Clutch სამაგისტრო ცილინდრი
როდესაც მძღოლი აჭერს გადაბმულობის პედალს, ბიძგის ღერო უბიძგებს მთავარ ცილინდრის დგუშის ზეთის წნევის გაზრდის მიზნით და შლანგის მეშვეობით შემოდის საყრდენი ცილინდრის მეშვეობით, აიძულებს დამაგრებული ცილინდრის გამწევ ღეროს დაძვროს გამოშვების ჩანგალი და უბიძგოს გამოშვების საკისარი;როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს გადაბმულობის პედლს, ჰიდრავლიკური წნევა თავისუფლდება, გამოშვების ჩანგალი თანდათან უბრუნდება საწყის მდგომარეობას დამაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით და გადაბმული ისევ ჩართულია.
გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის დგუშის შუაში არის რადიალური გრძელი მრგვალი ხვრელი.მიმართულების შემზღუდავი ხრახნი გადის დგუშის გრძელ მრგვალ ხვრელში, რათა თავიდან აიცილოს დგუშის ბრუნვა.ზეთის შემავალი სარქველი დამონტაჟებულია დგუშის მარცხენა ბოლოში არსებულ ღერძულ ხვრელში, ხოლო ზეთის შემავალი სარქვლის სავარძელი ჩასმულია დგუშის ხვრელში დგუშის ზედაპირზე არსებული სწორი ხვრელის მეშვეობით.
როდესაც გადაბმულობის პედალი არ არის დაჭერილი, ჩნდება უფსკრული მთავარი ცილინდრის ბიძგის ღეროსა და მთავარი ცილინდრის დგუშის შორის.ზეთის შემავალი სარქველზე მიმართულების შემზღუდველი ხრახნის ლიმიტის გამო, არის მცირე უფსკრული ზეთის შესასვლელ სარქველსა და დგუშის შორის.ამ გზით, ნავთობის რეზერვუარი უკავშირდება მთავარი ცილინდრის მარცხენა კამერას მილის სახსრის, ზეთის გასასვლელისა და ზეთის შემავალი სარქველის მეშვეობით.გადაჭიმვის პედლის დაჭერისას, დგუში მოძრაობს მარცხნივ, ხოლო ზეთის შემავალი სარქველი დგუშთან შედარებით მარჯვნივ მოძრაობს დამაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით, რაც გამორიცხავს ზეთის შესასვლელ სარქველსა და დგუშის უფსკრული.
განაგრძეთ გადაბმულობის პედლის დაჭერა, ზეთის წნევა სამაგისტრო ცილინდრის მარცხენა პალატაში იზრდება და სამუხრუჭე სითხე მთავარი ცილინდრის მარცხენა პალატაში შედის გამაძლიერებელში ზეთის მილის მეშვეობით.გამაძლიერებელი მუშაობს და კლაჩი გამოყოფილია.
როდესაც გადაბმული პედლები იხსნება, დგუში სწრაფად მოძრაობს მარჯვნივ იმავე პოზიციის ზამბარის მოქმედებით.მილსადენში გამავალი სამუხრუჭე სითხის გარკვეული წინააღმდეგობის გამო, მთავარ ცილინდრში დაბრუნების სიჩქარე ნელია.ამრიგად, ძირითადი ცილინდრის მარცხენა პალატაში წარმოიქმნება გარკვეული ვაკუუმის ხარისხი, ხოლო ზეთის შესასვლელი სარქველი მოძრაობს მარცხნივ დგუშის მარცხენა და მარჯვენა ზეთის კამერებს შორის წნევის სხვაობის გავლენის ქვეშ, მცირე რაოდენობით სამუხრუჭე სითხე. ნავთობის რეზერვუარში მიედინება ძირითადი ცილინდრის მარცხენა პალატაში ზეთის შემავალი სარქვლის მეშვეობით ვაკუუმის შესავსებად.როდესაც სამუხრუჭე სითხე, რომელიც თავდაპირველად შედის გამაძლიერებელში მთავარი ცილინდრიდან, მიედინება უკან მთავარი ცილინდრისკენ, არის ჭარბი სამუხრუჭე სითხე ძირითადი ცილინდრის მარცხენა პალატაში და ჭარბი სამუხრუჭე სითხე კვლავ შემოვა ზეთის რეზერვუარში ზეთის შემავალი სარქვლის მეშვეობით. .
