როგორ მუშაობს ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორები
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი ძირითადად თერმოსტატით კონტროლდება. როდესაც წყლის ტემპერატურა ზედა ზღვარს მიაღწევს, თერმოსტატი ჩაირთვება და ვენტილატორი მუშაობას იწყებს; როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარს მიაღწევს, თერმოსტატი თიშავს დენს და ვენტილატორი მუშაობას წყვეტს. გარდა ამისა, ელექტრონული ვენტილატორის მაღალი და დაბალი სიჩქარე კონტროლდება ორდონიანი თერმული გადამრთველით, რომელიც დამონტაჟებულია ავზზე, აფიქსირებს წყლის ტემპერატურას და აგზავნის სიგნალს მართვის ბლოკში ვენტილატორის მაღალი და დაბალი სიჩქარის მუშაობის გასაკონტროლებლად.
ელექტრონული ვენტილატორის შემადგენლობა და ფუნქცია მოიცავს ძრავას, ვენტილატორის პირს და მართვის ბლოკს. ძრავის მუშაობისას დენი დიდია, მავთული მაღალი უნდა იყოს, ხოლო მუშაობისას მაღალი სიჩქარის ბრუნვა წარმოების პროცესისთვის მკაცრია. ელექტრონული ვენტილატორის მთავარი ფუნქციაა წყლის ავზის ტემპერატურის შემცირება და ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა.
ელექტრონული ვენტილატორის მოვლა-პატრონობა და პრობლემების მოგვარება, გაუმართაობის გავრცელებული მიზეზებია ძრავის ცუდი შეზეთვა, გადახურება, მცირე საწყისი ტევადობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და ა.შ. თუ წყლის ტემპერატურა სწრაფად მოიმატებს კონდიციონერის ჩართვის შემდეგ, ვენტილატორი შეიძლება არ ჩაირთოს ან გათბობის კონტროლის გადამრთველი დაზიანდეს. გარდა ამისა, უხარისხო მავთულების ან ნაწილების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ვენტილატორის შიდა წინააღმდეგობის გაზრდა ან ცუდი დინამიური ბალანსი, რაც იწვევს ვიბრაციას და მოდუნებას.
სხვადასხვა ტიპის ელექტრონულ ვენტილატორებს განსხვავებული მოქმედების მეთოდი აქვთ. სილიკონის ზეთის გადაბმულობის გამაგრილებელი ვენტილატორი სილიკონის ზეთის თერმული გაფართოების თვისებით მუშაობს, ხოლო ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის გამაგრილებელი ვენტილატორი ელექტრომაგნიტური მიზიდულობის პრინციპით მუშაობს. ეს დიზაინები ეფექტურად ამცირებს ძრავის ენერგიის დანაკარგს და უზრუნველყოფს ძრავის გაგრილებას საჭიროების შემთხვევაში.
ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორების გაშვების პირობები ძირითადად მოიცავს შემდეგ სიტუაციებს:
წყლის ტემპერატურა გარკვეულ ტემპერატურას აღწევს: როგორც წესი, ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორი ირთვება, როდესაც ავზის ტემპერატურა გარკვეულ გრადუსამდე მოიმატებს. ზოგადად, საყოფაცხოვრებო ან იაპონური ავტომობილების ელექტრონული ვენტილატორი ბრუნვას დაიწყებს, როდესაც წყლის ტემპერატურა დაახლოებით 90 გრადუსს მიაღწევს, ხოლო გერმანულ მანქანებს შეიძლება დასჭირდეთ წყლის ტემპერატურის 95 გრადუსზე მეტის მიღწევა. როდესაც წყლის ტემპერატურა 110 გრადუსს გადააჭარბებს, მაღალი სიჩქარე ჩაირთვება.
ჩართეთ კონდიციონერი: წყლის ავზის ტემპერატურის მიუხედავად, როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, ელექტრონული ვენტილატორი ჩაირთვება, რადგან კონდიციონერის კონდენსატორს სითბოს გაფანტვა სჭირდება.
სხვა განსაკუთრებული შემთხვევები: ზოგიერთ განსაკუთრებულ გარემოებაში, მაგალითად, ABS ბორბლის სიჩქარის სენსორის გაუმართაობის შემთხვევაში, ვენტილატორი ჩაირთვება და მაღალი სიჩქარით იტრიალებს, მაშინაც კი, თუ სიჩქარე ძალიან დაბალია ან თუნდაც ის ადგილზე არ მოძრაობს.
ელექტრონული ვენტილატორების ჩართვის შეუძლებლობის მიზეზები შეიძლება მოიცავდეს:
წყლის ავზის თერმოსტატი დაზიანებულია, რის გამოც ელექტრონული მართვის ბლოკი ყოველთვის იღებს არასწორ სიგნალს წყლის ავზის მაღალი ტემპერატურის შესახებ.
წყლის ტემპერატურის სენსორის შტეფსელი დაზიანებულია ან ვენტილატორის ძრავის წრედი მოკლედ არის ჩართული.
ლილვის სახელოს ცვეთა, რომელიც გამოწვეულია ძრავის ცუდი შეზეთვით, გადახურებით, მცირე სასტარტო ტევადობით ან ძალიან ხანგრძლივი გამოყენებით.
მოვლის რეკომენდაციები:
რეგულარულად შეამოწმეთ ელექტრონული ვენტილატორის შეზეთვა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ძრავა კარგად არის შეზეთილი.
შეამოწმეთ კონდენსატორის სიმძლავრე, რათა თავიდან აიცილოთ კონდენსატორის დაბერება.
ყურადღება მიაქციეთ ძრავის სამუშაო მდგომარეობას და დროულად შეცვალეთ ან შეაკეთეთ დაძველებული ნაწილები.
ამ ინფორმაციის გაგება ხელს უწყობს ავტომობილის ელექტრონული ვენტილატორის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფას, რითაც უზრუნველყოფილია ძრავის ნორმალური მუშაობა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
