წინა ბამპერის ქვეშ პლასტმასის ფირფიტას რა ჰქვია?
წინა ბამპერის ქვეშ არსებული შავი პლასტმასის ფირფიტა დეფლექტორის ფირფიტაა და დიზაინერმა მისი როლი დიზაინის დასაწყისშივე გაითვალისწინა. დეფლექტორის კორპუსის წინა კალთასთან მიმაგრება შესაძლებელია, შუაში კი ჰაერის შემშვები ხვრელია, რომელსაც შეუძლია ჰაერის ნაკადის გაზრდა, რითაც ავტომობილის ქვეშ ჰაერის წნევის შემცირება. დეფლექტორი ფიქსირდება ხრახნებით ან შესაკრავებით და მისი მარტივად მოხსნა შესაძლებელია.
დეფლექტორის მთავარი ფუნქციაა მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ამწევი ძალის შემცირება, რათა თავიდან იქნას აცილებული უკანა ბორბლის აწევა. თუ ავტომობილს დეფლექტორი არ აქვს, მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, ზედა და ქვედა მხარეების ორივე მხარეს ჰაერის განსხვავებული წნევის გამო, ეს გამოიწვევს ავტომობილის ზემოთ მიმართულ საკისარ ძალას, რაც არა მხოლოდ ავტომობილის სიმძლავრეს დააკარგვინებს, არამედ გავლენას მოახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
სახელმძღვანელო ფირფიტა იყენებს დამუშავებისა და დამუშავების სქემას, რაც აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას და ხარისხს. მცირე ნახვრეტების მანძილის გამო, ფურცლის მასალა ადვილად იღუნება და დეფორმირდება დამუშავებისას. ყალიბის სამუშაო ნაწილების სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად და კვალიფიციური ნაწილების სწრაფად გამოსატანად, პროცესი იყენებს დამუშავების არასწორ მეთოდს. ამავდროულად, ნახვრეტების სიმრავლის გამო, საჭიროა დამუშავების ძალის შემცირება, ამიტომ დამუშავების ფორმა იყენებს მაღალ და დაბალ საჭრელ პირს.
დეფლექტორისა და სპოილერის როლი
დეფლექტორისა და სპოილერის ძირითადი ფუნქციაა ავტომობილის მართვის სტაბილურობის გაუმჯობესება, ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება და მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის უფრო უსაფრთხო და სტაბილური გახდომა.
დეფლექტორი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ავტომობილის წინა ბამპერის ქვეშ, შემაერთებელი ფირფიტისა და წინა ქვედა ნაწილის ფირფიტის მეშვეობით, შუა ნაწილი შექმნილია ჰაერის ნაკადის გასაზრდელად, ავტომობილის ქვედა ჰაერის წნევის შესამცირებლად, რითაც მცირდება სახურავის უკანა მხარეს უარყოფითი ჰაერის წნევა და უკანა ბორბლის ცურვის თავიდან ასაცილებლად. ამ დიზაინს შეუძლია გაზარდოს ავტომობილის მოჭიდება და გააუმჯობესოს მართვის სტაბილურობა, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. დეფლექტორის როლია ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება ჰაერის ნაკადის სიჩქარისა და წნევის შეცვლით და მისი დიზაინის რეგულირება შესაძლებელია დახრის კუთხითა და პოზიციით საუკეთესო აეროდინამიკური ეფექტის მისაღწევად.
სპოილერი არის ავტომობილის საბარგულის ქვეშ დამონტაჟებული გამოწეული ობიექტი და მისი როლია ავტომობილის სახურავიდან ჩამოვარდნილი გაზის ქვევით მიმართული ძალის ფორმირება, ავტომობილის უკანა ნაწილის ამწევი ძალის შემცირება და მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესება. სპოილერის დიზაინი ასევე წარმატებული აეროდინამიკის გამოყენება იყო, რამაც შეცვალა F1-ის ველში არსებული წესები. მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას სპოილერი იწვევს ჰაერის წინააღმდეგობის წარმოქმნას ქვევით მიმართული წნევის სახით, რაც მაქსიმალურად ანეიტრალებს ამწევ ძალას, რითაც ავტომობილს უკეთეს მოჭიდებას და სტაბილურობას უნარჩუნებს. ამავდროულად, სპოილერს ასევე შეუძლია შეამციროს ავტომობილის ჰაერის წინააღმდეგობა, რაც ასევე ხელს უწყობს საწვავის დაზოგვას. უკანა სპოილერი არის იხვის კუდისებრი გამოწეული ობიექტი, რომელიც დამზადებულია ავტომობილის საბარგულის სახურავის უკანა ბოლოზე. მისი მიზანია სახურავიდან ჩამოვარდნილი ჰაერის ნაკადის დაბლოკვა ქვევით მიმართული ძალის შესაქმნელად, აეროდინამიკური ამწევი ძალის ნაწილის კომპენსაციის მიზნით, რითაც იზრდება ბორბლის მიწასთან მიკვრა და გაუმჯობესებულია მაღალსიჩქარიანი ავტომობილების დინამიკა და მუშაობის სტაბილურობა.
ზოგადად, დეფლექტორისა და სპოილერის დიზაინი მიზნად ისახავს მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირებას და ავტომობილის სტაბილურობისა და მართვის ეფექტურობის გაუმჯობესებას. აეროდინამიკა ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია ავტომობილების დიზაინში, ამიტომ დეფლექტორები და სპოილერები სულ უფრო ფართოდ გამოიყენება.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
