მანქანის ჭანჭიკი და მოხსენით იგი. ამავდროულად, გამოწიეთ ბორბალი და ამოიღეთ.
თუ საბურავის კიდე შენადნობისაა ან აქვს ფოლადის ჭანჭიკები, ფოლადის ჭანჭიკები, ჭანჭიკების ნახვრეტები, საბურავის სამონტაჟო ზედაპირები და შენადნობის საბურავების უკანა სამონტაჟო ზედაპირები უნდა მოიხსნას მავთულის ჯაგრისით და საბურავის მოდიფიცირებამდე წაუსვათ ანტიწებოვანი საშუალების ფენა.
6. ქლიბის ჭანჭიკების მოსახსნელად გამოიყენეთ შესაბამისი რგოლოვანი გასაღები. [1] როდესაც კალიპერის და სამუხრუჭე საბურავის ტიპი შესაბამისია, ის ქლიბის მსგავსად მოქმედებს. სამუხრუჭე ხუნდების მუშაობამდე, შესაძლებელია ავტომობილის სიჩქარის შემცირება და წყლის წნევის გამოყენება საბურავზე ხახუნის გასაზრდელად. კალიპერის დიზაინი, როგორც წესი, ერთი ან ორი ნაწილისგან შედგება, რომლებიც დაცულია მის გარშემო ორი ან ოთხი ჭანჭიკით. ეს ჭანჭიკები განლაგებულია ღერძის ღერძზე და საბურავი აქ არის დამაგრებული. [2] ჭანჭიკებზე WD-40 ან PB შეღწევადობის კატალიზატორის შესხურება ჭანჭიკების გადაადგილებას გააადვილებს.
შეამოწმეთ დამჭერის წნევა. ცარიელი მანქანის კალიპერი ოდნავ წინ და უკან უნდა მოძრაობდეს. თუ ამას არ გააკეთებთ, ჭანჭიკის მოხსნისას კალიპერი შეიძლება გადმოვარდეს ზედმეტი შიდა წნევის გამო. მანქანის შემოწმებისას ფრთხილად იყავით და გარე მხარეს იდგეთ, მაშინაც კი, თუ კალიპერები მოშვებულია.
შეამოწმეთ, ხომ არ არის საყელურები ან მაღალი ხარისხის საყელურები კალიპერის სამონტაჟო ჭანჭიკებსა და სამონტაჟო ზედაპირს შორის. თუ არის, გადაიტანეთ ისინი და დაიმახსოვრეთ მათი ადგილმდებარეობა, რათა მოგვიანებით შეცვალოთ. მათი სათანადოდ შესაცვლელად, საჭიროა კალიპერების ხელახლა დამონტაჟება სამუხრუჭე ხუნდების გარეშე და სამონტაჟო ზედაპირიდან სამუხრუჭე ხუნდებამდე მანძილის გაზომვა.
ბევრი იაპონური მანქანა იყენებს ორნაწილიან ვერნიეს კალიპერს, ამიტომ მთელი ჭანჭიკის მოხსნის ნაცვლად, საჭიროა მხოლოდ ორი წინ მოძრავი ჭანჭიკის მოხსნა, რომელთა თავი 12-14 მმ-ია.
საბურავზე მავთულით დაკიდეთ კალიპერი. კალიპერი კვლავ დაკავშირებული იქნება სამუხრუჭე კაბელთან, ამიტომ კალიპერის დასაკიდად გამოიყენეთ მავთულის საკიდი ან სხვა ნარჩენები, რათა მან ზეწოლა არ მოახდინოს მოქნილ სამუხრუჭე შლანგზე.
შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები
მოხსენით ყველა ძველი სამუხრუჭე ხუნდი. ყურადღება მიაქციეთ, თუ როგორ არის თითოეული სამუხრუჭე ხუნდი შეერთებული, რომელიც, როგორც წესი, ერთმანეთთან ლითონის სამაგრებით არის დამაგრებული. მის ამოსაღებად შეიძლება გარკვეული ძალისხმევა დაგჭირდეთ, ამიტომ მოხსნისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ კალიპერები და სამუხრუჭე კაბელები.
დაამონტაჟეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდები. ამ დროს, ხმაურის თავიდან ასაცილებლად, წაუსვით ანტისეიზერული საპოხი მასალა ლითონის ზედაპირის კიდეს და სამუხრუჭე ხუნდის უკანა მხარეს. თუმცა, არასდროს წაუსვათ სამუხრუჭე ხუნდებს სრიალის საწინააღმდეგო საშუალება, რადგან თუ მას სამუხრუჭე ხუნდებზე წაასვამთ, მუხრუჭები ხახუნს დაკარგავს და გაფუჭდება. დაამონტაჟეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდები ისევე, როგორც ძველი სამუხრუჭე ხუნდები.
შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხე. შეამოწმეთ მანქანაში არსებული სამუხრუჭე სითხე და თუ არასაკმარისია, დაამატეთ მეტი. დამატების შემდეგ დაახურეთ სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარის თავსახური.
შეცვალეთ კალიპერები. მიამაგრეთ კალიპერი როტორზე და ნელა მოატრიალეთ, რათა სხვა ნივთები არ დაზიანდეს. დააბრუნეთ ჭანჭიკი და გამკაცრეთ კალიპერი.
ბორბლები უკან დააბრუნეთ. ბორბლები ისევ მანქანაზე დააბრუნეთ და მანქანის დაწევამდე გამკაცრეთ ბორბლის ჭანჭიკები.
გამკაცრეთ ბორბლის ჭანჭიკები. როდესაც მანქანა მიწაზე დაეცემა, გამკაცრეთ ბორბლის ჭანჭიკები ვარსკვლავის ფორმაში. ჯერ ერთი ჭანჭიკი გამკაცრეთ, შემდეგ კი დანარჩენი ჭანჭიკები ბრუნვის მომენტის სპეციფიკაციების მიხედვით, ჯვარედინი ნიმუშის მიხედვით.
თქვენი მანქანის ბრუნვის მომენტის სპეციფიკაციების სანახავად იხილეთ სახელმძღვანელო. ეს უზრუნველყოფს თითოეული თხილის დაჭიმვას, რათა თავიდან აიცილოთ საბურავის ჩამოვარდნა ან ზედმეტად დაჭიმვა.
მართეთ მანქანა. დარწმუნდით, რომ მანქანა ნეიტრალურ მდგომარეობაშია ან გაჩერებულია. 15-20-ჯერ დააჭირეთ მუხრუჭს, რათა დარწმუნდეთ, რომ სამუხრუჭე ხუნდები სწორ მდგომარეობაშია განთავსებული.
გამოსცადეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდები. მართეთ მანქანა დაბალი მოძრაობის მქონე ქუჩაზე, მაგრამ სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 5 კილომეტრს საათში და შემდეგ დაამუხრუჭეთ. თუ მანქანა ნორმალურად ჩერდება, ჩაატარეთ კიდევ ერთი ექსპერიმენტი, ამჯერად გაზარდეთ სიჩქარე 10 კილომეტრამდე საათში. გაიმეორეთ რამდენჯერმე, თანდათან გაზარდეთ 35 კილომეტრამდე საათში ან 40 კილომეტრამდე საათში. შემდეგ დააბრუნეთ მანქანა უკან, რათა შეამოწმოთ მუხრუჭები. ეს სამუხრუჭე ექსპერიმენტები უზრუნველყოფს, რომ თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები პრობლემების გარეშე დამონტაჟდება და თავდაჯერებულობას შეგიქმნით გზატკეცილზე მართვის დროს. გარდა ამისა, ეს ტესტირების მეთოდები ასევე დაგეხმარებათ სამუხრუჭე ხუნდების სწორ პოზიციაში დაყენებაში.
მოუსმინეთ, ხომ არ არის რაიმე პრობლემა. ახალმა სამუხრუჭე ხუნდებმა შეიძლება ხმაური გამოსცეს, მაგრამ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ლითონის დარტყმის, ტკაცუნის და ლითონის ნაკაწრის ხმას, რადგან შესაძლოა სამუხრუჭე ხუნდები არასწორი მიმართულებით იყოს დამონტაჟებული (მაგალითად, თავდაყირა). ეს პრობლემები დაუყოვნებლივ უნდა მოგვარდეს.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 23 დეკემბერი