რა ხდება, როდესაც ბორბლის საკისარი დაზიანებულია
როდესაც ოთხივე ბორბლის საკისრიდან ერთ-ერთი გატეხილია, მოძრაობისას მანქანაში მუდმივი ზუზუნი ისმის. ვერ ხვდებით, საიდან მოდის. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მთელი მანქანა ამ ზუზუნით არის სავსე და სიჩქარის მატებასთან ერთად ის უფრო ხმამაღალი ხდება. აი, როგორ:
მეთოდი 1: გახსენით ფანჯარა, რომ მოუსმინოთ, მოდის თუ არა ხმა მანქანის გარედან;
მეთოდი 2: სიჩქარის გაზრდის შემდეგ (როდესაც ძლიერი ზუზუნი ისმის), გადართეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მიეცით მანქანას საშუალება, დააკვირდით, ძრავიდან ხომ არ მოდის ხმაური. თუ ნეიტრალურ მდგომარეობაში გადასვლისას ზუზუნი არ იცვლება, სავარაუდოდ, პრობლემა ბორბლის საკისარშია;
მესამე მეთოდი: დროებით გაჩერება, ჩამოსვლა ღერძის ტემპერატურის შესამოწმებლად, ნორმალურია თუ არა, მეთოდი ასეთია: ხელით შეეხეთ ოთხბორბლიან დატვირთვას, უხეშად შეამოწმეთ, არის თუ არა მათი ტემპერატურა გამოწვეული (როდესაც სამუხრუჭე ხუნდებსა და ნაწილს შორის უფსკრული ნორმალურია, წინა და უკანა ბორბლების ტემპერატურაში სხვაობაა, წინა ბორბალი უფრო მაღალი უნდა იყოს), თუ შეგრძნების სხვაობა დიდი არ არის, შეგიძლიათ ნელა განაგრძოთ მოძრაობა ტექნიკური მომსახურების სადგურამდე.
მეოთხე მეთოდი: ასწიეთ მანქანა ასაწევად (ხელის მუხრუჭის მოშვებამდე, ნეიტრალურ მდგომარეობაში დაკიდებით), ვერც ერთი აწევით ვერ შეძლებთ ბორბლის აწევას, ადამიანური ძალით სწრაფად ატრიალებთ ოთხივე ბორბალს, როდესაც ღერძთან დაკავშირებით პრობლემაა, ის გამოსცემს ხმას და სხვა ღერძები სრულიად განსხვავებულია, ამ მეთოდით ადვილია იმის გარჩევა, თუ რომელ ღერძს აქვს პრობლემა.
თუ ბორბლის საკისარი სერიოზულად დაზიანებულია, მასზე ბზარები, ჩაღრმავებები ან აბლაციაა, ის აუცილებლად უნდა შეიცვალოს. ჩატვირთვამდე ახალი საკისრები წაუსვით ცხიმს და შემდეგ დაამონტაჟეთ ისინი საპირისპირო თანმიმდევრობით. შეცვლილი საკისრები უნდა იყოს მოქნილი და თავისუფალი არეულობისა და ვიბრაციისგან.
