ბენზინის ფილტრი.
ბენზინის ფილტრი მოკლე ორთქლის ფილტრისთვის. ბენზინის ფილტრი იყოფა კარბურატორის ტიპად და ელექტრო ინექციის ტიპად, კარბუტერის ბენზინის ძრავის გამოყენება, ბენზინის ფილტრი მდებარეობს ზეთის ტუმბოს იმპორტის მხარეს, სამუშაო წნევა მცირეა, ძირითადად გამოიყენება ნეილონის ჭურვი, ელექტრო ინექციის ბენზინის ფილტრი. ძრავა მდებარეობს ზეთის ტუმბოს საექსპორტო მხარეს, სამუშაო წნევა უფრო მაღალია, როგორც წესი, ლითონის ჭურვის გამოყენებით. ბენზინის ფილტრის ფილტრის ელემენტი ძირითადად არის ფილტრის ქაღალდი, ხოლო ბენზინის ფილტრის მთავარი ფუნქცია ნეილონის ქსოვილისა და პოლიმერული მასალების გამოყენებით არის ბენზინში მინარევების გაფილტვრა. თუ ბენზინის ფილტრი ძალიან ჭუჭყიანი ან ჩაკეტილია. ხაზის ფილტრის ქაღალდი ბენზინის ფილტრი: ბენზინის ფილტრი ამ ტიპის ბენზინის ფილტრში, დაკეცილი ფილტრის ქაღალდი და პლასტმასის ან ლითონის ფილტრი კავშირის ორივე ბოლოში, ჭუჭყიანი ზეთი ფილტრის გარე კედელში ფილტრის ქაღალდის ფენების მეშვეობით, რომელიც გაფილტრულია ცენტრში, სუფთა საწვავის გადინება.
მთავარი ფუნქცია
ბენზინის ფილტრის მთავარი ფუნქციაა ბენზინში არსებული მინარევების გაფილტვრა. თუ ბენზინის ფილტრი ძალიან ჭუჭყიანი ან დაბლოკილია, მთავარი მოქმედებაა: როდესაც საწვავის კარი, დენი ნელია, ან ვერ ადგება, მანქანა ძნელია ამოქმედდეს და ზოგჯერ საჭიროა 2-5-ჯერ აანთება. მოხვდა. ძრავების უმეტესობა აღჭურვილია ერთჯერადი მოუხსნელი ქაღალდის ფილტრის ბენზინის ფილტრით, ჩანაცვლების ციკლი ზოგადად 10000 კილომეტრია, თუ ბენზინზე ნაკლებ მინარევებს დაამატებთ, ერთის გამოცვლა 15000-20000 კილომეტრი არ არის პრობლემა. ფილტრს აქვს ზეთის შემავალი და გამოსასვლელის ისრის ნიშანი, არ დააინსტალიროთ საპირისპირო მხარე გამოცვლისას.
ეფექტი
კარბურატორულ მანქანებთან შედარებით, EI მოითხოვს უფრო სუფთა საწვავს, რადგან უმცირეს მინარევებსაც კი შეუძლია EFI სისტემის ზუსტი კომპონენტების გაფუჭება. ამიტომ, ელექტრო ინჟექტორს სჭირდება ბენზინის სპეციალური ფილტრი, რომელიც ფილტრავს საწვავში არსებულ მინარევებს, რათა თავიდან აიცილოს მათი შეღწევა ინექციის სარქველში და ცივი გაშვების სარქველში. ბენზინის ფილტრი EFI სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, მხოლოდ ბენზინის ფილტრის ორიგინალს ან მის ხარისხს შეუძლია უზრუნველყოს EFI სისტემისთვის საჭირო სუფთა საწვავი, რათა მოხდეს ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაცია, მაგრამ ასევე უზრუნველყოს საუკეთესო დაცვა. ძრავა.
ბენზინი ისეთივე მნიშვნელოვანია მანქანისთვის, როგორც საკვები ადამიანის ორგანიზმისთვის. ბენზინის მიწოდების გარეშე მანქანა ვერ მოძრაობს. გარდა ამისა, ბენზინის პროდუქტების მხრივ, თუ ზეთი არ არის ძალიან კარგი და ბენზინში შემავალი მინარევები მეტია, ეს გამოიწვევს ძრავის საწვავის ინექციის საქშენს, საწვავის ტუმბოს, საწვავის მილსადენს და სხვა კომპონენტებს, რაც იმოქმედებს. საწვავის სისტემის ნორმალური მუშაობა. ამიტომ ამ დროს სრულად აისახება ბენზინის ფილტრის როლი. მარტივად რომ ვთქვათ, ბენზინის ფილტრის როლი არის მყარი მინარევების გაფილტვრა, როგორიცაა რკინის ოქსიდი და მტვერი, რომელიც შეიცავს ბენზინს ან წყალს, ერთის მხრივ, მას შეუძლია შეამციროს საქშენის დაბლოკვის ალბათობა მინარევებისაგან, ხოლო მეორეს მხრივ. მხრივ, მას ასევე შეუძლია უზრუნველყოს ბენზინის ხარისხი, რომელიც მიედინება საწვავის სისტემაში.
დასუფთავების პრინციპი
ბენზინის ფილტრის ფუნქციაა ბენზინში არსებული ტენიანობის და მინარევების გაფილტვრა. როდესაც ძრავა მუშაობს, საწვავის ზეთი ბენზინის ტუმბოს მოქმედებით შემოდის ფილტრის დასალექ თასში შესასვლელი მილით. როდესაც მოცულობა იზრდება ამ დროს, ნაკადის სიჩქარე მცირდება, წყალი და მინარევები, რომლებიც ზეთზე მძიმეა, წყდება ჭიქის ძირში, მსუბუქი მინარევები საწვავთან ერთად მიედინება ფილტრისკენ, ხოლო სუფთა საწვავი გადის ფილტრში. ფილტრის შიგნით ფილტრის მიკროხვრელიდან და შემდეგ მიედინება მილის მეშვეობით.
ფილტრის ელემენტს აქვს ორი სახის ფოროვანი კერამიკა და ქაღალდი. ქაღალდის ფილტრის ელემენტი დამზადებულია ფისით დამუშავებული მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდისგან, რომელსაც აქვს მაღალი ფილტრაციის ეფექტურობა, დაბალი ღირებულება და ადვილად ჩანაცვლება, ამიტომ ფართოდ გამოიყენება.
ბენზინის ფილტრი იყოფა კარბურატორის ტიპად და ელექტრო ინექციის ტიპად, კარბუტერის ბენზინის ძრავის გამოყენება, ბენზინის ფილტრი მდებარეობს ზეთის ტუმბოს იმპორტის მხარეს, სამუშაო წნევა მცირეა, ძირითადად გამოიყენება ნეილონის ჭურვი, ელექტრო ინექციის ბენზინის ფილტრი. ძრავა მდებარეობს ზეთის ტუმბოს საექსპორტო მხარეს, სამუშაო წნევა უფრო მაღალია, როგორც წესი, ლითონის ჭურვის გამოყენებით. ბენზინის ფილტრის ფილტრის ელემენტი ძირითადად ფილტრის ქაღალდია, ასევე გამოიყენება ნეილონის ქსოვილი და პოლიმერული მასალები.
ტექნიკური მახასიათებლები
ბენზინის ფილტრის შიგნით დაკეცილი ფილტრის ქაღალდი და პლასტმასის ან ლითონის ფილტრის ორი ბოლო ერთმანეთთან არის დაკავშირებული და ჭუჭყიანი ზეთი ფილტრის გარე კედლით ფილტრის ქაღალდის ფენებით გაფილტრვის შემდეგ ცენტრში შედის და სუფთა საწვავი მიედინება. გარეთ.
ხაზის ტიპის ბენზინის ფილტრისგან განსხვავებით, მისი ფილტრის ქაღალდი შემოხვეულია ცენტრალურ მილზე. ჭუჭყიანი ზეთის შესვლის შემდეგ, იგი იფილტრება პირდაპირ ფილტრის ქაღალდის მეშვეობით. მინარევების ნაწილაკები იკვრება ფილტრის ქაღალდის ღარში. ამ ბენზინის ფილტრის მუშაობა უფრო შესანიშნავია და ის გამოიყენება საშუალო და მაღალი კლასის მანქანებში.
სახეობა
ძირითადად ორი სახეობაა: ზღვის სპირალური ფილტრის ქაღალდის ბენზინის ფილტრი და ხაზის ფილტრის ქაღალდის ბენზინის ფილტრი.
ჩანაცვლების პერიოდი
რეკომენდირებული ჩანაცვლების ციკლი: მანქანის ყოველ 20000 კილომეტრზე, დამოკიდებულია გზის პირობებზე და მანქანის ნავთობპროდუქტებზე.
ზოგადად, 5000-8000 კილომეტრს დასჭირდება სამი ფილტრის შეცვლა, მაგრამ ასევე გზის მტვრის მდგომარეობასთან ერთად, რომელსაც მართავთ.
კილომეტრი
5000 შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი (შეგიძლიათ ააფეთქოთ ასევე საჰაერო იარაღით) თუ ხმარობთ ზოგად ზეთს, უნდა შეცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი. თუ იყენებთ კარგ ზეთს (0-40 სტანდარტი) შეგიძლიათ შეცვალოთ ყოველ 10000 კილომეტრზე.
15000 შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი, რათა შეამოწმოთ არის თუ არა მუხრუჭის ზეთი და დენის ზეთის ანტიფრიზი. თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, შეცვალეთ ზეთი და ზეთის ფილტრი.
ჰაერის ფილტრის გამოცვლა ბენზინის ფილტრის გამოცვლა თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, უნდა შეცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი. შეცვალეთ წინა და უკანა საბურავები და გააკეთეთ ოთხბორბლის პოზიციონირებისა და საბურავის დინამიური ბალანსის შემოწმება სამუხრუჭე ხუნდების შესაცვლელად (როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები 3-ჯერ შეიცვალა, სამუხრუჭე დისკები უნდა შეიცვალოს)
25000 შეცვალეთ ჰაერის ფილტრის გამწმენდი შესასვლელი და საქშენი თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, უნდა შეცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი.
საბურავის დინამიური ბალანსი სამუხრუჭე ზეთის, გამაძლიერებელი ზეთის და გადაცემის ზეთის შესაცვლელად. სანთლის გამოცვლა (40000 გამოსაცვლელიც შეიძლება, სანთლის განახლება რეკომენდირებულია, ორიგინალი ქარხნული ძაან ჯერ) შეცვალეთ ანტიფრიზი
35000 ჰაერის ფილტრის შეცვლა თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, უნდა შეცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი.
შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი შეცვალეთ ბენზინის ფილტრის წინა და უკანა საბურავები და გააკეთეთ ოთხბორბლის პოზიციონირება და საბურავის დინამიური ბალანსი. თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, უნდა შეცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი. შეამოწმეთ და შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები (ყოველ ჯერზე, როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები 3-ჯერ შეიცვალა, სამუხრუჭე დისკი უნდა შეიცვალოს)
45000 შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი, რათა შეამოწმოთ სითხის დონე დეფიციტურია. თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, შეცვალეთ ზეთი და ზეთის ფილტრი. სუფთა შესასვლელი
55000 ჰაერის ფილტრის შეცვლა თუ იყენებთ ზოგად ზეთს, უნდა შეცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი. შეამოწმეთ ძრავის ზეთის ტაფის ლუქი შეამოწმეთ საჭის ზეთის ლუქი გაჟონვისთვის
საღი აზრის პოპულარიზაცია
ძრავას აქვს სამი სახის ჰაერის, ზეთის და საწვავის ფილტრები, ხოლო ავტომობილის კონდიცირების ფილტრს ზოგადად "ოთხი ფილტრი" ეწოდება. ისინი პასუხისმგებელნი არიან ძრავის ამოღების სისტემაზე, შეზეთვის სისტემაზე, საწვავის სისტემაზე, კონდიცირების სისტემაზე შუალედურ ფილტრაციაზე.
ზეთის ფილტრი მდებარეობს ძრავის შეზეთვის სისტემაში. მისი როლი არის ზეთის ქვაბიდან ზეთის მავნე მინარევების გაფილტვრა და ამწე ლილვის, შემაერთებელი ღეროს, ამწე ლილვის, სუპერჩამტენის, დგუშის რგოლისა და სხვა მოძრავი წყვილების სუფთა ზეთით მიწოდება, შეზეთვის, გაგრილების, გაწმენდის როლი. ამ ნაწილების სიცოცხლის გახანგრძლივება. მიუხედავად იმისა, რომ ზეთის ფილტრი იზოლირებულია გარე სამყაროსგან, მიმდებარე გარემოში არსებული მინარევები ძნელია ძრავში შეღწევა, მაგრამ ზეთში მაინც არის მინარევები.
პირველი, მინარევები იყოფა ორ კატეგორიად
1) ერთი არის ლითონის ნაწილაკები ძრავის ნაწილების მუშაობისას და მტვერი და ქვიშა საწვავის შემავსებლის პირიდან ზეთის დამატებისას.
2) მეორე არის ორგანული ნივთიერებები, ეს არის შავი ტალახი, რომელიც არის ნივთიერება, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის მუშაობის დროს ზეთის მაღალტემპერატურულ მდგომარეობაში ქიმიური ცვლილებებით. ისინი აუარესებენ ზეთის მუშაობას, ასუსტებენ შეზეთვას და ეწებებიან მოძრავ ნაწილებს, ზრდის წინააღმდეგობას. ლითონის ნაწილაკების ყოფილი ტიპი აჩქარებს ძრავის ამწე ლილვს, ამწე ლილვს და სხვა ტიპის საკისრებს და ცილინდრისა და დგუშის რგოლის ქვედა ნაწილს აცვიათ, შედეგები შემდეგია: კომპონენტის უფსკრული იზრდება, ზეთის მოთხოვნა იზრდება, ზეთის წნევა ეცემა და ცილინდრის ლაინერსა და დგუშის რგოლს შორის უფსკრული დიდია, ზეთი დგუშის რგოლის თავზე, რის შედეგადაც იწვის ზეთი, იზრდება ზეთის მოცულობა და წარმოიქმნება ნახშირბადის საბადოები. ამავდროულად, საწვავი ჩაედინება ზეთის ქვაბში, რის შედეგადაც ზეთი თხელია და ზეთი არაეფექტურია. ეს უკიდურესად არახელსაყრელია აპარატის მუშაობისთვის, რაც იწვევს ძრავის შავი კვამლს, სიმძლავრის სერიოზულ ვარდნას და აიძულებს წინასწარ რემონტს. (ზეთის ფილტრი იგივეა, რაც ადამიანის თირკმლის ფუნქცია).
მეორეც, კონკრეტული მამოძრავებელი გარემოს მიხედვით, რეკომენდებულია ზეთის ფილტრის შეცვლა ერთხელ 5000-10000 კილომეტრზე.
ჰაერის ფილტრი არის ჰაერის გამწმენდი მოწყობილობა, რომელიც შედგება გარსისა და ფილტრის ელემენტისგან, ხოლო ფილტრის ელემენტი განლაგებულია გარსში. ატმოსფეროში არის სხვადასხვა უცხო სხეულები, როგორიცაა მტვერი, ქვიშა და ა.შ., რაც დააჩქარებს ძრავის ცვეთას, რითაც ამცირებს ძრავის მუშაობის ხანგრძლივობას. ზოგჯერ საბურავებს შეუძლიათ მფრინავი ქანების აკრეფა, რამაც შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს ძრავას ძრავში შესვლის შემდეგ. ჰაერის ფილტრი ხელს უშლის ამას.
შეყვანის მოცულობის გაზრდის მიზნით, ჰაერის ფილტრის კორპუსი ზოგადად უფრო დიდია და ბევრი სარბოლო მანქანა ჩარჩოს ნაწილსაც კი ქმნის, როგორც ჰაერის ფილტრის კორპუსს, რათა გაზარდოს მისი მოცულობა. როდესაც ძრავა მუშაობს, შემომავალი ჰაერი წყვეტს, რაც იწვევს ჰაერის ვიბრაციას ჰაერის ფილტრის კორპუსში და თუ ჰაერის წნევის მერყეობა ძალიან დიდია, ეს ზოგჯერ აისახება ძრავის მიღებაზე. გარდა ამისა, ამ დროს ასევე გაიზრდება მიღების ხმაური. შემავალი ხმაურის ჩასახშობად, ჰაერის ფილტრის კორპუსის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს და ზოგიერთი ასევე განლაგებულია დანაყოფში რეზონანსის შესამცირებლად.
ჰაერის ფილტრის ელემენტი იყოფა მშრალი ფილტრის ელემენტად და სველი ფილტრის ელემენტად. მშრალი ფილტრის მასალა არის ფილტრის ქაღალდი ან ნაქსოვი ქსოვილი. ჰაერის გავლის არეალის გაზრდის მიზნით, ფილტრის ელემენტი ძირითადად მუშავდება მრავალი მცირე ნაოჭით. როდესაც ფილტრის ელემენტი ოდნავ დაბინძურებულია, მისი აფეთქება შესაძლებელია შეკუმშული ჰაერით, ხოლო როდესაც ფილტრის ელემენტი სერიოზულად არის დაბინძურებული, დროულად უნდა შეიცვალოს ახალი ბირთვი.
სველი ფილტრის ელემენტი დამზადებულია სპონგური პოლიურეთანის მასალისაგან, რომელიც უნდა დაასხათ ზეთით და ხელით დაზილოთ, რათა ჰაერში უცხო ნივთიერებები შეიწოვოს. თუ ფილტრის ელემენტი დაბინძურებულია, ის შეიძლება გაიწმინდოს საწმენდი ზეთით, ასევე ზედმეტი დაბინძურება უნდა შეიცვალოს ახალი ფილტრის ელემენტით.
თუ ფილტრის ელემენტი სერიოზულად არის დაბლოკილი, გაზრდის შეყვანის წინააღმდეგობა და შემცირდება ძრავის სიმძლავრე. ამავდროულად, ჰაერის წინააღმდეგობის გაზრდის გამო, ის ასევე გაზრდის შეწოვილი ბენზინის რაოდენობას, რაც გამოიწვევს ძალიან ძლიერ შერევას, რაც აუარესებს ძრავის მუშაობას, ზრდის საწვავის მოხმარებას და ასევე ადვილად წარმოქმნის ნახშირბადის დაგროვებას. . ჩვეულებრივ უნდა განვითარდეს ჰაერის ფილტრის ელემენტის ხშირად შემოწმების ჩვევა, კონკრეტული მამოძრავებელი გარემოს მიხედვით რეკომენდირებულია ჰაერის ფილტრის შეცვლა ერთხელ 10000-15000 კილომეტრზე.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
