როგორ მუშაობს საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივრები
საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივართა სამუშაო პრინციპი ძირითადად კონტროლდება თერმოსტატის მიერ. როდესაც წყლის ტემპერატურა ზედა ზღვარზე იზრდება, თერმოსტატი ჩართულია და გულშემატკივარი იწყებს მუშაობას; როდესაც წყლის ტემპერატურა ქვედა ზღვარამდე იკლებს, თერმოსტატი გამორთავს ენერგიას და გულშემატკივარი აჩერებს მუშაობას. გარდა ამისა, ელექტრონული გულშემატკივართა მაღალი და დაბალი სიჩქარე კონტროლდება თერმული გადართვის საშუალებით, რომელსაც აქვს ორი დონე და დამონტაჟებულია ავზზე, ამოიცნობს წყლის ტემპერატურას და აგზავნის სიგნალს საკონტროლო განყოფილებაში, რათა აკონტროლოს გულშემატკივართა მაღალი და დაბალი სიჩქარის ოპერაცია.
ელექტრონული გულშემატკივართა შემადგენლობა და ფუნქცია მოიცავს ძრავას, გულშემატკივართა დანა და საკონტროლო ერთეულს. როდესაც საავტომობილო მუშაობს, დენი დიდია, მავთული უნდა იყოს მაღალი, ხოლო მაღალსიჩქარიანი როტაცია მუშაობის დროს მკაცრია წარმოების პროცესისთვის. ელექტრონული გულშემატკივრის ძირითადი ფუნქციაა წყლის ავზის ტემპერატურის შემცირება და ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა.
ელექტრონული გულშემატკივართა მოვლა და პრობლემების მოგვარება , საერთო უკმარისობის მიზეზებში შედის ცუდი საავტომობილო შეზეთვა, გადახურება, მცირე საწყისი ტევადობის მოცულობა, გრძელი მომსახურების დრო და ა.შ. გარდა ამისა, დაქვემდებარებული მავთულხლართების ან ნაწილების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გულშემატკივართა უფრო დიდი წინააღმდეგობა ან ცუდი დინამიური ბალანსი, რაც იწვევს ვიბრაციას და შესუსტებას.
ელექტრონული გულშემატკივრების სხვადასხვა ტიპები აქვთ მოქმედების სხვადასხვა მეთოდი. სილიკონის ნავთობის გაგრილების გულშემატკივარი განპირობებულია სილიკონის ზეთის თერმული გაფართოების საკუთრებით, ხოლო ელექტრომაგნიტური clutch გაგრილების გულშემატკივარი მუშაობს ელექტრომაგნიტური მიზიდულობის პრინციპზე. ეს დიზაინები ეფექტურად ამცირებს ძრავის ენერგიის დაკარგვას და უზრუნველყოფს ძრავის გაცივებას საჭიროების შემთხვევაში.
საავტომობილო ელექტრონული გულშემატკივრების საწყისი პირობები ძირითადად მოიცავს შემდეგ სიტუაციებს :
წყლის ტემპერატურა გარკვეულ ტემპერატურას აღწევს : ჩვეულებრივ, მანქანის ელექტრონული გულშემატკივარი დაიწყება, როდესაც ავზის ტემპერატურა გარკვეულწილად იზრდება. ზოგადად, საშინაო ან იაპონური მანქანების ელექტრონული გულშემატკივარი დაიწყებს როტაციას, როდესაც წყლის ტემპერატურა დაახლოებით 90 გრადუსს მიაღწევს, ხოლო გერმანულ მანქანებს შეიძლება დასჭირდეთ წყლის ტემპერატურა 95 გრადუსზე მეტს მიაღწიონ. როდესაც წყლის ტემპერატურა 110 გრადუსს აღემატება, მაღალი სიჩქარე გაიხსნება.
ჩართეთ კონდიციონერი : არ აქვს მნიშვნელობა რა ტემპერატურაა წყლის ავზის, როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, ელექტრონული გულშემატკივარი დაიწყება, რადგან კონდიციონერის კონდენსატორს სჭირდება სითბოს დაშლა.
სხვა განსაკუთრებული შემთხვევები : ზოგიერთ განსაკუთრებულ გარემოებაში, მაგალითად, ABS ბორბლის სიჩქარის სენსორის უკმარისობის გამო, გულშემატკივარი დაიწყებს და ბრუნავს დიდი სიჩქარით, მაშინაც კი, თუ სიჩქარე ძალიან დაბალია, ან თუნდაც ის არ მოძრაობს ადგილზე.
ელექტრონული გულშემატკივრების არარსებობის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს :
წყლის ავზზე თერმოსტატი დაზიანებულია, რამაც ელექტრონული კონტროლის ერთეული ყოველთვის მიიღოს წყლის ავზის მაღალი ტემპერატურის არასწორი სიგნალი.
წყლის ტემპერატურის სენსორის დანამატი დაზიანებულია ან გულშემატკივართა საავტომობილო წრე მოკლე წრეა.
ლილვის ყდის აცვიათ, რომელიც გამოწვეულია ცუდი საავტომობილო შეზეთვით, გადახურებით, მცირე საწყისი ტევადობის სიმძლავრით ან ძალიან გრძელი გამოყენების დროით.
შენარჩუნების შემოთავაზებები :
რეგულარულად შეამოწმეთ ელექტრონული გულშემატკივართა შეზეთვა, რომ ძრავა კარგად იყოს გაჟღენთილი.
შეამოწმეთ კონდენსატორის მოცულობა, რათა თავიდან აიცილოთ კონდენსატორის დაბერება.
ყურადღება მიაქციეთ ძრავის სამუშაო მდგომარეობას და დროულად შეცვალეთ ან შეაკეთეთ დაბერების ნაწილები.
ამ ინფორმაციის გაცნობა ხელს უწყობს მანქანის ელექტრონული გულშემატკივრის ნორმალურ მუშაობას, რითაც უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ მუშაობას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG & 750 ავტო ნაწილები მისასალმებელი ყიდვა.
