მანქანის შენარჩუნების მიზანია მანქანის მომსახურების სიცოცხლის გაუმჯობესება 2
მთელი მანქანის შემოწმების შემდეგ, შემდგომი შენარჩუნება უნდა განხორციელდეს მთელი მანქანის შემოწმების შემდეგ! ახლა ბევრი 4S მაღაზია ემყარება მილის რაოდენობას, რომ მოგაწოდოთ სია, მიუხედავად რეალური სიტუაციისა, თუ თქვენ გაქვთ კარგი მამოძრავებელი ჩვევები, კარგი სამუხრუჭე კონტროლი, შენარჩუნებას არ სჭირდება სამუხრუჭე ბალიშის შეცვლა, მაგრამ მილის რაოდენობა პირდაპირ იქნება ჩამონათვალი, რომ შეიცვალოთ. შენარჩუნების შენარჩუნება არის მანქანაში არსებული პრობლემების მოგვარება, ხშირად შეცვალოთ ნაპერწკალი, შეცვალოთ სამუხრუჭე სამუხრუჭე ზეთი, შეცვალოთ გადამცემი ზეთი, შეცვალეთ შოკის შთამნთქმელი, შეცვალეთ ბენზინის ბადე. რა თქმა უნდა, არ არსებობს IQ გადასახადი, ძრავის ყველა სახის გაწმენდა, დაცვის პროექტები, ყველა სახის უფასო დასუფთავების პროექტი. ქვემოთ მოცემულია შემოთავაზება, რომელსაც მე მოგცემთ გარბენი, ფაქტობრივ სიტუაციასთან ერთად, შენარჩუნების სახელმძღვანელოს შესაბამისად. ზოგადად, 10 ~ 30 ათას კილომეტრში საჭიროა მხოლოდ ნავთობისა და ნავთობის ბადის შეცვლა (ფაქტობრივი ვითარების შესაბამისად, კონდიცირების ქსელის შესაცვლელად, დასუფთავების გასუფთავება) 3 ~ 4 კილომეტრში ზოგადად უნდა შეცვალოთ ანტიფრიზი და გაწმენდის გასროლა (შენარჩუნების სახელმძღვანელოს მიხედვით, რომ შეცვალოს ნაპერწკალი) 4 ~ 60 ათასზე კილომეტრით უნდა შეცვალოს ფაქტობრივი ჩანაცვლება, მუხრუჭის დანამატის შემცვლელი (მუხრუჭის საყრდენი. სარემონტო სახელმძღვანელო) 60,000 კმ დასუფთავების გასროლა, გადამცემი ზეთი, საბურავების ჩანაცვლება (ფაქტობრივი სიტუაციის მიხედვით) 80,000 კმ ჩანაცვლების ვადები, შეამოწმეთ არის თუ არა ნახშირბადის დაგროვება ცილინდრში (თუ ნახშირბადის დაგროვების გაწმენდაა)
