როგორია მანქანის ელექტრონული ვენტილატორის როლი
საავტომობილო ელექტრონული ვენტილატორის მთავარი როლი არის ძრავის გაცხელება და გაგრილება. ის აძლიერებს სითბოს გაფრქვევის ეფექტს რადიატორის ბირთვის ჰაერის ნაკადის სიჩქარის გაუმჯობესებით, რითაც აჩქარებს წყლის გაგრილების სიჩქარეს და მიაღწევს ტემპერატურის შემცირების მიზანს. კერძოდ, ელექტრონული ვენტილატორი აგრილებს ძრავის ბლოკს და ტრანსმისიას და ამავდროულად უზრუნველყოფს სითბოს გაფრქვევას კონდიციონერის კონდენსატორში, რაც უზრუნველყოფს ძრავისა და სხვა კომპონენტების მუშაობას შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რითაც ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ვადას.
მუშაობის პრინციპი
საავტომობილო ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი ემყარება ტემპერატურის კონტროლერის კონტროლს. როდესაც ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა იზრდება დადგენილ ზედა ზღვრულ მნიშვნელობამდე, თერმოსტატი ჩართულია და ვენტილატორი იწყებს მუშაობას; როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა იკლებს დადგენილ ქვედა ზღვრულ მნიშვნელობამდე, თერმოსტატი გამორთავს დენს და ვენტილატორი წყვეტს მუშაობას. გარდა ამისა, ელექტრონულ გულშემატკივრებს ჩვეულებრივ აქვთ სიჩქარის ორი დონე, დაწყებული 90°C და 95°C, პირველი დაბალი სიჩქარისთვის, მეორე კი მაღალი სიჩქარისთვის. როდესაც საავტომობილო კონდიციონერი ჩართულია, ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობა ასევე კონტროლდება კონდენსატორის ტემპერატურით და მაცივრის წნევით.
ტიპი და დიზაინი
არსებობს საავტომობილო ელექტრონული ვენტილატორების მრავალი სახეობა, ჩვეულებრივი სილიკონის ზეთის გადაბმულობის გამაგრილებელი ვენტილატორი და ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის გაგრილების ვენტილატორი. ამ ტიპის ვენტილატორების უპირატესობა ის არის, რომ ისინი იწყებენ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა უნდა გაცივდეს, რითაც მცირდება ენერგიის დაკარგვა ძრავისთვის. ვენტილატორი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ავზის უკანა მხარეს, ძრავის განყოფილების გვერდით და მისი ფუნქციაა ავზის წინა მხრიდან ქარის მოზიდვა, როდესაც ის ჩართულია.
საავტომობილო ელექტრონული ვენტილატორი არის ელექტრო კონტროლირებადი რადიატორის ვენტილატორი, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ავტომობილების გაგრილების სისტემაში. ის აკონტროლებს ვენტილატორის მუშაობას ელექტრული სიგნალების საშუალებით, რათა დარწმუნდეს, რომ ძრავას შეუძლია შეინარჩუნოს შესაბამისი ტემპერატურა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. ელექტრონული ვენტილატორის მუშაობის პრინციპი ემყარება ტემპერატურის სენსორის ან წყლის ტემპერატურის სენსორის გამოვლენას, როდესაც აღმოჩენილია ძრავის გადახურება, სენსორი გაუგზავნის სიგნალს კომპიუტერზე და კომპიუტერი გასცემს ბრძანებას, რომ დაიწყოს. ელექტრონული ვენტილატორი, რითაც ეხმარება რადიატორს სითბოს გაფანტვაში.
ელექტრონული გულშემატკივართა ძირითადი კომპონენტები მოიცავს ძრავას, იმპულსს და საკონტროლო ერთეულს. ძრავისა და იმპულერის კომბინაცია წარმოქმნის ჰაერის ნაკადს, ხოლო საკონტროლო განყოფილება ახდენს სიგნალის ინტერპრეტაციას და აკონტროლებს ელექტრონული ვენტილატორის მოძრაობას. ელექტრონული გულშემატკივრები ჩვეულებრივ დაკავშირებულია ელექტრული კონექტორების გამოყენებით და მათი ენერგიის წყარო შეიძლება იყოს პირდაპირი დენი ან ალტერნატიული დენი.
ტრადიციულ გულშემატკივრებთან შედარებით, საავტომობილო ელექტრონულ გულშემატკივრებს აქვთ უფრო მაღალი ეფექტურობა, რადგან მას შეუძლია ზუსტად აკონტროლოს ვენტილატორის სიჩქარე კომპიუტერის საშუალებით, რაც შეესაბამება რადიატორის მდგომარეობას. თუმცა, ელექტრო გულშემატკივრებს ასევე სჭირდებათ კომპიუტერის და მიკროსქემის უაღრესად ზუსტი მხარდაჭერა და ელექტრონული სისტემის გაუმართაობის შემდეგ, ვენტილატორის მთელი სისტემა არ იმუშავებს. გარდა ამისა, ელექტრონული ვენტილატორების ფასი ჩვეულებრივ უფრო მაღალია, ვიდრე ტრადიციული გულშემატკივრების ფასი.
ელექტრონული ვენტილატორის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა რეგულარული მოვლა და შემოწმება. გავრცელებული პრობლემებია ძრავის არასაკმარისი შეზეთვა, გადახურება, ამოტვირთვის სიმძლავრის პრობლემები და ძრავის ბუჩქის ცვეთა, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ვენტილატორის სიჩქარეზე ან გამოიწვიოს ვენტილატორის მუშაობის შეწყვეტა. ამიტომ, ამ პრობლემების დროული გამოკვლევა და მოგვარება აუცილებელია ძრავის საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობის შესანარჩუნებლად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მოწოდებულია გაყიდოს MG&750 ავტონაწილები მისასალმებელია შესაძენად.
