Clutch სამაგისტრო ცილინდრი
როდესაც მძღოლი შეამცირებს clutch pedal- ს, Push Rod უბიძგებს სამაგისტრო ცილინდრის დგუშს, რომ გაზარდოს ნავთობის წნევა და შედის მონების ცილინდრში შლანგის საშუალებით, აიძულებს მონების ცილინდრს გაყვანის ღერო, რომ გაათავისუფლოს განთავისუფლების ჩანგალი და აიძულა განთავისუფლება წინ. როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს clutch pedal- ს, ჰიდრავლიკური წნევა გამოთავისუფლებულია, გამოშვების ჩანგალი თანდათანობით ბრუნდება თავდაპირველ პოზიციაზე, დაბრუნების გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ, ხოლო clutch ისევ ჩართულია.
რადიალური გრძელი მრგვალია ხვრელის მეშვეობით, პისტონის შუა ნაწილში, სამაგისტრო ცილინდრის შუაგულში. მიმართულების შემზღუდავი ხრახნი გადის დგუშის გრძელი მრგვალი ხვრელში, რათა თავიდან აიცილოს დგუში. ნავთობის შესასვლელი სარქველი დამონტაჟებულია ღერძულ ხვრელში დგუშის მარცხენა ბოლოში, ხოლო ნავთობის შესასვლელი სარქვლის სავარძელი ჩასვევს დგუშის ხვრელში, დგუშის ზედაპირზე სწორი ხვრელის მეშვეობით.
როდესაც clutch pedal არ არის დაჭერილი, არსებობს უფსკრული სამაგისტრო ცილინდრის ღილაკის ღვეზელსა და სამაგისტრო ცილინდრის დგუშს შორის. ზეთის შესასვლელი სარქველზე მიმართულების შემზღუდავი ხრახნიანი ზღვრის გამო, ნავთობის შესასვლელი სარქველსა და დგუშს შორის არის მცირე უფსკრული. ამ გზით, ნავთობის რეზერვუარი უკავშირდება სამაგისტრო ცილინდრის მარცხენა პალატას მილის სახსრის, ნავთობის გადასასვლელი და ნავთობის შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით. როდესაც clutch pedal დაჭერით, დგუში მოძრაობს მარცხნივ, ხოლო ზეთის შესასვლელი სარქველი გადადის მარჯვნივ დგუშთან შედარებით, დაბრუნების გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ, აღმოფხვრის უფსკრული ზეთის შესასვლელი სარქველსა და დგუშს შორის.
გააგრძელეთ დაჭერით clutch პედლებიანი, სამაგისტრო ცილინდრის მარცხენა პალატაში ნავთობის წნევა იზრდება, ხოლო სამაგისტრო ცილინდრის მარცხენა პალატაში სამუხრუჭე სითხე შემოდის გამაძლიერებელში ზეთის მილის საშუალებით. გამაძლიერებელი მუშაობს და clutch გამოყოფილია.
როდესაც clutch pedal გაათავისუფლეს, დგუში სწრაფად მოძრაობს მარჯვნივ იმავე პოზიციის გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ. მილსადენში მიედინება სამუხრუჭე სითხის გარკვეული წინააღმდეგობის გამო, სამაგისტრო ცილინდრში დაბრუნების სიჩქარე ნელია. ამრიგად, სამაგისტრო ცილინდრის მარცხენა პალატაში წარმოიქმნება გარკვეული ვაკუუმის ხარისხი, ხოლო ნავთობის შესასვლელი სარქველი მარცხენა მხარეს გადადის დგუშის მარცხენა და მარჯვენა ნავთობის პალატებს შორის წნევის სხვაობის ქვეშ, ზეთის რეზერვუარში სამუხრუჭე სითხის მცირე რაოდენობა მიედინება მასტერის ცილინდრის მარცხენა პალატაში, ნავთობის შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით. როდესაც სამუხრუჭე სითხე თავდაპირველად შედის გამაძლიერებელიდან სამაგისტრო ცილინდრიდან მიედინება სამაგისტრო ცილინდრში, სამაგისტრო ცილინდრის მარცხენა პალატაში ჭარბი სამუხრუჭე სითხეა, ხოლო ზედმეტი სამუხრუჭე სითხე მიედინება ზეთის რეზერვუარში ზეთის შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით.
