ადამიანებმა, რომლებმაც ცოტა იციან ავტომობილების შესახებ, იციან, რომ მანქანებში ბევრი მექანიზმი იყენებს გადაცემათა კოლოფს.მაგალითად, მანქანის გადაცემათა კოლოფი არის რთული გადაცემათა კოლოფი, სხვა მანქანის გადაცემათა კოლოფი, დიფერენციალი, საჭე და ა. ასევე გამოიყენეთ გადაცემათა კოლოფი.რამდენადაც გადაცემათა კოლოფი ასე ფართოდ გამოიყენება და ასე მნიშვნელოვანია მანქანებში, რამდენად ვიცით მათ შესახებ?დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ მანქანებში გადაცემათა კოლოფზე.გადაცემათა კოლოფი ერთ-ერთი ფართოდ გამოყენებული დრაივია მანქანებში.მას ძირითადად აქვს შემდეგი ფუნქციები:
1, შეცვალეთ სიჩქარე: ორი განსხვავებული ზომის გადაცემათა ქსელის საშუალებით, შეგიძლიათ შეცვალოთ მექანიზმის სიჩქარე.მაგალითად, გადაცემის მექანიზმს შეუძლია შეამციროს ან გაზარდოს ძრავის სიჩქარე მანქანის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად;
2. ბრუნვის შეცვლა: ორი სიჩქარის სხვადასხვა ზომის ბადე, რომელიც ცვლის სიჩქარის სიჩქარეს ერთდროულად, ასევე ცვლის მიწოდებულ ბრუნვას.მაგალითად, მანქანის გადაცემათა კოლოფს, წამყვანი ღერძის მთავარ რედუქტორს, შეუძლია შეცვალოს მანქანის ბრუნვის სიჩქარე;
3. მიმართულების შეცვლა: ზოგიერთი მანქანის ძრავის სიმძლავრის მოქმედების მიმართულება პერპენდიკულარულია მანქანის მიმართულებაზე, ხოლო მანქანის გადასაადგილებლად უნდა შეიცვალოს დენის გადაცემის მიმართულება.ეს მოწყობილობა, როგორც წესი, არის მანქანის მთავარი რედუქტორი და დიფერენციალი.საავტომობილო მექანიზმის მოთხოვნები ძალიან მაღალია, გადაცემათა კბილთა კორპუსს უნდა ჰქონდეს მაღალი გატეხვის წინააღმდეგობა, კბილის ზედაპირს უნდა ჰქონდეს ძლიერი დარტყმის წინააღმდეგობა, აცვიათ წინააღმდეგობა და მაღალი წებოვანი წინააღმდეგობა, ანუ მოთხოვნები: კბილის ზედაპირი მყარი, ბირთვი მკაცრი.აქედან გამომდინარე, საავტომობილო გადაცემის დამუშავების ტექნოლოგია ასევე ძალიან რთულია, ზოგადად აქვს შემდეგი პროცედურები:
ბლანტირება ➟ გაყალბება ➟ ნორმალიზება ➟ დამუშავება ➟ ადგილობრივი სპილენძის მოპირკეთება ➟ კარბურირება ➟ ➟ დაბალი ტემპერატურის ჩაქრობა ➟ გასროლა ➟ მექანიზმის დაფქვა, წვრილად დაფქვა)
ამ გზით წარმოებულ მექანიზმს არა მხოლოდ აქვს საკმარისი სიმტკიცე და სიმტკიცე, არამედ აქვს მაღალი სიმტკიცე და აცვიათ წინააღმდეგობა.
