მაღალი სიხშირის სამუხრუჭე ნათურა, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ავტომობილის უკანა მხარის ზედა ნაწილში, რათა უკან მიმავალმა ავტომობილმა ადვილად ამოიცნოს წინა მუხრუჭის ღერძი და თავიდან აიცილოს უკნიდან ავარია. რადგან საშუალო ზომის ავტომობილს უკვე აქვს ორი სამუხრუჭე ნათურა დამონტაჟებული ავტომობილის უკანა მხარეს, ერთი მარცხენა და ერთი მარჯვენა.
ამგვარად, მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას დამუხრუჭების შუქს ასევე მესამე სამუხრუჭე შუქს, მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას დამუხრუჭების შუქს, მესამე სამუხრუჭე შუქს უწოდებენ. მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას დამუხრუჭების შუქი გამოიყენება უკან მდგომი ავტომობილის გასაფრთხილებლად, რათა თავიდან იქნას აცილებული უკნიდან შეჯახება.
მაღალი სამუხრუჭე ნათურების გარეშე ავტომობილებს, განსაკუთრებით დაბალი შასის მქონე მსუბუქ და მინი ავტომობილებს, დამუხრუჭებისას უკანა სამუხრუჭე ნათურის დაბალი პოზიციის გამო, როგორც წესი, არ აქვთ საკმარისი სიკაშკაშე, შემდეგ ავტომობილებს, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და მაღალი შასის მქონე ავტობუსების მძღოლებს, ზოგჯერ უჭირთ მკაფიოდ დანახვა. ამიტომ, უკნიდან შეჯახების ფარული საფრთხე შედარებით დიდია. [1]
კვლევის მრავალი შედეგი აჩვენებს, რომ მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქს შეუძლია ეფექტურად თავიდან აიცილოს და შეამციროს უკნიდან შეჯახების შემთხვევები. ამიტომ, მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქები ფართოდ გამოიყენება მრავალ განვითარებულ ქვეყანაში. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში, რეგულაციების თანახმად, 1986 წლიდან ყველა ახლად გაყიდული ავტომობილი უნდა იყოს აღჭურვილი მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქებით. 1994 წლიდან გაყიდულ ყველა მსუბუქ სატვირთო მანქანას ასევე უნდა ჰქონდეს მაღალი სიმძლავრის სამუხრუჭე შუქები.
