როგორ შევცვალოთ დარტყმაგამძლე ზედა წებო
ამორტიზატორის ზედა წებოს დაზიანების შეცვლის მეთოდი, უპირველეს ყოვლისა, შეცვლამდე ავტომობილი ბრტყელ ზედაპირზე უნდა გააჩეროთ, მოამზადოთ ახალი ზედა წებო, დომკრატი და საპნიანი წყალი, ასევე შეიძლება შეიცვალოს განზავებული წყლით ან ჭურჭლის სარეცხი სითხით; შემდეგ, დომკრატის გამოყენებით, ძარის შესაცვლელი ნაწილის ასაწევად, ზამბარა იჭიმება და უფრო ადვილად იცვლება.
საკმარისია ავტომობილის კორპუსის აწევა ისე, რომ ამორტიზატორის ზამბარა სრულად ჩანდეს მისი ზედმეტად აწევის გარეშე; და ბოლოს, შეასხურეთ საპნიანი წყალი ზამბარის გასაწმენდად და შეასხურეთ ცოტაოდენი საპნიანი წყალი ახალი ზედა წებოს შესაზელად. მონტაჟის შემდეგ, კარგად გარეცხეთ საპნიანი წყალი, რათა თავიდან აიცილოთ ავტომობილის უსაფრთხოების ნაწილის ამორტიზატორის ზამბარის ჟანგის გაჩენა.
ამორტიზატორის ზედა ნაწილში რეზინის გახევა, როგორც წესი, დაძველებით არის გამოწვეული. ის ძირითადად ყოველ 40,000 კმ-ში უნდა შეიცვალოს. შესაცვლელად, ამოიღეთ ამორტიზატორი და პირდაპირ შეცვალეთ.
დემპფერენციული რეზინის როლი წნევის რეზინაა, რომელიც ფართოდ არის ცნობილი როგორც დემპფერენციული ჩარჩოს საკისარი ზამბარის საყრდენი რგოლით. მისი მასალა, რომელიც დამზადებულია პლასტმასისგან, ძირითადად ასრულებს ამორტიზაციის როლს, ანუ როდესაც ზედა წნევა გარკვეულ სიჩქარის დაბრკოლებებში გადის, საბურავი სრულად დაშვების შემდეგ ოდნავ ამწევი იქნება, რაც განსაკუთრებულ კომფორტს ქმნის. მეორეს მხრივ, ამორტიზატორის რეზინას ასევე აქვს ხმის იზოლაციის ეფექტი, მაგრამ ასევე შეუძლია შეამციროს საბურავის წნევა და მიწაზე წარმოქმნილი წნევა, რაც ამცირებს საბურავის უსწორმასწორო ზედაპირზე ავტომობილზე პირდაპირი ზემოქმედებისას.
2 დარტყმაგამძლე ზედა წებო რამდენიმე წელიწადში ერთხელ იცვლება
ამორტიზატორის ზედა რეზინი ყოველ 80,000 კმ-ში უნდა შეიცვალოს ან შეიძლება შეიცვალოს ამორტიზატორით. ავტომატური ამორტიზატორის ზედა რეზინი გამოიყენება ამორტიზატორის ზამბარისა და ძარის დარტყმის შესამსუბუქებლად. არათანაბარ გზებზე მოძრაობისას, თითოეული ზედა წებოვანი მასალა ძარის წონის მეოთხედზე მეტს იტევს.
ავტო ამორტიზატორის ზედა წებოს როლი:
1. მისი მასალა არის პლასტმასის რეზინი, რომელსაც აქვს ამორტიზაციისა და დარტყმის შთანთქმის ფუნქცია;
2. როდესაც წნევა სრულად აღწევს ზედა კუთხეს რამდენიმე სიჩქარის შემზღუდველი ბორცვის გავლით, საბურავის სრულად მიწაზე დაშვების შემდეგ კორპუსი აწეული იქნება, ოდნავ ზემოთ მიმართული შეგრძნებით და კომფორტი განსაკუთრებით კარგია;
3. ის უზრუნველყოფს ხმის იზოლაციას. ასევე ამცირებს საბურავებსა და მიწაზე წნევას. როდესაც საბურავი დარტყმის ქვეშაა, ის ამცირებს მანქანაზე პირდაპირ ზემოქმედებას.
ამორტიზატორის ზედა ნაწილში რეზინის ბზარის გაჩენის სიმპტომები:
ცუდი კომფორტი, ბორცვებზე და სიჩქარის შემზღუდველებზე არსებული დაბრკოლებები. ღრიალის ხმა ძალიან მკაფიო ისმოდა, თითქოს ამორტიზატორის პრობლემა იყო.
- 2. საბურავის წნევა იზრდება და ღრიალი სერიოზულად ისმის.
3. მიმართულება იხრება, რაც ნიშნავს, რომ სწორი ხაზით მოძრაობისას საჭე იხრება და თუ სწორი ხაზით მოძრაობთ, სწორი ხაზით ვერ იმოძრავებთ.
4. როდესაც სწორ ადგილას მოძრავ მიმართულებას აარჩევთ, ჭრიალის ხმას გამოსცემთ. მკაცრი საჭეები ამას გრძნობენ. ხმა აშკარად გრძელდება.
5. ესეც მიკერძოების მიზეზია.
6. სერიოზული დაზიანება გავლენას მოახდენს ამორტიზატორის ექსპლუატაციის ვადაზე.
