ავტომობილის ზეთის ფილტრი: ძრავის უხილავი მცველი და გაუმართაობის გაფრთხილება
ავტომობილის ძრავის მუშაობის სისტემაში, მიუხედავად იმისა, რომ ზეთის ფილტრი უმნიშვნელოდ გამოიყურება, ის უმნიშვნელო კომპონენტია, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ხანგრძლივ სტაბილურ მუშაობას. ის ძრავის „თირკმელს“ ჰგავს, რომელიც ჩუმად ფილტრავს ძრავის ზეთში არსებულ მინარევებს და სუფთა „სისხლს“ აწვდის ძრავის ზუსტ კომპონენტებს. ზეთის ფილტრის გაფუჭება არა მხოლოდ ძრავის მუშაობაზე იმოქმედებს, არამედ შეიძლება სერიოზული მექანიკური დაზიანებაც გამოიწვიოს.
ზეთის ფილტრის ძირითადი ფუნქცია
ზეთის ფილტრის ძირითადი ფუნქციაა ძრავის ზეთში არსებული მინარევების გაფილტვრა. ძრავის მუშაობის დროს, შიდა ლითონის კომპონენტების ხახუნი წარმოქმნის ლითონის ნაპრალებს, ხოლო ძრავის ზეთი მაღალტემპერატურულ გარემოში ასევე წარმოქმნის ნახშირბადის დეპოზიტებს და ზეთის ნალექს, ხოლო ჰაერიდან მტვერი შეიძლება შეერია ძრავის ზეთში. თუ ეს მინარევები შემთხვევით ცირკულირებს, ისინი აცლიან ზუსტ კომპონენტებს, როგორიცაა დგუშები, მუხლა ლილვები და გამანაწილებელი ლილვები, მაგალითად, ქვიშაქაღალდი, რაც აჩქარებს ძრავის ცვეთას. მაღალი ხარისხის ზეთის ფილტრები ეყრდნობა წვრილ ფილტრის ქაღალდს, რათა ეფექტურად მოაცილოს 0.001 მმ-მდე მინარევები, რაც უზრუნველყოფს, რომ შეზეთვის სისტემაში შემავალი ზეთი სუფთა და სუფთა იყოს, რითაც ახანგრძლივებს ძრავის მომსახურების ვადას.
მეორეც, ზეთის ფილტრს შეუძლია ძრავის ზეთის მუშაობის სტაბილურობის შენარჩუნება. მას შეუძლია ძრავის ზეთში არსებული ფისებისა და წყლის გაფილტვრა, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის ზეთის ემულსიფიკაცია წყლის არსებობის გამო და თავიდან აიცილოს ფისების მიერ ძრავის ზეთის სითხის შემცირება. სუფთა ძრავის ზეთს შეუძლია უკეთ წარმოქმნას ზეთის აპკი კომპონენტების ზედაპირზე, რაც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს შეზეთვაში, გაგრილებაში, დალუქვასა და გაწმენდაში, რაც ძრავას ყოველთვის ეფექტურ მუშაობაში ინარჩუნებს.
გარდა ამისა, ზეთის ფილტრი უსაფრთხოების მიზნით აღჭურვილია შემოვლითი სარქველით. როდესაც ფილტრი ძალიან ბევრი მინარევებით არის გაჭედილი, შემოვლითი სარქველი ავტომატურად იხსნება, რაც ძრავის ზეთს საშუალებას აძლევს, გვერდი აუაროს ფილტრს და პირდაპირ შევიდეს შეზეთვის სისტემაში, რაც ხელს უშლის ძრავის მყისიერ დაზიანებას ზეთის შეზეთვის ნაკლებობის გამო. თუმცა, ეს მხოლოდ გადაუდებელი ღონისძიებაა. შემოვლითი სარქვლის ხანგრძლივი გამოყენება გამოიწვევს გაუფილტრავი ძრავის ზეთის ძრავში მოხვედრას, რაც მაინც გამოიწვევს კომპონენტების ცვეთას, ამიტომ ფილტრის რეგულარული შეცვლა უმნიშვნელოვანესია.
ზეთის ფილტრის საერთო გაუმართაობა და სიმპტომები
ზეთის ფილტრის ყველაზე გავრცელებული ხარვეზი გაჭედვაა. გამოყენების დროის ზრდასთან ერთად, ფილტრის ზედაპირზე დიდი რაოდენობით მინარევები გროვდება, რაც იწვევს ზეთის ცირკულაციის წინააღმდეგობის ზრდას ან სრულ გაჭედვას. ამ დროს, ძრავის დაფაზე ზეთის წნევის სიგნალის ნათურა ჩვეულებრივ ანათებს, რაც ზეთის წნევის შემცირების პირდაპირი სიგნალია.
გაჭედვა ასევე გამოიწვევს ჯაჭვური რეაქციების სერიას: არასაკმარისი შეზეთვის გამო, ძრავის შიდა კომპონენტები გამოსცემენ აშკარა ლითონის ხახუნის ხმაურს, განსაკუთრებით ცივი დაქოქვის ან აჩქარების დროს, ხმაური უფრო ინტენსიური იქნება; ზეთის არასაკმარისი ნაკადი იწვევს სითბოს გაფრქვევის ეფექტის შემცირებას, ძრავის ტემპერატურა იმატებს, სიმძლავრე მცირდება, ავტომობილი რთულად აჩქარებს, აღმართზე ასვლა რთულდება; ამავდროულად, ძრავის მიერ გაზრდილი ხახუნის წინააღმდეგობის დაძლევა გაზრდის საწვავის მოხმარებას, რაც გამოიწვევს საწვავის მოხმარების ანომალიურ ზრდას; სერიოზულად, ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილურობა უმოქმედო მდგომარეობაში, ძრავის გაჩერება, ზეთის წვაც კი, გამონაბოლქვი მილი გამოყოფს ლურჯ კვამლს და ზეთის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება.
გაჭედვის გარდა, ზეთის ფილტრს შეიძლება ასევე ჰქონდეს დალუქვის პრობლემა. თუ ფილტრის დალუქვის რგოლი დაძველებულია, დაზიანებულია ან მონტაჟის დროს არ არის დამაგრებული მითითებული ბრუნვით, ეს გამოიწვევს ზეთის გაჟონვას, რაც შეამცირებს ძრავის ზეთის მოცულობას და გამოიწვევს შეზეთვის ნაკლებობის პრობლემას. გარდა ამისა, უხარისხო ფილტრების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ფილტრის ქაღალდის დაზიანება, შემოვლითი სარქვლის უკმარისობა და მინარევების ეფექტურად ფილტრაციის შეუძლებლობა, რაც საშუალებას მისცემს მინარევებს პირდაპირ მოხვდნენ ძრავში, რაც უფრო სერიოზულ დაზიანებას გამოიწვევს.
ზეთის ფილტრის მოვლა და შეცვლა
ზეთის ფილტრის გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად, მნიშვნელოვანია რეგულარული ჩანაცვლება. როგორც წესი, ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ძრავის ზეთის ჩანაცვლებასთან ერთად, ჩანაცვლების ციკლი, როგორც წესი, მერყეობს 5000-10000 კილომეტრის შემდეგ ან ყოველ 6 თვეში, მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით. მკაცრ სამუშაო პირობებში, როგორიცაა მტვერი და მაღალი ტემპერატურა, ჩანაცვლების ციკლი შესაბამისად უნდა შემცირდეს.
ზეთის ფილტრის შეცვლისას ყურადღება უნდა მიექცეს მის გამართულ მუშაობას. პირველ რიგში, მთლიანად გადაწურეთ ძველი ძრავის ზეთი. შემდეგ, სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებით ამოიღეთ ძველი ფილტრის ელემენტი. წაუსვით ზეთის ფენა ახალი ფილტრის ელემენტის დალუქვის რგოლს, შემდეგ ხელით მოუჭირეთ და გაამაგრეთ მითითებული ბრუნვის მომენტით, რათა უზრუნველყოთ კარგი დალუქვა. შეცვლის შემდეგ, ჩართეთ ძრავა და შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა ზეთის წნევა. ასევე, შეამოწმეთ გაჟონვაზე.
ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის ფილტრების შერჩევა. უპირატესობა მიანიჭეთ ცნობილი ბრენდების პროდუქციას, რომლებსაც აქვთ ხარისხის გარანტია, რათა უზრუნველყოთ ფილტრის ელემენტის კარგი ფილტრაციის სიზუსტე და ფერფლის გამოყოფის უნარი და თავიდან აიცილოთ ძრავისთვის პოტენციური რისკები უხარისხო ფილტრებით.
მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ზეთის ფილტრი პატარაა, ის გადამწყვეტ როლს ასრულებს ძრავის ჯანმრთელობის დაცვაში. მისი ფუნქციის გაგება, გაუმართაობის სიმპტომების დროული იდენტიფიცირება და რეგულარული ტექნიკური მომსახურებისა და შეცვლის ჩატარება უზრუნველყოფს ძრავის ოპტიმალურ მდგომარეობაში შენარჩუნებას და უზრუნველყოფს ავტომობილის უსაფრთხო მართვის მყარ გარანტიას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
