ჰაერის ფილტრის კორპუსის დაზიანება რაიმე პრობლემას ხომ არ გამოიწვევს?
ჰაერის ფილტრის კორპუსის დაზიანებამ შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ავტომობილზე, ძირითადად შემშვები სისტემის დალუქვის დაზიანებით და ძრავში გაუფილტრავი ჰაერისა და მინარევების პირდაპირ მოხვედრით, რაც მთელ რიგ პრობლემებს იწვევს.
ზემოქმედების მიზეზები
ჰაერის ფილტრის კორპუსის ძირითადი ფუნქციაა შემშვები არხის დალუქვა და ფილტრის ელემენტის დაცვა გარე დაზიანებისგან. კორპუსის დაზიანების ან ჩაღრმავების შემდეგ, მისი დალუქვის ფუნქცია შემცირდება და გარე მტვერმა, ქვიშის ნაწილაკებმა და ა.შ. შეიძლება გვერდი აუაროს ფილტრის ელემენტს და პირდაპირ მოხვდეს ძრავში. ტურბოძრავიანი ძრავების შემთხვევაში, კორპუსის დაზიანებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ბუსტ-ის წნევის გაჟონვა, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ძრავის ეფექტურობას.
კონკრეტული შედეგები
ძრავის ცვეთის გაზრდა: გაუფილტრავ ჰაერში არსებული მყარი ნაწილაკები დაკაწრავს ცილინდრის კედლებს, დგუშის რგოლებს და ა.შ., რაც აჩქარებს ძრავის შიდა ცვეთას და, მძიმე შემთხვევებში, შესაძლოა, ძრავის მასშტაბურ შეკეთებას მოითხოვდეს.
შემცირებული სიმძლავრე და გაზრდილი საწვავის მოხმარება: გაუფილტრავი ჰაერი ხელს შეუშლის ჰაერ-საწვავის თანაფარდობას, რაც გამოიწვევს წვის ეფექტურობის შემცირებას, რაც გამოიხატება აჩქარების სიმძლავრის ნაკლებობით, აღმართებზე ასვლის გაძნელებით და შესაძლოა, ელექტროძრავის სისტემებმა (ECU) სიმძლავრე კომპენსირება მოახდინონ მეტი საწვავის შეფრქვევით, რითაც გაიზრდება საწვავის მოხმარება.
ხანგრძლივი მუშაობის რისკები: მინარევების ხანგრძლივმა შესუნთქვამ შეიძლება გამოიწვიოს ნახშირბადის დეპოზიტები, ძრავის ზეთის დაბინძურება, გამონაბოლქვის ჭარბი რაოდენობა და გავლენა მოახდინოს ავტომობილის ყოველწლიური შემოწმების შედეგებზეც კი.
შემოთავაზებული მკურნალობა
თუ ჰაერის ფილტრის კორპუსი დაზიანებული აღმოჩნდება, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს შემშვები სისტემის ჰერმეტულობის აღსადგენად. თუ სატრანსპორტო საშუალება ხშირად მოძრაობს მტვრიან გარემოში (მაგალითად, სამთო ზონებში, სამშენებლო ობიექტებში) ან თუ ის ტურბოძრავიანი ძრავით მუშაობს, სერიოზული გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად უფრო აუცილებელია პრობლემის მოგვარება.
ჰაერის ფილტრის კორპუსის ხრახნების ფართობზე ხრახნების გაფართოება გავლენას ახდენს თუ არა მის გამოყენებაზე, ძირითადად დამოკიდებულია გაფართოების ხარისხზე და იმაზე, იწვევს თუ არა ის კორპუსის მყარად დამაგრებას. თუ კორპუსი მაინც მჭიდროდ ერგება და მხოლოდ ხრახნების ნახვრეტებია ოდნავ დეფორმირებული ან დაბზარული, ეს, როგორც წესი, მცირე გავლენას ახდენს ავტომობილის მუშაობაზე; თუმცა, თუ ეს იწვევს საფარის მჭიდროდ არ დაჭერას ან აშკარა ხარვეზებს, ამან შეიძლება პრობლემები გამოიწვიოს.
პოტენციური ზემოქმედება მოიცავს:
თუ ხრახნების ნახვრეტები გაფართოვდება და ჰაერის ფილტრის საფარის მოშვებას ან დალუქვას ცუდს გახდის, გარე მტვერი და მინარევები შესაძლოა ძრავის შემშვები სისტემაში ნაპრალებიდან მოხვდეს და დროთა განმავლობაში ეს დაგროვება გაზრდის ძრავის ცვეთას, არასაკმარის წვას, საწვავის მოხმარებას და კიდევ გამოიწვევს გაუმართაობის კოდების გააქტიურებას ან გავლენას მოახდენს ისეთი მკაცრი გამონაბოლქვის სტანდარტების მქონე ავტომობილების სიმძლავრეზე, როგორიცაა მეექვსე გამონაბოლქვის სტანდარტი.
რეკომენდებული მკურნალობა:
მცირე ბზარები ან დეფორმაციები: თუ მტვერი ადვილად ვერ აღწევს ფილტრის ელემენტში, ის შეიძლება დროებით შეამჩნიოთ, თუმცა აუცილებელია ბზარების გაფართოების რეგულარული შემოწმება, რადგან პლასტმასი შეიძლება დაძველდეს მაღალტემპერატურულ გარემოში.
ძლიერი შესუსტება ან აშკარა ხარვეზები: უნდა იქნას მიღებული სარემონტო ზომები, მაგალითად, ბზარების შესაერთებლად სპეციალური პლასტმასის წებოს (მაგალითად, 480 წებოს) გამოყენება ან PVC მილის გაყოფისა და ხვრელში ჩასმის გამოყენება გამაგრების მიზნით; თუ ხრახნები ჩაღრმავებულია, მათ შესაცვლელად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი ხრახნები, საკეტი თხილი ან ხრახნის აღსადგენად რკინის მავთულის გაცხელებისა და დახვევის მეთოდი.
პროფილაქტიკური ზომები: ხრახნების დამონტაჟებისას მოერიდეთ ზედმეტად მჭიდროდ მოჭერის ძალას და რეგულარულად შეამოწმეთ კორპუსის ფიქსაციის მდგომარეობა, რათა დარწმუნდეთ, რომ საფარი მჭიდროდ არის დაჭერილი შენჯღრევის გარეშე.
ჰაერის ფილტრის კორპუსის დაზიანება არ საჭიროებს აუცილებლად შეკრების სრულ შეცვლას. დაზიანების კონკრეტული დონე განსაზღვრავს ამას. მცირე ბზარების ან დამჭერი რგოლების შეკეთება შესაძლებელია, მაგრამ დალუქვის სერიოზული დაზიანების ან გაუმართაობის შემთხვევაში საჭიროა მთელი შეკრების შეცვლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავში მტვრის მოხვედრა გამოიწვევს ცვეთას და სიმძლავრის დაკარგვას. აქ მოცემულია კონკრეტული შეფასებები და მუშაობის რეკომენდაციები:
პირველ რიგში, გადაწყვეტილების მიღებამდე შეამოწმეთ დაზიანების დონე
მცირე დაზიანება (შესაკეთებელი):
თუ კორპუსზე პატარა ბზარია (სიგრძე < 5 სმ): შეწებებისთვის გამოიყენეთ სპეციალური პლასტმასის წებო, დაამუშავეთ ბზარი, წაუსვით წებო და გააშრეთ 24 საათის განმავლობაში.
სამაგრი რგოლები ან ხრახნები: დაზიანებული ადგილის გასათბობად გამოიყენეთ თბოპისტოლეტი მისი ფორმის შესაცვლელად ან სამაგრი რგოლების შესაცვლელად (დაახლოებით 10-30 იუანი ღირს).
ტესტირების მეთოდი: შეასხურეთ საპნიანი წყალი ბზარზე და ჩართეთ ძრავა - ბუშტების გაჩენა მიუთითებს გაჟონვაზე, რომელიც საჭიროებს დამუშავებას.
სერიოზული დაზიანება (საჭიროა შეკრების შეცვლა):
ბზარი აღწევს კორპუსში, კიდეები დეფორმირებულია ან დალუქვის ღარი დაზიანებულია.
ფილტრის ელემენტის უკან მტვერია (რაც დალუქვის გაუმართაობაზე მიუთითებს).
ტურბო დამტენით აღჭურვილი ავტომობილები: კორპუსში ბზარებმა შეიძლება გამოიწვიოს ბუსტ-ზეწოლის გაჟონვა, რაც პირდაპირ იწვევს სიმძლავრის შემცირებას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
