ავტომობილის გენერატორის დამჭიმავი ბორბლისა და მუშა ბორბლის გაუმართაობის ძირითადი მიზეზების ანალიზი
ავტომობილის ძრავის გადაცემათა სისტემაში, დამჭიმავი ბორბალი და უმოქმედო ბორბალი, მიუხედავად მათი მცირე ზომისა, გადამწყვეტ როლს თამაშობენ ღვედის დაჭიმულობის სტაბილურობის შენარჩუნებასა და სიმძლავრის ეფექტური გადაცემის უზრუნველყოფაში. თუ რომელიმე მათგანი გაფუჭდება, ეს არა მხოლოდ გავლენას მოახდენს ისეთი აქსესუარების ნორმალურ მუშაობაზე, როგორიცაა გენერატორი და კონდიციონერის კომპრესორი, არამედ მძიმე შემთხვევებში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დროის სისტემის გაუმართაობა, რაც გამოიწვევს შეუქცევად მექანიკურ დაზიანებას. მათი გაუმართაობის მიზეზების შესწავლას დიდი მნიშვნელობა აქვს ავტომობილის მოვლა-პატრონობისა და გაუმართაობის პრევენციისთვის.
I. დაჭიმვის ბორბლის გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები
(1) დიზაინისა და მასალის დეფექტები
დამჭიმავი ბორბლის დიზაინის რაციონალურობა და მისი მასალის შერჩევა პირდაპირ განსაზღვრავს მის მომსახურების ვადას. თუ ბორბლის კორპუსის მასალა არასწორად არის შერჩეული, მაგალითად, ძალიან მაგარია, ეს დააჩქარებს ღვედის ცვეთას, რითაც კიდევ უფრო გაამწვავებს დამჭიმავი ბორბლის ცვეთას; თუ მასალა ძალიან რბილია, ის მიდრეკილია დეფორმაციისკენ ხანგრძლივი სტრესის ქვეშ, კარგავს ღვედის დაჭიმულობის რეგულირების უნარს. ზოგიერთი ავტომობილის მოდელის დამჭიმავი ბორბლების სტრუქტურულ დიზაინს აქვს დეფექტები, რაც იწვევს სტრესის კონცენტრაციას მუშაობის დროს. განმეორებითი დაჭიმვის დროს, ბორბლის კორპუსი ან შიდა ზამბარა მიდრეკილია ადრეული დაღლილობის მოტეხილობისკენ. გარდა ამისა, საკისრის დალუქვის ცუდი დიზაინი საშუალებას აძლევს გარე მტვერს და წყლის ორთქლს შეაღწიოს, რაც იწვევს საკისრის შეზეთვის უკმარისობას, ბრუნვის წინააღმდეგობის ზრდას და საბოლოოდ იწვევს არანორმალურ ხმაურს და ჩაჭედილ დეფექტებს.
(2) ინსტალაციის შეუსაბამო პროცედურები
მონტაჟის პროცესში დაშვებული შეცდომები დამჭიმავი ბორბლის ნაადრევი დაზიანების მნიშვნელოვან მიზეზს წარმოადგენს. მონტაჟის კუთხის გადახრა გამოიწვევს დამჭიმავ ბორბალზე ძალის არათანაბარ ზემოქმედებას, გარკვეულ ადგილებში ზედმეტ დატვირთვას, რაც აჩქარებს კომპონენტების ცვეთას. წინასწარი დაჭიმვის ძალის არასწორად რეგულირებაც მნიშვნელოვან ზიანს აყენებს. თუ წინასწარი დაჭიმვის ძალა ძალიან სუსტია, ღვედი ვერ შეძლებს საკმარისი დაჭიმვის მიღწევას და შესაძლოა მოხდეს სრიალი და კბილების გამოტოვება; თუ წინასწარი დაჭიმვის ძალა ძალიან მჭიდროა, ეს გაზრდის დატვირთვას საკისრებსა და ბორბლის კორპუსზე, რაც შეამცირებს მათ მომსახურების ვადას. თუ დამაგრების ჭანჭიკები არ იქნება დამაგრებული მითითებული ბრუნვის მომენტით, ისინი თანდათან მოდუნდება ავტომობილის მოძრაობის ვიბრაციის ქვეშ, რაც გამოიწვევს დამჭიმავი ბორბლის სამუშაო პოზიციის შეცვლას და ჩამოვარდნასაც კი. მონტაჟისთვის არასპეციფიკური ხელსაწყოების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს დამჭიმავი ბორბლის კორპუსისა და საკისრების ფარული დაზიანება, რაც საფუძველს უყრის შემდგომ გაუმართაობას.
(3) ხანგრძლივი ბუნებრივი ცვეთა
ავტომობილის გარბენის ზრდასთან ერთად, ხანგრძლივი ცვეთის გამო დამჭიმავი ბორბალი თანდათან გაფუჭდება. მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი სიჩქარის მუშაობის პირობებში საკისრის შიგნით არსებული საპოხი ცხიმი თანდათან შრება, რაც საკისრის ბრუნვისას ხახუნის ზრდას იწვევს, რაც უჩვეულო ხმებს იწვევს. მძიმე შემთხვევებში, ის შეიძლება გაიჭედოს კიდეც. დამჭიმავი ბორბლის რეზინის ბუფერული ფენა დაბერების გამო დაკარგავს ელასტიურობას და ვერ შეძლებს ღვედის ვიბრაციის ეფექტურად დაბლოკვას. ეს არა მხოლოდ იწვევს ღვედის უფრო ძლიერ ცვეთას, არამედ ზრდის თავად დამჭიმავ ბორბალზე ძალის ზემოქმედებას. ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში განმეორებითი გაფართოებისა და შეკუმშვის დროს შიდა ბრუნვითი ზამბარა თანდათან დაკარგავს ელასტიურობას, ვერ უზრუნველყოფს ღვედის სტაბილურ დაჭიმვას, რაც იწვევს ღვედის მოდუნებას და სრიალებას.
(4) ექსტრემალური ექსპლუატაციის პირობები და ტექნიკური მომსახურების ხარვეზები
ექსტრემალურ ტემპერატურულ პირობებში ხანგრძლივი მუშაობა დააჩქარებს დამჭიმავი ბორბლის კომპონენტების დაბერებას. მაღალი ტემპერატურა გამოიწვევს საპოხი ცხიმის უფრო სწრაფ აორთქლებას და რეზინის ნაწილების დაბერებას; დაბალი ტემპერატურა გამოიწვევს რეზინის გამკვრივებას და ზამბარის ელასტიურობის შემცირებას. გარდა ამისა, თუ სატრანსპორტო საშუალება დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს ჭარბი დატვირთვის ქვეშ, მაგალითად, ხშირი ასვლა ფერდობებზე სრული დატვირთვით ან მაღალი სიმძლავრის ელექტრომოწყობილობების უწყვეტი გამოყენება დიდი ხნის განმავლობაში, დამჭიმავი ბორბალი მუდმივად დარჩება მაღალი დატვირთვის მდგომარეობაში, რაც გაამწვავებს ცვეთას და დაღლილობას. რეგულარული ტექნიკური მომსახურების იგნორირება და ცვეთის ხარისხისა და დამჭიმავი ბორბლის მუშაობის მდგომარეობის დროული შემოწმების შეუძლებლობა გამოიწვევს მცირე გაუმართაობების თანდათანობით დაგროვებას, რაც საბოლოოდ სერიოზულ გაუმართაობამდე მიგვიყვანს.
II. მექანიზმის ცურების გაუმართაობის გავრცელებული მიზეზები
(1) საკისრების ცვეთა და შეზეთვის უკმარისობა
უმოქმედო ბორბლის მთავარი ფუნქციაა ღვედის მოძრაობის წარმართვა და გადაცემის მიმართულების შეცვლა. მისი საკისრები ყოველთვის მაღალი სიჩქარით ბრუნავს. თუ საკისრების დალუქვა ცუდია, გარედან შემოიჭრება მტვერი და ტენიანობა, რაც გამოიწვევს საპოხი ცხიმის დაბინძურებას და დაკარგვას, ზრდის ხახუნის ძალას საკისრის ბრუნვის დროს, რაც გამოიწვევს უჩვეულო ხმებს, გაჭედვას ან თუნდაც გაჭედვას. თუ დიდი ხნის განმავლობაში არ მოხდება მოვლა, საკისრების შიდა საპოხი ცხიმი გამოშრება, რაც გამოიწვევს საკისრების ზედმეტ ცვეთას და საბოლოოდ უმოქმედო ბორბლის გაუმართაობას.
(2) ქამრის არანორმალური ცვეთის შედეგი
როდესაც ღვედი ცვდება და იბზარება დაბერების ან არასწორი დაჭიმვის გამო, ცვეთის შედეგად წარმოქმნილი ნარჩენები მიეკრობა ძარა ბორბლის ზედაპირს, რაც აძლიერებს ბორბლის ზედაპირის ცვეთას. ამავდროულად, ღვედის ვიბრაციითა და სრიალით გამოწვეული დარტყმითი ძალა ძარა ბორბლის საკისრებზე დამატებით დატვირთვას გამოიწვევს, რაც აჩქარებს საკისრების დაზიანებას. გარდა ამისა, თუ ღვედის მოდელი არ ემთხვევა ძარა ბორბალს, ეს გამოიწვევს მათ შორის არათანაბარ შეხების არეალს, გარკვეულ ადგილებში ჭარბი წნევით, რაც ძარა ბორბლის ზედაპირის არანორმალურ ცვეთას გამოიწვევს.
(III) ინსტალაციისა და ფიქსაციის საკითხები
უმოქმედო ბორბლის დამონტაჟების პოზიციის გადახრა გამოიწვევს ღვედისა და უმოქმედო ბორბლის შეხების კუთხის არაგონივრულ ზრდას, რაც გამოიწვევს ღვედის არათანაბარ ძალას. ეს არა მხოლოდ აჩქარებს ღვედის ცვეთას, არამედ იწვევს უმოქმედო ბორბლის საკისრის დამატებით რადიალურ ძალას, რაც ამცირებს მის მომსახურების ვადას. ფხვიერი ფიქსირებული ჭანჭიკები გამოიწვევს უმოქმედო ბორბლის რხევას მუშაობის დროს, რაც შეუძლებელს გახდის ღვედის ტრანსმისიის სტაბილურად წარმართვას, რაც იწვევს ღვედის ხტუნვას და უჩვეულო ხმაურის გამოცემას. ამავდროულად, ეს ასევე გაამწვავებს თავად უმოქმედო ბორბლის ცვეთას.
III. საერთო გავლენის ფაქტორები
ზემოთ ხსენებული ინდივიდუალური გაუმართაობის მიზეზების გარდა, დამჭიმავი ბორბლისა და დუბლიკატის გაუმართაობაზე გავლენას ახდენს რამდენიმე საერთო ფაქტორიც. პირველ რიგში, პრობლემას წარმოადგენს აქსესუარების ხარისხი. უხარისხო სათადარიგო ნაწილები ვერ აკმაყოფილებენ ორიგინალურ ქარხნულ სტანდარტებს მასალისა და დამუშავების თვალსაზრისით და მათი მომსახურების ვადა გაცილებით მოკლეა, ვიდრე ორიგინალი პროდუქციის, რაც ადრეული გაუმართაობისკენაა მიდრეკილი. მეორეც, ავტომობილის სამუშაო გარემო მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. მტვრიან, ტალახიან, ცხელ ან ცივ გარემოში ხანგრძლივი მართვა აჩქარებს კომპონენტების დაბერებას და ცვეთას. და ბოლოს, მართვის ჩვევებიც ხელს უწყობს ამას. ხშირი უეცარი აჩქარება და შენელება იწვევს ტრანსმისიის სისტემის ხშირი დატვირთვის ატანას, რაც აძლიერებს დამჭიმავი ბორბლისა და დუბლიკატის ცვეთას.
დასკვნის სახით, ავტომობილის გენერატორის დაჭიმვის ბორბლისა და უქმე ბორბლის გაუმართაობა მრავალი ფაქტორის კომბინირებული ეფექტის შედეგია. დიზაინიდან და წარმოებიდან დაწყებული მონტაჟითა და გამოყენებით დამთავრებული, ყოველდღიური მოვლა-პატრონობიდან სამუშაო პირობებამდე და გარემომდე, ნებისმიერ ეტაპზე ნებისმიერ პრობლემას შეუძლია გაუმართაობის წარმოშობა გამოიწვიოს. ყოველდღიური მართვის დროს, ავტომობილის მფლობელებმა მნიშვნელობა უნდა მიანიჭონ რეგულარულ მოვლა-პატრონობას, დროულად ამოიცნონ და შეცვალონ ცვეთილი კომპონენტები და ამავდროულად გამოიმუშაონ კარგი მართვის ჩვევები, რათა ეფექტურად გაახანგრძლივონ დაჭიმვის ბორბლისა და უქმე ბორბლის მომსახურების ვადა და უზრუნველყონ ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის სტაბილური მუშაობა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
