რა არის ავტომობილის თერმოსტატის ელექტრონიკა?
ავტომობილის ელექტრონული თერმოსტატი არის თერმოსტატი, რომელიც ზუსტად კონტროლდება ელექტრონული მართვის ბლოკით (ECU) და სენსორებით. მას არა მხოლოდ გამაგრილებლის ცირკულაციისა და ნაკადის სიჩქარის მექანიკური კონტროლი შეუძლია, არამედ აქვს ინტელექტუალური ელექტრონული კონტროლის გახსნის ფუნქცია. ელექტრონულ თერმოსტატს აქვს ინტეგრირებული გამათბობელი ელემენტები, რომლებიც კონტროლდება ძრავის მართვის მოდულით (ECM) გამაგრილებლის ტემპერატურის ზუსტი რეგულირების მისაღწევად.
მუშაობის პრინციპი
მექანიკური გახსნის ფუნქცია: როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა დაახლოებით 103°C-ს მიაღწევს, ელექტრონულ თერმოსტატში არსებული პარაფინის ცვილი თერმული გაფართოების გამო სარქველს გახსნისკენ უბიძგებს, რათა გამაგრილებლის სწრაფად ცირკულირება მოხდეს და ძრავმა სწრაფად მიაღწიოს საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურას.
ელექტრონული მართვის გახსნის ფუნქცია: ძრავის მართვის მოდული ყოვლისმომცველად გააანალიზებს ძრავის დატვირთვას, ბრუნვის სიჩქარეს, შემშვები ჰაერისა და გამაგრილებლის ტემპერატურას და სხვა სიგნალებს, შემდეგ კი ელექტრონული თერმოსტატის გამათბობელ ელემენტს 12 ვოლტ ძაბვას მიაწვდის, რათა მის გარშემო გამაგრილებლის დონე აიწიოს და თერმოსტატის გახსნის დრო შეიცვალოს. ცივი ჩართვის მდგომარეობაშიც კი, ელექტრონული თერმოსტატი მუშაობს და გამაგრილებლის ტემპერატურა კონტროლდება 80-დან 103°C-მდე დიაპაზონში. თუ გამაგრილებლის ტემპერატურა 113°C-ს გადააჭარბებს, მართვის მოდული განუწყვეტლივ აწვდის გამათბობელ ელემენტს ენერგიას, რათა ძრავა არ გადახურდეს.
განსხვავება ტრადიციული თერმოსტატისგან
ელექტრონულ თერმოსტატს ტრადიციულ თერმოსტატთან შედარებით შემდეგი უპირატესობები აქვს:
ზუსტი კონტროლი: შეუძლია რეალურ დროში დაარეგულიროს გამაგრილებლის ნაკადის გზა ძრავის სამუშაო მდგომარეობისა და გარემო პირობების შესაბამისად, გააუმჯობესოს ძრავის თერმული ეფექტურობა, შეამციროს ენერგიის მოხმარება და გამონაბოლქვი და გაახანგრძლივოს ძრავის მომსახურების ვადა.
ინტელექტუალური რეგულირება: ტემპერატურის ზუსტი კონტროლი ელექტრონული მართვის ერთეულებისა და სენსორების მეშვეობით, რათა თავიდან იქნას აცილებული გადახურება ან არასაკმარისი გაგრილება.
ძლიერი ადაპტირება: შეუძლია შეინარჩუნოს ძრავის საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში, რათა უზრუნველყოს ძრავის ეფექტურად მუშაობა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
ავტომობილის ელექტრონული თერმოსტატის მთავარი ფუნქციაა ძრავის ტემპერატურის ზუსტი რეგულირება გამაგრილებლის ცირკულაციის გზის და ნაკადის სიჩქარის ელექტრონულად კონტროლით, რათა უზრუნველყოს ძრავის მუშაობა შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
ელექტრონული თერმოსტატის მუშაობის პრინციპი
ელექტრონული თერმოსტატის ჩართვა და გამორთვა ძრავის მართვის მოდულის (ECM) მეშვეობით ხდება. ECM აგროვებს სიგნალებს, როგორიცაა ძრავის დატვირთვა, ბრუნვის სიჩქარე, ბრუნვის სიჩქარე, შესასვლელი ჰაერის ტემპერატურა და გამაგრილებლის ტემპერატურა და აანალიზებს მათ. საჭიროების შემთხვევაში, ECM მიაწვდის 12 ვოლტ სამუშაო ძაბვას ელექტრონული თერმოსტატის გამათბობელ ელემენტს, რათა გააცხელოს მის გარშემო არსებული გამაგრილებლის სითხე, რითაც იცვლება თერმოსტატის გახსნის დრო. ცივ მდგომარეობაშიც კი, ელექტრონულ თერმოსტატს ასევე შეუძლია ელექტრონული მართვის ფუნქციის მეშვეობით იმუშაოს გამაგრილებლის ტემპერატურის 80℃-დან 103℃-მდე დიაპაზონში გასაკონტროლებლად.
ელექტრონული თერმოსტატის უპირატესობები ტრადიციულ თერმოსტატთან შედარებით
ზუსტი კონტროლი: ელექტრონულ თერმოსტატს შეუძლია თერმოსტატის გახსნის უფრო ზუსტად კონტროლი ძრავის კომპიუტერიდან წყლის ტემპერატურის სენსორის მეშვეობით წყლის ტემპერატურის ცვლილების მიხედვით. ტრადიციულ თერმოსტატთან შედარებით, რომელიც თერმოსტატის კონტროლისთვის გამაგრილებლის ტემპერატურას ეყრდნობა, ელექტრონულ თერმოსტატს შეუძლია ძრავის ტემპერატურის უფრო ზუსტად რეგულირება.
სხვადასხვა სამუშაო პირობებთან ადაპტირება: ელექტრონულ თერმოსტატს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამაგრილებლის ცირკულაციის გზა და ნაკადი ძრავის დატვირთვისა და სამუშაო პირობების შესაბამისად, რათა უზრუნველყოს ძრავის ეფექტურად მუშაობა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
ენერგიის დაზოგვა და გამონაბოლქვის შემცირება: გამაგრილებლის ტემპერატურის ზუსტი კონტროლით, ელექტრონულ თერმოსტატს შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის თერმული ეფექტურობა, შეამციროს საწვავის მოხმარება და მავნე აირების გამონაბოლქვი, რაც ხელს უწყობს ენერგიის დაზოგვას და გარემოს დაცვას.
პრაქტიკული გამოყენების შემთხვევა
Volkswagen Audi APF (1.6 ლიტრიანი წრფივი 4-ცილინდრიანი) ძრავში გამოყენებული ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავის გაგრილების სისტემა, გამაგრილებლის ტემპერატურის რეგულირება, გამაგრილებლის ცირკულაცია, გამაგრილებლის ვენტილატორის მუშაობა განისაზღვრება ძრავის დატვირთვით და კონტროლდება ძრავის მართვის ბლოკის მიერ. ასეთი სისტემები აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას და ამცირებს გამონაბოლქვს ნაწილობრივი დატვირთვის დროს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
