რა არის ავტომობილის სტარტერი?
ავტომობილის სტარტერი არის კომპონენტი, რომელიც აკუმულატორიდან მიღებულ ელექტრო ენერგიას მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის ძრავის მაქნის ბრუნვისთვის. იგი შედგება მუდმივი დენის ძრავისგან, გადამცემი მექანიზმისგან და ელექტრომაგნიტური მართვის გადამრთველისგან. მისი ძაბვა იყოფა 12 ვოლტიან და 24 ვოლტიან ტიპებად, ხოლო კბილანიანი თავის დიზაინი მოიცავს საფარით და საფარის გარეშე სტილებს. შიდა მოდელების მომსახურების ვადა დაახლოებით 6 წელია ან 100,000 კილომეტრი, ხოლო ერთობლივი საწარმოს და იმპორტირებული მოდელების - 10 წელი ან 200,000 კილომეტრი. მუშაობისას, გადამცემი მექანიზმის წამყვანი მექანიზმი ბრუნვის მომენტის გადასაცემად მაქნის რგოლთან ერევა, რის შემდეგაც ძრავა ირთვება და ავტომატურად ითიშება. ელექტრომაგნიტური გადამრთველი აკონტროლებს წრედის შეერთებას და გათიშვას.
ეს კომპონენტი ცვლის ტრადიციულ ხელით ჩართვის მეთოდს და ხდება ძირითადი კონფიგურაცია. გადაცემის მექანიზმის განსხვავებების მიხედვით, იგი იყოფა ისეთ ტიპებად, როგორიცაა იძულებითი ჩართვის ტიპი, არმატურის მოძრაობის ტიპი და შემცირების ტიპი. ელექტრომაგნიტური მართვის ტიპი დისტანციურად კონტროლდება მთავარ წრედზე რელეებით და ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებში, გენერატორებსა და მძიმე ტექნიკაში. ტექნიკური მომსახურების დროს აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ცვეთის, ელექტრომაგნიტური გადამრთველის კონტაქტების და მაგნიტური ხვეულის მდგომარეობის შემოწმება, განსაკუთრებული ყურადღება გამახვილებულია მამოძრავებელი მექანიზმისა და მაფლანგის მექანიზმის რგოლის არანორმალური ჩართვით გამოწვეულ ანომალიურ დარტყმის ხმაზე. ადგილობრივი წარმოების პროცესი განვითარებულია, რაც მას მაღალი ფასისა და ხარისხის თანაფარდობით უზრუნველყოფს.
ამ კომპონენტის მუშაობის პრინციპია ენერგიის გარდაქმნის პროცესი, რომელიც დაფუძნებულია ამპერის კანონზე, რომელსაც საშუალო სკოლის ფიზიკაში შევხვდით, ანუ ძალა, რომელიც მოქმედებს მაგნიტურ ველში ელექტრიფიცირებულ გამტარზე. ძრავა მოიცავს აუცილებელ კომპონენტებს, როგორიცაა არმატურა, კომუტატორი, მაგნიტური პოლუსები, ჯაგრისები, საკისრები და კორპუსი.
სანამ ძრავა საკუთარი ძალით იმუშავებს, ის გარე ძალით უნდა ბრუნავდეს. ძრავის სტაციონარული მდგომარეობიდან გარე ძალით დამოუკიდებლად მუშაობის შესაძლებლობაზე გადასვლის პროცესს ძრავის დაქოქვა ეწოდება. ძრავის დაქოქვის გავრცელებული მეთოდებია ხელით დაქოქვა, დამხმარე ბენზინის ძრავის დაქოქვა და ელექტრო დაქოქვა. ხელით დაქოქვა ხდება თოკის გაქაჩვით ან ხელით დახვევით, რაც მარტივია, მაგრამ მოუხერხებელი და შრომატევადი. ის მხოლოდ ზოგიერთი მცირე სიმძლავრის ძრავისთვისაა შესაფერისი და ზოგიერთ მანქანაში სარეზერვო მეთოდად გამოიყენება; დამხმარე ბენზინის ძრავის დაქოქვა ძირითადად გამოიყენება დიდი სიმძლავრის დიზელის ძრავებისთვის; ელექტრო დაქოქვის მეთოდი მარტივი გამოსაყენებელია, სწრაფად ირთვება, აქვს განმეორებითი დაქოქვის შესაძლებლობა და შესაძლებელია დისტანციურად მართვა, ამიტომ ის ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე მანქანებში.
ავტომობილის ტრანზაქციების პროცესში, ჩვენ უნდა ჩავატაროთ საგზაო ტესტები. თუმცა, საგზაო ტესტირების დროს უნდა გავითვალისწინოთ ავტომობილის სიმძლავრე. მაშ, რა არის ავტომობილის სიმძლავრე?
ავტომობილის სიმძლავრის მახასიათებლები გულისხმობს კარგ გზაზე სწორხაზოვანი მოძრაობის პროცესს, რომლის განსაზღვრაც შესაძლებელია გრძივი გარე ძალით. ეს არის საშუალო მოძრაობის სიჩქარის მიღწევის უნარი. ამ განმარტებიდან ვხედავთ, რომ გზისთვის ეს უნდა იყოს კარგი ზედაპირი, ბრტყელი ან დახრილი, ხოლო მოძრაობის რეჟიმი შეიძლება იყოს სწორხაზოვანი პროცესი. გარე ძალის ფაქტორებისთვის, მოძრაობას გარკვეული უნარის მინიჭება შესაძლებელია გრძივი გარე ძალით.
მოძრაობის უნარისთვის, ძირითადად, სამი ინდიკატორი არსებობს, როგორიცაა ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე, აჩქარების დრო და მაქსიმალური აღმართის დახრილობა. კარგ, სწორ გზაზე მოძრავი ავტომობილებისთვის, თუ მათ შეუძლიათ მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევა, ჩვენ მას მაქსიმალურ სიჩქარეს ვუწოდებთ. აჩქარების დროისთვის, როგორც წესი, ეს არის აჩქარების დრო დაძვრიდან და გასწრებისთვის აჩქარების დრო. ეს დრო მიუთითებს ავტომობილის აჩქარების უნარზე. „t“ წარმოადგენს დროს დაძვრიდან, რომელიც, როგორც წესი, დაძვრისთვის პირველ ან მეორე სიჩქარეშია, შემდეგ კი გადაცემათა კოლოფის თანდათანობით გადართვა ხდება. თუ ის გარკვეულ წინასწარ განსაზღვრულ მანძილს მიაღწევს, ავტომობილის სიჩქარისთვის საჭირო დრო არის დაძვრიდან დრო. გასწრებისთვის აჩქარების დრო ასევე შეიძლება წარმოდგენილი იყოს „t“-თი. ზოგიერთი ავტომობილისთვის, რომელსაც ყველაზე მაღალი მეორე სიჩქარე აქვს, მათი სიჩქარე დაახლოებით 30 ან 4-ია და ზოგიერთ გზატკეცილზე სრულ აჩქარებას გარკვეული დრო სჭირდება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
