ავტომობილის გენერატორის დაჭიმვის ბორბლის ფუნქცია
ავტომობილის გენერატორის დამჭიმავი ბორბლის ძირითადი ფუნქციაა გადამცემი ღვედის (როგორც წესი, დროის ღვედის ან დამატებითი წამყვანი ღვედის) დაჭიმულობის რეგულირება, რაც უზრუნველყოფს ღვედის შესაბამის დაჭიმულობას მუშაობის დროს, რითაც უზრუნველყოფილია ძრავის და მასთან დაკავშირებული აქსესუარების (როგორიცაა გენერატორი, კონდიციონერის კომპრესორი, წყლის ტუმბო და ა.შ.) სტაბილური მუშაობა. ძირითადი ფუნქცია
ღვედის დაჭიმულობის შენარჩუნება: ავტომატურად დაარეგულირეთ დაჭიმულობა ზამბარების ან ჰიდრავლიკური მექანიზმების მეშვეობით, რათა თავიდან აიცილოთ ღვედის ზედმეტად მოშვება და სრიალება, ან ზედმეტად დაჭიმვა, რამაც შეიძლება ცვეთა გამოიწვიოს.
ვიბრაციისა და ხმაურის შემცირება: გაამარტივეთ ღვედის მუშაობა და შეამცირეთ უჩვეულო ხმები, როგორიცაა „ტკაცუნი“.
კბილების გამოტოვების ან დაკარგვის თავიდან აცილება: განსაკუთრებით დროის სისტემაში, მოერიდეთ სარქვლის არასწორი დროის გამოწვევას არასაკმარისი დაჭიმულობის გამო და თავიდან აიცილეთ სერიოზული გაუმართაობა, როგორიცაა სარქვლის დგუშებთან შეჯახება.
კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდა: ამცირებს ღვედის, კბილანების, საკისრების და ა.შ. ცვეთას.
ხარვეზების საერთო გამოვლინებები
თუ გენერატორის დაჭიმვის ბორბალი დაზიანებულია, შეიძლება მოხდეს შემდეგი მოვლენები:
ძრავის ხმაურის მომატება უეცარი აჩქარების დროს (განსაკუთრებით 1500 ბრ/წთ-ზე)
ძრავის კანკალი, გაძნელებული ანთება ან დაქოქვის შეუძლებლობა
დროის გამოტოვება, სარქვლის დროის დარღვევა
ქამრის სრიალი ან არანორმალური ცვეთა
მოვლა-პატრონობის რეკომენდაციები
დამჭიმავის ბორბალი ცვეთისადმი მიდრეკილი ნაწილია და, როგორც წესი, რეკომენდებულია მისი შეცვლა დროით ღვედის სინქრონულად.
რეგულარულად შეამოწმეთ, ხომ არ არის საკისრები გაჭედილი ან ხმაურიანი და საჭიროების შემთხვევაში, მოსმენისა და დადასტურებისთვის დაშალეთ დროის საფარი.
შენიშვნა: ზოგიერთ მასალაში „გენერატორის დამჭიმავი ბორბალი“ სინამდვილეში ეხება დამატებითი წამყვანი სისტემის (მაგალითად, გენერატორისა და წყლის ტუმბოს მამოძრავებელი ღვედის) დამჭიმავ ბორბალს და არა დროის სისტემას; თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ეს ტერმინი ზოგადად ეხება ძრავის ტრანსმისიის სისტემაში დაჭიმვის მოწყობილობას და კონკრეტული ტერმინი უნდა განისაზღვროს ავტომობილის მოდელის სტრუქტურის მიხედვით.
საავტომობილო გენერატორის დამჭიმავი ბორბალი ცვეთისადმი მიდრეკილი ნაწილია გადამცემი სისტემის ძირითად ნაწილში, რომელიც ძირითადად ღვედის დაჭიმულობის ავტომატურად რეგულირებისთვისაა განკუთვნილი, რაც უზრუნველყოფს გადამცემი ღვედის (ან გენერატორის ღვედის) გლუვ მუშაობას და ხელს უშლის კბილების სრიალს ან გამოტოვებას. გაუმართაობის წარმოშობის შემთხვევაში, ეს გამოიწვევს ჯაჭვური რეაქციების სერიას, რაც გავლენას ახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
ხარვეზების საერთო გამოვლინებები
ძრავის ხმაურის გაძლიერება უეცარი აჩქარების დროს: განსაკუთრებით 1500 ბრ/წთ-ზე, ისმის მკვეთრი მეტალის ხახუნის ხმა ან „ღრჭიალის“ ხმა.
ძრავის ტაიმინგის გამოტოვება: იწვევს არასწორ აალების და სარქვლის ტაიმინგის დარღვევას, რაც შემდგომში არასტაბილურ სიმძლავრეს იწვევს.
ძრავის ძლიერი რხევა: წვის ციკლის დარღვევის გამო, ავტომობილის მართვის ხარისხი მნიშვნელოვნად უარესდება.
დაქოქვის სირთულე ან დაქოქვის შეუძლებლობა: მძიმე შემთხვევებში, დრო მნიშვნელოვნად ირღვევა, რაც იწვევს ნარევის სათანადო აალებას.
დაფის გაუმართაობის ნათურა ანათებს: მაგალითად, ძრავის გაუმართაობის ნათურა, დატენვის ინდიკატორის ნათურა და ა.შ. შეიძლება ამოქმედდეს სისტემური დარღვევების გამო.
ღვედის მოდუნება ან სრიალება: განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ავტომობილი ცივია, აკუმულატორი დაცლილია ან კონდიციონერი ჩართულია, შეიძლება ღვედის ტკაცუნის ხმა ისმოდეს.
დამჭიმავი ბორბლის კორპუსის ანომალია: ბორბლის კორპუსის ხელით მარტივად ბრუნვაა შესაძლებელი (ტორსიული ზამბარის გაუმართაობა), ან ჰიდრავლიკური დაჭიმვის ბორბლიდან ზეთი ჟონავს.
შესაძლო სერიოზული შედეგები
თუ დროულად არ მოგვარდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს:
სარქველებისა და დგუშების შეჯახება, რაც იწვევს სარქვლის დეფორმაციას და ცილინდრის დაზიანებას;
გენერატორის ელექტრომომარაგების შეფერხება, რაც გავლენას ახდენს ელექტრონულ მართვის სისტემაზე, განათებაზე, აკუმულატორის დატენვაზე და ა.შ.;
შეკეთების ხარჯების მნიშვნელოვანი ზრდა, დაჭიმვის ბორბლის შეცვლიდან (ასობით იუანი) ძრავის კაპიტალურ შეკეთებამდე (რამდენიმე ათეული ათასი იუანი).
რეკომენდებული დამუშავების მეთოდი
დაუყოვნებლივ გაჩერდით შემოწმებისთვის: თუ ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომები შენიშნეთ, განსაკუთრებით უეცარი აჩქარების ხმაური ან დაქოქვის გაძნელება, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ ავტომობილი.
მიმართეთ პროფესიონალურ სარემონტო სადგურს: სთხოვეთ ტექნიკოსებს სპეციალიზებული ხელსაწყოების გამოყენებით შეამოწმონ ღვედის დაჭიმულობა, დამჭიმავის ბორბლის რხევის ხარისხი და საკისრების მდგომარეობა.
დაკავშირებული კომპონენტების სინქრონულად შეცვლა: რეკომენდებულია დროის ღვედის, დამჭიმავის ბორბლის და დინამიკური ბორბლის ერთად შეცვლა, რადგან მათი ცვეთის ციკლები მსგავსია.
საცნობარო ტექნიკური მომსახურების ციკლი: ავტომობილის მოდელების უმეტესობა გვირჩევს დამჭიმავი ბორბლის შემოწმებას/შეცვლას ყოველ 3-5 წელიწადში ერთხელ ან 8-10 ათი ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ყოველდღიური პრევენციული რეკომენდაციები
რეგულარულად შეამოწმეთ, ხომ არ აქვს ღვედის ხაზს ბზარები, ზეთის ლაქები ან აშკარა მოშვებული ზედაპირი;
ყურადღება მიაქციეთ, არის თუ არა ძრავის განყოფილებაში უჩვეულო ხმები, განსაკუთრებით ცივი დაქოქვის დროს ან კონდიციონერის ჩართვისას;
მოერიდეთ ექსტრემალურ პირობებში (მაგალითად, მაღალი ტემპერატურა, ხშირი უეცარი აჩქარება) მუშაობას. თუ უფრო დეტალური შეფასება გჭირდებათ, შეგიძლიათ იხილოთ კონკრეტული ავტომობილის მოდელის ოფიციალური ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელო ან გამოიყენოთ „Tianping Auto Network Tension Wheel Fault Guide“ იდენტიფიცირებისთვის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
