რა ჰქვია პლასტმასის ფირფიტას წინა ბამპერის ქვეშ?
წინა ბამპერის ქვეშ შავი პლასტმასის ფირფიტა არის დეფლექტორის ფირფიტა და დიზაინერმა დიზაინის დასაწყისში მიიღო თავისი როლი. დეფლექტორი შეიძლება იყოს დაკავშირებული სხეულის წინა ქვედაკაბასთან, ხოლო შუაში არის ჰაერის მიღება, რომელსაც შეუძლია გაზარდოს ჰაერის ნაკადი, რითაც ამცირებს ჰაერის წნევას მანქანის ქვეშ. დეფლექტორი ფიქსირდება ხრახნებით ან საკინძებით და მისი ადვილად ამოღება შესაძლებელია.
დეფლექტორის ძირითადი ფუნქციაა ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ლიფტის შემცირება დიდი სიჩქარით, ისე, რომ თავიდან აიცილოთ უკანა ბორბალი მცურავი. თუ მანქანას არ აქვს დეფლექტორი, დიდი სიჩქარით მართვის დროს, ზედა და ქვედა მხარის ორივე მხარეს სხვადასხვა ჰაერის წნევის გამო, ეს გამოიწვევს მანქანის აღმავალი ტარების ძალას, რაც არამარტო დაკარგავს მანქანის ძალას, არამედ იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე.
სახელმძღვანელოს ფირფიტა იღებს დაფარვისა და პენკინგის სქემას, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს წარმოების ეფექტურობა და ხარისხი. მცირე ხვრელის მანძილის გამო, ფურცლის მასალა ადვილია მოსახვევისა და დეფორმაციის დროს. იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ჩამოსხმის სამუშაო ნაწილების სიძლიერე და გამოიქცეს კვალიფიციური ნაწილები, პროცესი იღებს არასწორი დარტყმის მეთოდს. ამავდროულად, მრავალი ხვრელის გამო, დასაბანგო ძალა უნდა შემცირდეს, ამიტომ პროცესის ჩამოსხმა იყენებს მაღალ და დაბალ ჭრილობას.
ბაფის და სპოილერის როლი
ბაფის და სპოილერის ძირითადი ფუნქციაა მანქანის მართვის სტაბილურობის გაუმჯობესება, ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება და მანქანა უფრო უსაფრთხო და სტაბილური გახადოთ მაღალი სიჩქარით მართვის დროს.
Deflector ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მანქანის წინა ბოლოში ბამპერის ქვეშ, კავშირის ფირფიტისა და წინა ქვედაკაბა ფირფიტის საშუალებით, შუა განკუთვნილია ჰაერის ნაკადის გასაზრდელად, მანქანის ქვედა ჰაერის წნევის შესამცირებლად, რითაც ამცირებს სახურავის უარყოფითი ჰაერის წნევას უკანა მხარეს, და თავიდან აიცილებს უკანა ბორბალს მცურავი. ამ დიზაინს შეუძლია გაზარდოს მანქანის ძალაუფლება და გააუმჯობესოს მართვის სტაბილურობა, განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით. Baffle- ის როლი არის ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება ჰაერის ნაკადის სიჩქარისა და წნევის შეცვლით, ხოლო მისი დიზაინი შეიძლება მორგებული იყოს დახრის კუთხით და პოზიციით, საუკეთესო აეროდინამიკური ეფექტის მისაღწევად.
სპოილერი არის მანქანის მაგისტრალის ქვეშ დამონტაჟებული გაჭიანურებული ობიექტი, და მისი როლი არის მანქანის სახურავიდან გადახურული გაზის დაღმავალი ძალის ჩამოყალიბება, ავტომობილის უკანა ნაწილის ლიფტის ძალის შემცირება და მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესება. სპოილერის დიზაინი ასევე იყო აეროდინამიკის წარმატებული გამოყენება, რამაც შეცვალა F1 ველის წესები. დიდი სიჩქარით, სპოილერი იწვევს ჰაერის წინააღმდეგობას დაღმავალი წნევის ფორმირებას, მაქსიმალურად ეწინააღმდეგება ლიფტს, რითაც მანქანას უკეთესად აყენებს და სტაბილურობას ინარჩუნებს. ამავე დროს, სპოილერს ასევე შეუძლია შეამციროს მანქანის ჰაერის წინააღმდეგობა, რაც ასევე ხელს უწყობს საწვავის დაზოგვას. უკანა სპოილერი არის ducktail proding ობიექტი, რომელიც დამზადებულია მანქანის საყრდენის სახურავის უკანა ბოლოზე. მისი მიზანია ჰაერის ნაკადის დაბლოკვა სახურავიდან ჩამოკიდებული, რათა ჩამოყალიბდეს დაღმავალი ძალა აეროდინამიკური ლიფტის ნაწილის შესანარჩუნებლად, რითაც იზრდება ბორბლის გრუნტის ადჰეზია და მაღალი სიჩქარით მანქანების დინამიკისა და ოპერაციული სტაბილურობის გაუმჯობესება.
ზოგადად, დეფლექტორისა და სპოილერის დიზაინი არის მაღალი სიჩქარით წარმოქმნილი ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება და ავტომობილის სტაბილურობისა და მართვის ეფექტურობის გაუმჯობესება. აეროდინამიკა ძალიან მნიშვნელოვანი საკითხია საავტომობილო დიზაინში, ამიტომ დეფლექტორები და სპოილერები უფრო და უფრო ფართოდ გამოიყენება.
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
