ავტომობილის დამატებითი აირბალიშის ფუნქცია
ავტომობილის დამატებითი აირბალიში, რომელსაც ხშირად მგზავრის გვერდით აირბალიშსაც უწოდებენ, ავტომობილის პასიური უსაფრთხოების სისტემის (SRS) ძირითადი კომპონენტია. მისი ძირითადი ფუნქციაა მგზავრის სავარძელზე მსხდომი პირებისთვის დაუყოვნებელი დამცავი ფენის უზრუნველყოფა ძლიერი შუბლის შეჯახების შემთხვევაში, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს თავისა და გულმკერდის არეში ფატალური დაზიანებების რისკს.
ძირითადი ფუნქცია
დარტყმის ბუფერული ეფექტი, ენერგიის შთანთქმა: როდესაც ავტომობილი შუბლის შეჯახების მსხვერპლი ხდება, სენსორები აფიქსირებენ ინტენსიურ შენელებას. შეჯახებიდან ძალიან მოკლე დროში (დაახლოებით 0.015 წამი) და სანამ მგზავრი „მეორად შეჯახებას“ განიცდის მყარ საგნებთან, როგორიცაა საჭე და დაფა, მგზავრის გვერდითი აირბალიში სწრაფად იბერება და იხსნება, რაც რბილ ჰაერის ბალიშს წარმოქმნის. მგზავრი ინერციის ძალის ზემოქმედებით „ჩაეშვება“ ამ ჰაერის ბალიშზე, ეფექტურად შთანთქავს და გაფანტავს შეჯახების შედეგად წარმოქმნილ უზარმაზარ დარტყმის ძალას, რითაც ამცირებს სხეულის დაზიანებებს.
სალონის კომპონენტებთან პირდაპირი შეჯახების თავიდან აცილება: ძლიერი შეჯახების დროს, მძღოლის სავარძელში მყოფი მგზავრი ინერციის გამო ძლიერ წინ გადახტომას განიცდის. აირბალიშის გაშლა დამცავ ბარიერს ქმნის მგზავრსა და მყარ კომპონენტებს, როგორიცაა ცენტრალური კონსოლი, ხელთათმანების ყუთი და დაფა, შორის, რაც ხელს უშლის პირდაპირ და ძლიერ შეჯახებას თავზე, მკერდზე და სხვა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან უბნებზე.
ოპტიმალური შედეგის მისაღწევად გამოიყენეთ უსაფრთხოების ღვედებთან ერთად: აირბალიშის დამცავი სისტემა დამხმარე შემაკავებელი სისტემაა და საუკეთესო შედეგის მისაღწევად მისი დამცავი ეფექტი უნდა იყოს კოორდინირებული უსაფრთხოების ღვედებთან. უსაფრთხოების ღვედებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ დააფიქსირონ მგზავრი სავარძელზე, რაც უზრუნველყოფს, რომ ისინი სწორ პოზიციაში იქნებიან აირბალიშის გახსნისას. კვლევებმა აჩვენა, რომ უსაფრთხოების ღვედებისა და აირბალიშის კომბინაციას შეუძლია დაახლოებით 75%-ით შეამციროს თავზე ზემოქმედების ძალა. თუ ღვედები არ არის გამოყენებული, აირბალიშის ზემოქმედების ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ან თუნდაც სასიკვდილო მეორადი დაზიანებები მგზავრისთვის. დამატებითი განმარტება
დამონტაჟების ადგილი: მგზავრის მხარეს მდებარე აირბალიში, როგორც წესი, ინტეგრირებულია დაფაზე, მგზავრის სავარძლის წინ. ზუსტი ადგილმდებარეობაა ხელთათმანების განყოფილება ზემოთ ან ცენტრალური კონსოლის მარჯვენა დეკორატიულ პანელში.
გააქტიურების პირობები: გასააქტიურებლად აირბალიში უნდა აკმაყოფილებდეს კონკრეტულ პირობებს, მაგალითად, შეჯახება ავტომობილის წინა მხრიდან მარცხნივ და მარჯვნივ დაახლოებით 60 გრადუსიანი კუთხით და ავტომობილის სიჩქარე, როგორც წესი, 30 კმ/სთ-ზე მეტია.
სხვა ტიპის აირბალიშები: წინა მგზავრის მხარეს განთავსებული უსაფრთხოების აირბალიშის გარდა, თანამედროვე ავტომობილები შეიძლება ასევე აღჭურვილი იყოს მგზავრის მხარეს განთავსებული სავარძლის ბალიშიანი აირბალიშით (რომელიც მდებარეობს სავარძლის ბალიშის წინა ნაწილში), რომელიც პირდაპირ არ ამკვრივებს სავარძელს, მაგრამ ხელს უწყობს მგზავრის წელისა და ფეხების მოძრაობის შეკავებას, ხელს უწყობს ნორმალური ჯდომის პოზის შენარჩუნებას და აძლიერებს უსაფრთხოების ღვედის ეფექტურობას, რითაც ამცირებს ქვედა კიდურებზე ზემოქმედებას.
გარდა ამისა, ავტომობილი შეიძლება აღჭურვილი იყოს წინა გვერდითი აირბალიშებით, წინა და უკანა რიგებში თავის აირბალიშებით და ა.შ., რაც ერთად ქმნის ყოვლისმომცველ პასიური უსაფრთხოების ქსელს.
მნიშვნელოვანი შეხსენება: უსაფრთხოების მიზნით, ბავშვები არ უნდა ისხდნენ მგზავრის სავარძელში დამონტაჟებული აირბალიშით და არ უნდა დაამონტაჟონ ბავშვის უსაფრთხოების სავარძელი ამ პოზიციაზე. აირბალიშის გახსნისას წარმოქმნილი უზარმაზარი დარტყმის ძალა უკიდურესად საშიშია ბავშვების ნაზი სხეულისთვის.
როდესაც მგზავრის მხარეს აირბალიშის გაუმართაობის გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს, ეს მიუთითებს, რომ აირბალიშის სისტემამ აღმოაჩინა ანომალია, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მის ნორმალურ მუშაობაზე ავარიის შემთხვევაში. არ უგულებელყოთ ეს გაფრთხილება, მაგრამ ასევე ნუ ჩავარდებით ზედმეტად პანიკაში, რადგან შემთხვევათა უმეტესობა გამოწვეულია არა თავად აირბალიშის დაზიანებით, არამედ მარტივი ელექტრო პრობლემებით, რომელთა გამოსწორებაც მარტივია.
გავრცელებული მიზეზები და თვითშემოწმების ნაბიჯები
ქვემოთ მოცემულია მგზავრის აირბალიშის გამაფრთხილებელი ნათურის ანთების გავრცელებული მიზეზები და თვითშემოწმების მეთოდები, რომელთა გამოყენებაც პირველ რიგში შეგიძლიათ:
შტეფსელის ფხვიერი ან ცუდი კონტაქტი (ყველაზე გავრცელებული, დაახლოებით 35%-45%)
მიზეზი: მართვის დროს ვიბრაციამ, მგზავრების მიერ სავარძლის უკნიდან გადახრამ ან მგზავრის სავარძლის ბოლოდროინდელმა რეგულირებამ ან შეცვლამ (მაგალითად, სავარძლის ბალიშის დამატებამ ან სავარძლის გადასაფარებლის შეცვლამ) შეიძლება გამოიწვიოს სავარძლის ქვეშ არსებული ყვითელი უსაფრთხოების აირბალიშის საცობის მოდუნება ან ქინძისთავების დაჟანგვა.
თვითშემოწმების მეთოდი: გამორთეთ ძრავა და გამორთეთ აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალი (უსაფრთხოების მიზნით, დაელოდეთ 5-10 წუთი).
შემოწმება: გადაწიეთ მგზავრის სავარძელი მთლიანად უკან და შეამოწმეთ, ხომ არ არის სავარძლის ქვეშ ყვითელი აირბალიშის შემაერთებელი შტეფსელი. ფრთხილად გამოწიეთ შტეფსელი და შეამოწმეთ, ხომ არ აქვს შიდა ქინძისთავებს რაიმე მოხრილი, გაშავებული ან დაჟანგვის ნიშნები.
სახელური: კონტაქტების ფრთხილად გასაწმენდად გამოიყენეთ სუფთა, რბილი ქსოვილი ან ელექტრონული საწმენდი, შემდეგ მჭიდროდ ჩადეთ და დარწმუნდით, რომ გაისმის „დაწკაპუნების“ ხმა. ხელახლა შეაერთეთ აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალი და დაქოქეთ ავტომობილი, რათა დააკვირდეთ, ჩაქრება თუ არა გამაფრთხილებელი ნათურა.
აკუმულატორის დაცლა ან არასტაბილური ძაბვა (ხშირი ცრუ ხარვეზები)
მიზეზი: ავტომობილის ხანგრძლივი პარკირება (მაგალითად, ერთ კვირაზე მეტი ხნის განმავლობაში) იწვევს აკუმულატორის დაცლას, ან აკუმულატორი ძველია (გამოყენებულია 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში) და დაბალმა ძაბვამ შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის ცრუ განგაში.
თვითშემოწმების მეთოდი: დააკვირდით, ცივი ძრავის ჩართვის შემდეგ ხანმოკლედ აინთება თუ არა გამაფრთხილებელი ნათურა და ავტომატურად ქრება თუ არა 10-20 წუთის შემდეგ. თუ ასეა, დიდი ალბათობით პრობლემა აკუმულატორშია. აკუმულატორის ძაბვის გასაზომად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი, რომელიც 12.3 ვოლტიდან 12.7 ვოლტამდე უნდა იყოს. თუ ძაბვა ძალიან დაბალია, სცადეთ აკუმულატორის დატენვა ან მისი შეცვლა.
ხაზის პრობლემები ან სენსორის გაუმართაობა
მიზეზი: აირბალიშის შემაერთებელი გაყვანილობა გაცვეთილია ხანგრძლივი ვიბრაციის, მოკლე ჩართვის გამო, ან კარზე ან B-სვეტზე დამონტაჟებული შეჯახების სენსორები დაზიანებულია მცირე ავარიების, წყლის ზემოქმედების ან დაძველების გამო.
თვითშემოწმების მეთოდი: თუ შტეფსელი და აკუმულატორი ნორმალურადაა და გამაფრთხილებელი ნათურა ანთებული რჩება, შესაძლოა, ეს ამ ტიპის პრობლემა იყოს. ამ სიტუაციის მოგვარება მარტივი ოპერაციებით შეუძლებელია და საჭიროა პროფესიონალური დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი გაუმართაობის კოდის (მაგალითად, B0011, B0028 და ა.შ.) წასაკითხად, რათა ზუსტად დადგინდეს, რომელი სენსორი ან ხაზის სეგმენტი გაუმართავია.
აირბალიშის მართვის ბლოკის (ECU) ან აირბალიშის კორპუსის გაუმართაობა (იშვიათი, მაგრამ სერიოზული)
მიზეზი: აირბალიშის მართვის მოდულის შიდა წრე დაზიანებულია, ან მგზავრის მხარეს აირბალიშის მოდული მწყობრიდან გამოდის დაბერების (ხშირია 10 წელზე მეტი ასაკის ძველ ავტომობილებში) ან ძლიერი შეჯახების გამო.
თვითშემოწმების მეთოდი: თუ გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა მუდმივად ანთებულია და მას თან ახლავს ელექტრონული სისტემის სხვა გაუმართაობა (მაგალითად, ავტომობილის სისტემის შენელება, ABS ნათურის ჩართვა) ან თუ ავტომობილს შეჯახება ჰქონდა (მაშინაც კი, თუ აირბალიშები არ გაიხსნა), მაშინ შესაძლოა ეს იყოს მიზეზი. აირბალიშის კომპონენტები ერთჯერადი ნივთია და მათი დამოუკიდებლად დაშლა არ შეიძლება; წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს აფეთქების რისკი.
ადამიანების ჩარევა ან ცრუ შეცდომები
მიზეზი: მგზავრის სავარძლის ქვეშ მეტალის კომპონენტებიანი გამათბობელი ბალიშის დამატებამ ან B-სვეტის პოზიციაზე მეტალის დეკორატიული სტიკერის მიმაგრებამ შესაძლოა ხელი შეუშალოს სენსორის სიგნალებს. ავტომობილის დიაგნოსტიკური რეჟიმის შემთხვევით გააქტიურებამაც შეიძლება ცრუ გაუმართაობა გამოიწვიოს.
თვითშემოწმების მეთოდი: გაიხსენეთ, ბოლო დროს თუ განხორციელდა რაიმე ცვლილება ან დამატება. სცადეთ ამ ნივთების ამოღება და გადატვირთეთ მანქანა, რათა ნახოთ, გაქრება თუ არა გაუმართაობის ინდიკატორი.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
