• head_banner
  • head_banner

SAIC MG GT ახალი ავტონაწილები უკანა მუხრუჭის შლანგი-LR-10746997-10746998 zhuo meng ჩინეთის აქსესუარების სათადარიგო ნაწილები ჩინური ავტონაწილების mg კატალოგის მწარმოებელი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება:SAIC MG GT ახალი

პროდუქტების ქარხნული ნომერი: 10746997-10746998

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე

გადახდა: Tt დეპოზიტი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

 

პროდუქტის დასახელება უკანა მუხრუჭის შლანგი LR
პროდუქტების გამოყენება SAIC MG GT ახალი
პროდუქტები OEM ნომერი 10746997-10746998
ადგილის ორგანიზაცია დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT / RMOEM / ORG / ასლი
მიწოდების დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე
გადახდა Tt დეპოზიტი
კომპანიის ბრენდი CSSOT
განაცხადის სისტემა შასის სისტემა
უკანა მუხრუჭის შლანგი-LR-10746997-10746998
უკანა მუხრუჭის შლანგი-LR-10746997-10746998

პროდუქტის ცოდნა

 

რა არის მანქანის უკანა სამუხრუჭე შლანგი?

უკანა სამუხრუჭე შლანგი, რომელიც ჩვეულებრივ გულისხმობს ავტომობილის უკანა ბორბლის სამუხრუჭე სისტემაზე დამონტაჟებულ სამუხრუჭე შლანგს (საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე მილი), ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც პასუხისმგებელია სამუხრუჭე საშუალების (მაგალითად, სამუხრუჭე სითხის ან შეკუმშული ჰაერის) გადაცემაზე და დამუხრუჭების ძალის ეფექტური გადაცემის უზრუნველყოფაზე.
მისი მთავარი ფუნქციაა, როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, ზუსტად გადასცეს სამუხრუჭე საშუალების (სამუხრუჭე სითხე ან შეკუმშული ჰაერი) წნევა უკანა ბორბლების სამუხრუჭე კალიპერებს ან სამუხრუჭე ხუნდებს, რითაც მუხრუჭს ამოძრავებს დამუხრუჭების ძალის გენერირებისა და ავტომობილის შენელების ან გაჩერების მისაღწევად.
ძირითადი მახასიათებლები და კლასიფიკაცია
კლასიფიკაცია დამუხრუჭების ფორმის მიხედვით:
ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე შლანგი: გამოიყენება ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემებში, გადასცემს სამუხრუჭე სითხეს დამუხრუჭების მისაღწევად და ამჟამად ყველაზე გავრცელებული ფორმაა მსუბუქი ავტომობილებში.
პნევმატური სამუხრუჭე შლანგი: ძირითადად გამოიყენება მძიმე სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და ა.შ. პნევმატური სამუხრუჭე სისტემებში, ის დამუხრუჭების ძალას შეკუმშული ჰაერის მეშვეობით გადასცემს.
ვაკუუმური სამუხრუჭე შლანგი: გამოიყენება ვაკუუმ-დახმარებით დამუხრუჭების სისტემებში, ის ეხმარება დამუხრუჭებას ძრავის შემშვები კოლექტორის მიერ წარმოქმნილი ვაკუუმის გამოყენებით და ხშირად გვხვდება ძველ მოდელებში.
კლასიფიკაცია მასალის მიხედვით:
რეზინის სამუხრუჭე შლანგი: როგორც წესი, აქვს სამგელისგან შემდგარი ორმავთულიანი (EPDM ტრიაკრილონიტრილ ბუტადიენ სტიროლის რეზინი + ნაქსოვი ბოჭკოვანი ფენა) სტრუქტურა, კარგი მოქნილობით, მოსახერხებელი მონტაჟით და ძლიერი დაჭიმვის სიმტკიცით, თუმცა გარე ფენა დროთა განმავლობაში მიდრეკილია დაბერების და ბზარებისკენ.
ნეილონის სამუხრუჭე შლანგი: ახასიათებს უკეთესი დაბერების საწინააღმდეგო და კოროზიისადმი მდგრადობა, შესაფერისია მაღალი ტემპერატურის ან კოროზიული გარემოსთვის, თუმცა მისი დაჭიმვის სიმტკიცე მცირდება დაბალ ტემპერატურაზე და გარე ძალის ზემოქმედების ქვეშ მიდრეკილია ბზარებისკენ.
მნიშვნელობისა და მოვლის რჩევები
უკანა სამუხრუჭე შლანგი მართვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტია. მისი მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუხრუჭების ეფექტზე. თუ მასზე დაბერების ნიშნები, ბზარები, გამობურცულობა, ზეთის გაჟონვა ან ფხვიერი შეერთებები შეინიშნება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დამუხრუჭების შეფერხება, არასაკმარისი დამუხრუჭების ძალა ან სრული გაუმართაობაც კი.
შემოწმების რეკომენდაციები: რეგულარულად (რეკომენდებულია ყოველ 30,000-დან 60,000 კილომეტრამდე) შეამოწმეთ შლანგის გარეგნული სახე, დააკვირდით ბზარებს, ბუშტუკებს, ნაკაწრებს, გაჟონვას ან გამკვრივებას და დაადასტურეთ, მჭიდროა თუ არა შეერთებები.
ჩანაცვლების რეკომენდაციები: მაშინაც კი, თუ აშკარა დაზიანებები არ არის, რეკომენდებულია პროფილაქტიკური ჩანაცვლება ყოველ 30,000-დან 60,000 კილომეტრამდე, ავტომობილის გამოყენებისა და მწარმოებლის სახელმძღვანელოს მიხედვით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სამუხრუჭე სისტემის საიმედო მდგომარეობაში შენარჩუნება.
სიფრთხილე გამოყენებისას: მოერიდეთ ავტომობილის მართვას უხეშ გზებზე, ორმოებზე და ა.შ., რათა თავიდან აიცილოთ შლანგის ბასრი საგნებით დაკაწრვა ან ზედმეტად დაჭიმვა.
შეძენისას უპირატესობა მიანიჭეთ CCC სერტიფიკატის მქონე სანდო მწარმოებლების პროდუქტებს, ნათლად მონიშნული წარმოების ქარხნის დასახელებითა და თარიღით და მიუთითეთ ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN), რათა უზრუნველყოთ თავსებადობა ორიგინალ ქარხნულ სპეციფიკაციებთან. არ გამოიყენოთ უხარისხო პროდუქტები ეტიკეტების გარეშე.
უკანა სამუხრუჭე შლანგი სამუხრუჭე სისტემის ძირითადი კომპონენტია. მისი ძირითადი ფუნქციაა დამუხრუჭების დროს სამუხრუჭე სითხის (მაგალითად, სამუხრუჭე სითხის ან შეკუმშული ჰაერის) წნევის ზუსტი გადაცემა უკანა ბორბლების სამუხრუჭე კალიპერებზე ან სამუხრუჭე ხუნდებზე, რითაც წარმოიქმნება დამუხრუჭების ძალა და უზრუნველყოფილია ავტომობილის უსაფრთხოდ და სტაბილურად შენელება ან გაჩერება.
კერძოდ, უკანა სამუხრუჭე შლანგის ფუნქციები შეიძლება შეჯამდეს შემდეგნაირად:
დამუხრუჭების ძალის გადაცემა: როგორც მთავარ ცილინდრსა და უკანა ბორბლის მუხრუჭებს შორის მოქნილი დამაკავშირებელი არხი, იგი პასუხისმგებელია მძღოლის მიერ სამუხრუჭე პედლის დაჭერის შედეგად წარმოქმნილი ჰიდრავლიკური ან პნევმატური წნევის უკანა ბორბლის სამუხრუჭე სისტემაზე გადაცემაზე დანაკარგების ან შეფერხების გარეშე, რაც უზრუნველყოფს დამუხრუჭების ეფექტს.
ავტომობილის მოძრაობასთან ადაპტაცია: არათანაბარ გზებზე ავტომობილის მოძრაობის გამო, უკანა სამუხრუჭე შლანგს კარგი მოქნილობა უნდა ჰქონდეს, შეეძლოს კომპონენტის გადაადგილებასთან ერთად თავისუფლად მოხრა და ამავდროულად უზრუნველყოს, რომ შიდა ნაკადი არ შეჩერდეს.
დამუხრუჭების სტაბილურობის უზრუნველყოფა: მაღალი ხარისხის უკანა სამუხრუჭე შლანგები დამზადებულია მრავალშრიანი კომპოზიტური სტრუქტურისგან (მაგალითად, „სამგელიანი ორმავთულიანი“), მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცით, ბზარებისადმი მდგრადობით, მაღალი და დაბალი ტემპერატურისადმი მდგრადობით, ოზონისა და კოროზიისადმი მდგრადობით, რაც უზრუნველყოფს, რომ ისინი არ გასკდება, არ დაბერდება და არ გაფუჭდება ექსტრემალურ პირობებში ან საგანგებო დამუხრუჭებისას, რითაც ინარჩუნებს სტაბილურ დამუხრუჭების მუშაობას. მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესება: როგორც სამუხრუჭე სისტემის ერთ-ერთი „სასიცოცხლო რგოლი“, უკანა სამუხრუჭე შლანგის საიმედოობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მთელი ავტომობილის დამუხრუჭების ეფექტურობაზე. როგორც კი ის დაბერდება, გაბზარდება, გამობერდება ან შეერთების გაჟონვა მოხდება, ეს გამოიწვევს დამუხრუჭების ძალის შემცირებას ან თუნდაც დამუხრუჭების უკმარისობას. ამიტომ, აუცილებელია რეგულარული შემოწმება და შეცვლა.
მასალის მიხედვით, უკანა სამუხრუჭე შლანგები ძირითადად იყოფა რეზინის ტიპის (კარგი მოქნილობითა და მარტივი მონტაჟით, მაგრამ მიდრეკილია დაბერებისკენ) და ნეილონის ტიპის (დაბერებისა და კოროზიის მიმართ მდგრადია, მაგრამ დაჭიმვის სიმტკიცე დაბალ ტემპერატურაზე მცირდება). მფლობელებმა არჩევანი უნდა გააკეთონ ავტომობილის გამოყენების გარემოს მიხედვით და რეგულარულად ჩაატარონ მოვლა-პატრონობა.
ტექნიკური მომსახურების რეკომენდაციები: რეკომენდებულია შემოწმება ყოველ 3-დან 6 ათას კილომეტრამდე ერთხელ. თუ შლანგის ზედაპირზე აღმოჩენილია ბზარები, ბუშტები, ზეთის გაჟონვა ან ფხვიერი შეერთებები, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. არ იმოძრაოთ გაუმართავი შლანგით.

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.

სერტიფიკატი

სერტიფიკატი
სერტიფიკატი 1
სერტიფიკატი 2
სერტიფიკატი 2

კომპანიის / გამოფენის ინფორმაცია

详情页2024

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ

    მსგავსი პროდუქტები