მანათობელ დანამატს ასევე უწოდებენ წინასწარ გამათბობელ საცავს.როდესაც დიზელის ძრავა ცივ ამინდში გაგრილდება, შტეფსელი უზრუნველყოფს სითბოს გაშვების მუშაობის გასაუმჯობესებლად.ამავდროულად, ელექტრო შტეფსელი უნდა ჰქონდეს ტემპერატურის სწრაფი აწევის და მუდმივი მაღალი ტემპერატურის მდგომარეობის მახასიათებლები.
სხვადასხვა ელექტრული დანამატის მახასიათებლები ლითონის ელექტრო დანამატის მახასიათებლები · სიჩქარის წინასწარ გახურების დრო: 3 წამი ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 850 გრადუს ცელსიუსზე მეტს. გაცხელების შემდგომ დრო: ძრავის ჩართვის შემდეგ, შტეფსელი ინარჩუნებს ტემპერატურას (850 ° C) 180 წამის განმავლობაში დამაბინძურებლების შესამცირებლად. ოპერაციული ტემპერატურა: დაახლოებით 1000 გრადუსი ცელსიუსი. კერამიკული ელექტრო დანამატის მახასიათებლები · წინასწარ გახურების დრო: ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 900 გრადუს ცელსიუსს 3 წამში. გაცხელების შემდგომ დრო: ძრავის ჩართვის შემდეგ, შტეფსელი ინარჩუნებს ტემპერატურას (900 ° C) 600 წამის განმავლობაში შესამცირებლად. დამაბინძურებლები. საერთო ელექტრული დანამატის სტრუქტურის სქემატური დიაგრამა · ოპერაციული ტემპერატურა: დაახლ.1150 გრადუსი ცელსიუსი. ლითონის დანამატის სწრაფი წინასწარ გათბობა · წინასწარ გახურების დრო: ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 1000 გრადუს ცელსიუსზე მეტს 3 წამში. გაცხელების შემდგომ დრო: ძრავის ჩართვის შემდეგ, შტეფსელი ინარჩუნებს ტემპერატურას (1000 ° C) 180 წამის განმავლობაში დამაბინძურებლების შესამცირებლად. .· ოპერაციული ტემპერატურა: დაახლოებით 1000 გრადუსი ცელსიუსი· PWM სიგნალის კონტროლი სწრაფი წინასწარ გახურების კერამიკული დანამატის მახასიათებლები· წინასწარ გახურების დრო: ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 1000 გრადუს ცელსიუსზე მეტს 2 წამში. გაცხელების შემდგომ დრო: ძრავის ჩართვის შემდეგ, შტეფსელი ინარჩუნებს ტემპერატურას (1000 °). გ) 600 წამის განმავლობაში დამაბინძურებლების შესამცირებლად. · სამუშაო ტემპერატურა: დაახლ.1150 გრადუსი ცელსიუსი·PWM სიგნალის კონტროლი დიზელის ძრავის დაწყების წინასწარ გახურების შტეფსელი არსებობს რამდენიმე სხვადასხვა ტიპის წინასწარ გახურების შტეფსელი, ყველაზე ფართოდ გამოიყენება შემდეგი სამი: რეგულარული;ტემპერატურის კონტროლის ტიპი (ჩვეულებრივი წინასწარ გახურების მოწყობილობისა და ახალი სუპერ-გამათბობელი მოწყობილობის ჩათვლით);დაბალი ძაბვის ტიპი ჩვეულებრივი სუპერ გამაცხელებლისთვის.ძრავის თითოეულ წვის კამერის კედელში ხრახნიანია წინასწარ გამათბობელი დანამატი.წინასწარ გამაცხელებელი დანამატის კორპუსს აქვს მილში დამონტაჟებული გამაცხელებელი შტეფსელი.ელექტრული დენი გადის წინააღმდეგობის ხვეულში, ათბობს მილს.მილს აქვს დიდი ზედაპირი და შეუძლია მეტი სითბოს გამომუშავება.მილი ივსება საიზოლაციო მასალით, რათა თავიდან აიცილოს წინააღმდეგობის ხვეული მილის შიდა კედელთან ვიბრაციის გამო.სხვადასხვა წინასწარ გახურების შტეფსელების ნომინალური ძაბვა განსხვავდება გამოყენებული ბატარეის ძაბვის (12V ან 24V) და წინასწარ გათბობის მოწყობილობის მიხედვით.აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია გამოვიყენოთ სწორი ტიპის წინასწარ გამათბობელი შტეფსელი, არასწორი წინასწარ გახურების შტეფსელის გამოყენება იქნება ნაადრევი წვა ან არასაკმარისი სიცხე. ტემპერატურა - კონტროლირებადი გამათბობელი დანამატი გამოიყენება ბევრ დიზელის ძრავში.წინასწარ გამაცხელებელი შტეფსელი აღჭურვილია გამათბობელი კოჭით, რომელიც ფაქტობრივად შედგება სამი ხვეულისგან - ბლოკის კოჭისაგან, გამათანაბრებელი კოჭისაგან და ცხელი მავთულის კოჭისგან - სერიულად.როდესაც დენი გადის წინასწარ გამათბობელ შტეფსელში, ცხელი მავთულის რგოლის ტემპერატურა, რომელიც მდებარეობს წინასწარ გამაცხელებელი შტეფსელის წვერზე, პირველ რიგში მატულობს, რაც წინასწარ გახურების შტეფსელს ინკანდესენტს ხდის.როგორც გამათანაბრებელი ხვეულის და დამჭერი კოჭის წინააღმდეგობა მკვეთრად იზრდება ჩაქრობის კოჭის ტემპერატურასთან ერთად, დენი, რომელიც მიედინება ჩაქრობის ხვეულში მცირდება.ამგვარად, წინასწარ გამათბობელი აკონტროლებს საკუთარ ტემპერატურას.ზოგიერთ წინასწარ გამაცხელებელ შტეფსელს არ აქვს გათანაბრების კოჭები მათი ტემპერატურის ზრდის მახასიათებლების გამო.ახალი ტიპის ტემპერატურის კონტროლირებადი გამაცხელებელი შტეფსელი არ საჭიროებს დენის სენსორს, რაც ამარტივებს წინასწარ გათბობის სისტემას.[2]წინასწარი გამათბობელი შტეფსელი მონიტორის ტიპის წინასწარ გახურების მოწყობილობა.როდესაც გამაცხელებელი შტეფსელი გაცხელდება, ინსტრუმენტთა პანელზე გამოჩნდება წინასწარ გამაცხელებელი დანამატის მონიტორი. წინასწარ გათბობის დანამატის მონიტორი დამონტაჟებულია ინსტრუმენტთა პანელზე, რათა აკონტროლოს წინასწარ გახურების შტეფსელი.გამათბობელის შტეფსელს აქვს რეზისტორი, რომელიც დაკავშირებულია იმავე კვების წყაროსთან.და როდესაც გამაცხელებელი შტეფსელი წითლდება, ეს რეზისტორიც წითლდება (ჩვეულებრივ, გამათბობელის დანამატის მონიტორი წითლად უნდა ანათებდეს წრედის ჩართვის შემდეგ დაახლოებით 15-20 წამის განმავლობაში).პარალელურად არის დაკავშირებული რამდენიმე წინასწარ გახურების მონიტორი.ამიტომ, თუ წინასწარ გახურების შტეფსელი მოკლედ არის ჩართული, წინასწარ გახურების დანამატის მონიტორი ჩვეულებრივზე ადრე გახდება წითელი.მეორეს მხრივ, თუ გამაცხელებლის შტეფსელი გათიშულია, უფრო მეტი დრო სჭირდება გამათბობელის დანამატის მონიტორის გაწითლებას.წინასწარ გამაცხელებლის შტეფსელის მითითებულ დროზე დიდხანს გაცხელება აზიანებს გამათბობელის დანამატის მონიტორს. წინასწარ გახურების დანამატის რელე ხელს უშლის გადაჭარბებული დენის გავლას დამწყებ გადამრთველში და უზრუნველყოფს, რომ წინასწარ გახურების შტეფსელზე გავლენას არ მოახდენს ძაბვის ვარდნა, რომელიც გამოწვეულია წინასწარ გათბობის დანამატის მონიტორით. .წინასწარ გახურების დანამატის რელე, ფაქტობრივად, შედგება ორი რელესგან: როდესაც დამწყებ ჩამრთველი არის G (წინასწარ გათბობა) პოზიციაზე, ერთი რელეს დენი გადის წინასწარ გაცხელების დანამატის მონიტორზე გაცხელების შტეფსელამდე;როდესაც გადამრთველი START-ის პოზიციაზეა, სხვა რელე აგზავნის დენს უშუალოდ წინასწარ გახურების შტეფსელში წინასწარ გახურების დანამატის მონიტორის გავლის გარეშე.ეს თავიდან აიცილებს ძაბვის ვარდნას გაშვების დროს გამათბობელი დანამატის მონიტორის წინააღმდეგობის გამო, რაც გავლენას მოახდენს წინასწარ გახურების შტეფსელზე.
