Clutch Master Pump.
როდესაც მძღოლი დაჭერით clutch pedal- ს, Push Rod უბიძგებს მთლიანი ტუმბოს დგუშს, რომ გაზარდოს ნავთობის წნევა და შედის ქვე-ტუმბო შლანგის მეშვეობით, აიძულებს ქვე-ტუმბოს გაყვანის როდს, რომ გაათავისუფლოს განცალკევების ჩანგალი და დააყენოს განცალკევება წინ; როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს clutch pedal- ს, ჰიდრავლიკური წნევა მოიხსნა, განცალკევების ჩანგალი თანდათანობით უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციაზე დაბრუნების გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ, ხოლო clutch არის ჩართულ მდგომარეობაში.
კლანჭის სამაგისტრო ტუმბოს დგუშის შუაგულში ხვრელის მეშვეობით არის რადიალური გრძელი მრგვალი, ხოლო მიმართულების შემზღუდავი ხრახნი გადის დგუშის გრძელი მრგვალი ხვრელში, რათა თავიდან აიცილოს დგუში. ნავთობის შესასვლელი სარქველი მოთავსებულია დგუშის მარცხენა ბოლოში ღერძულ ხვრელში, ხოლო ნავთობის შესასვლელი სავარძელი ჩასვევს დგუშის ზედაპირზე სწორი ხვრელის მეშვეობით დგუშის ხვრელში.
როდესაც clutch pedal არ არის დაჭერილი, არსებობს უფსკრული მასტერ ტუმბოს ბიძგსა და სამაგისტრო ტუმბოს დგუშს შორის, და ნავთობის შესასვლელი სარქველსა და დგუშს შორის არის მცირე უფსკრული, ზეთის შემზღუდავი ხრახნიანი ზღვრის ზღვრის ზღვრის ზღვრის გამო. ასე როდესაც clutch pedal დაჭერით, დგუში მოძრაობს მარცხნივ, ხოლო ზეთის შესასვლელი სარქველი გადადის მარჯვნივ დგუშთან შედარებით, დაბრუნების გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ, აღმოფხვრის უფსკრული ზეთის შესასვლელი სარქველსა და დგუშს შორის.
გააგრძელეთ დაჭერით clutch პედლებიანი, სამაგისტრო ტუმბოს მარცხენა პალატაში ნავთობის წნევა იზრდება, სამუხრუჭე ტუმბოს მარცხენა პალატაში სამუხრუჭე სითხე შემოდის გამაძლიერებელ მილში, გამაძლიერებელი მუშაობს, ხოლო clutch განცალკევებულია.
როდესაც clutch pedal გაათავისუფლეს, დგუში სწრაფად მოძრაობს მარჯვნივ იმავე გაზაფხულის მოქმედების ქვეშ, რადგან მილსადენში სამუხრუჭე სითხე მიედინება გარკვეული წინააღმდეგობა, ხოლო მთავარ ტუმბოსკენ მიმავალი ნაკადი ნელა, ასე რომ, გარკვეული ვაკუუმის ხარისხი იქმნება ძირითადი ტუმბოს მარცხენა ნაწილში, ნავთობის სარქველს შორის მარცხენა და მარჯვენა ნავთობისგან და მარჯვენა ღამის გასათევად, ნავთობის ცისარტყელას შორის. სითხე, რომელიც მიედინება მთავარი ტუმბოს მარცხენა პალატაში, ნავთობის შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით, ვაკუუმის შესასრულებლად. როდესაც სამუხრუჭე სითხე თავდაპირველად შემოვიდა გამაძლიერებელმა მთავარ ტუმბოს მიედინება მთავარ ტუმბოს მარცხენა პალატაში ზედმეტი სამუხრუჭე სითხე, და ეს ზედმეტი სამუხრუჭე სითხე მიედინება ზეთის შესანახი ცილინდრში, ზეთის შესასვლელი სარქვლის მეშვეობით.
რა სიმპტომს არღვევს clutch ტუმბო?
01 გადაცემის ცვლა აქვს კბილის ფენომენი
გადაცემის ცვლა, როდესაც კბილის ფენომენი შეიძლება იყოს clutch ტუმბოს შესრულება. როდესაც clutch სამაგისტრო ტუმბო ან ქვე-ტუმბოს უკმარისობა, შეიძლება გამოიწვიოს clutch არ შეიძლება მთლიანად განცალკევდეს ან განცალკევება არ არის გლუვი. ამ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი დაჭერით clutch pedal- ს გადასატანად, შეიძლება ძნელია მისი შეცვლა, ზოგჯერ კი შეუძლებელია სასურველი სიჩქარის ჩამოკიდება. გარდა ამისა, თუ ტუმბო დაზიანებულია, clutch შეიძლება იგრძნოს უჩვეულოდ მძიმე, ან არ არსებობს ჩვეულებრივი წინააღმდეგობა ნაბიჯის გადადგმისას, რაც გამოიწვევს გადაცემის ცვლის ფენომენს.
02 ქვე-ტუმბოს გაჟონვის ფენომენი
როდესაც clutch ტუმბო დაზიანებულია, ფილიალის ტუმბოს ნავთობის გაჟონვა აშკარა სიმპტომია. როდესაც პრობლემაა clutch ტუმბოსთან დაკავშირებით, clutch pedal შეიძლება გახდეს მძიმე, რის შედეგადაც ხდება არასრული clutch გამორთვა, როდესაც სრულად დაჭერით. გარდა ამისა, ნავთობის გაჟონვის ფენომენი არა მხოლოდ გავლენას ახდენს clutch- ის ნორმალურ მოქმედებაზე, არამედ შეიძლება მძღოლს გაუჭირდეს ცვლის დროს და ძნელია შესაბამისი ხელსაწყოების დაკიდება. ამრიგად, მას შემდეგ, რაც Clutch Oil- ის გაჟონვა აღმოჩნდება, გადაცემის სიტუაციასთან ერთად, შეიძლება დადგინდეს, არის თუ არა ეს Clutch Master Pump- ის პრობლემა, რომლის დროულად გამოსწორება ან შეცვლაა საჭირო.
03 Clutch პედლები უფრო მძიმე გახდება
როდესაც clutch ტუმბო დაზიანებულია, clutch pedal ხდება ძალიან მძიმე. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც მძღოლი შედის clutch pedal, Push Rod უბიძგებს სამაგისტრო ცილინდრის დგუშს, რათა გაზარდოს ნავთობის წნევა, რომელიც გადადის შლანგით ქვე-ტუმბოსკენ. ქვე-ტუმბოს დაზიანებამ გამოიწვია ჰიდრავლიკური სისტემის არანორმალურად მუშაობა, პედლებიანი გახადა მძიმე, და თუნდაც არასრული განცალკევებისა და ნავთობის გაჟონვის ფენომენიც კი. ეს მდგომარეობა არა მხოლოდ გავლენას ახდენს მამოძრავებელ კომფორტზე, არამედ შეიძლება გაზარდოს მართვის რისკი.
04 clutch სისუსტე
Clutch ტუმბოს დაზიანება გამოიწვევს clutch- ის სუსტი. როდესაც clutch ტუმბო ან ტუმბო გამოჩნდება ნავთობის გაჟონვა, მეპატრონე იგრძნობს, რომ clutch პედლები ცარიელია, როდესაც ნაბიჯზე დგას, ეს არის clutch სისუსტის შესრულება.
05 იგრძენი წინააღმდეგობა, როდესაც ნაბიჯზე დგახართ
წინააღმდეგობის გაწევა, როდესაც ნაბიჯზე დგომა, clutch ტუმბოს დაზიანების აშკარა სიმპტომია. როდესაც პრობლემაა clutch ტუმბოსთან დაკავშირებით, მას არ შეეძლება საკმარისი ჰიდრავლიკური წნევის უზრუნველყოფა, რის შედეგადაც clutch ფირფიტა ვერ შეძლებს შეუფერხებლად განშორებას და შერწყმას. ამ შემთხვევაში, clutch პედლები შეექმნება დამატებით წინააღმდეგობას, რადგან clutch დისკი ვერ მოძრაობს ისე სწრაფად და მარტივად, როგორც ნორმალური. ეს დამატებითი გადაადგილება არა მხოლოდ გავლენას ახდენს მართვის კომფორტზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს clutch სისტემის შემდგომი დაზიანება. ამრიგად, მას შემდეგ რაც გაირკვა, რომ კლანჭზე ნაბიჯზე დგომა მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობაა, clutch ტუმბო უნდა შემოწმდეს და შეაკეთოს რაც შეიძლება მალე.
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
