რა ხდება ბორბლის საკისრის დაზიანებისას
როდესაც ოთხი ბორბლიდან ერთ-ერთი გატეხილია, თქვენ გესმით მუდმივი გუგუნი მანქანაში მოძრაობისას. ვერ გეტყვით საიდან მოდის. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მთელი მანქანა სავსეა ამ გუგუნით და ის უფრო ხმამაღალი ხდება, რაც უფრო სწრაფად მიდიხარ. აი როგორ:
მეთოდი 1: გახსენით ფანჯარა, რომ მოუსმინოთ, ისმის თუ არა ხმა მანქანის გარედან;
მეთოდი 2: სიჩქარის გაზრდის შემდეგ (როდესაც დიდი გუგუნია), ჩადეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მიეცით მანქანას სრიალის საშუალება, დააკვირდით, მოდის თუ არა ხმა ძრავიდან. თუ ნეიტრალში სრიალისას გუგუნი არ იცვლება, ეს ალბათ ბორბლის საკისრის პრობლემაა;
მეთოდი მესამე: დროებითი გაჩერება, ამოსვლა, რათა შეამოწმოს არის თუ არა ღერძის ტემპერატურა ნორმალური, მეთოდია: ხელით შეეხეთ ოთხი ბორბლის დატვირთვას, უხეშად იგრძნოთ, არის თუ არა მათი ტემპერატურა გამოწვეული (როდესაც უფსკრულია სამუხრუჭე ფეხსაცმლებსა და ნაწილს შორის. ნორმალურია, განსხვავებაა წინა და უკანა ბორბლების ტემპერატურაში, წინა ბორბალი უფრო მაღალი უნდა იყოს), თუ განცდის განსხვავება დიდი არ არის, შეგიძლიათ განაგრძოთ ნელა მგზავრობა ტექნიკური სადგურისკენ;
მეთოდი მეოთხე: მანქანის აწევა ასასვლელად (ხელის მუხრუჭის მოხსნამდე, ნეიტრალური ჩამოკიდების წინ), არ შეიძლება ლიფტი სათითაოდ აწიოს საჭე, მუშა ძალა, შესაბამისად, სწრაფად ატრიალებს ოთხ ბორბალს, როცა ღერძზე პრობლემა იქნება, ეს გამოიწვევს ხმა და სხვა ღერძები სრულიად განსხვავებულია, ამ მეთოდით ადვილია გარჩევა რომელ ღერძს აქვს პრობლემა,
თუ ბორბლის საკისარი სერიოზულად დაზიანებულია, მასზე არის ბზარები, ორმოები ან აბლაცია, ის უნდა შეიცვალოს. შეზეთეთ ახალი საკისრები ჩატვირთვამდე და შემდეგ დააინსტალირეთ საპირისპირო თანმიმდევრობით. შეცვლილი საკისრები უნდა იყოს მოქნილი და თავისუფალი არეულობისა და ვიბრაციისგან
