წინა სამუხრუჭე ხუნდები ან უკანა სამუხრუჭე ხუნდები, რომლებიც უფრო სწრაფად ცვივა.
წინა სამუხრუჭე ხუნდები
წინა სამუხრუჭე ხუნდები ჩვეულებრივ ცვდება უფრო სწრაფად, ვიდრე უკანა სამუხრუჭე ხუნდები. ამ ფენომენის მიზეზები შეიძლება აიხსნას შემდეგი ასპექტებიდან:
ავტომობილის დიზაინი და მოძრაობა: თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს წინა ძრავიანი წინა წამყვანი დიზაინი, რაც ნიშნავს, რომ წინა ბორბლები არა მხოლოდ პასუხისმგებელნი არიან მოძრაობაზე, არამედ უზრუნველყოფენ საჭის ძალას მობრუნებისას. ამიტომ, წინა სამუხრუჭე ხუნდებს ეკისრებათ მეტი პასუხისმგებლობა და გამოყენების უფრო მაღალი სიხშირე, რაც იწვევს ცვეთის უფრო სწრაფ ტემპს.
ავტომობილის წონის განაწილება: დამუხრუჭების დროს ავტომობილის წონა გადადის წინა ბორბლებზე, რაც ზრდის ხახუნს წინა ბორბლებსა და მიწას შორის, რაც აადვილებს წინა ბორბლების შენელებას. ეს ვარაუდობს, რომ თეორიულად, წინა სამუხრუჭე ხუნდები უფრო სწრაფად უნდა ცვივდეს.
მართვის ჩვევები და გზის პირობები: მუხრუჭების ხშირმა გამოყენებამ ან მოლიპულ ზედაპირზე მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბალიშების უფრო სწრაფად გაცვეთა. ამ ფაქტორებმა შეიძლება განსხვავებულად იმოქმედოს წინა და უკანა სამუხრუჭე ხუნდებზე, მაგრამ, როგორც წესი, წინა სამუხრუჭე ხუნდები უფრო სწრაფად ცვდება, რადგან ისინი უფრო ხშირად გამოიყენება.
მოვლა და მოვლა: თუ ავტომობილის წინა სამუხრუჭე ხუნდები არ არის სათანადოდ მოვლილი და შენახული, მაგალითად, სამუხრუჭე ხუნდების არ გამოცვლა ან სამუხრუჭე სისტემის დროული რეგულირება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს წინა სამუხრუჭე ხუნდების უფრო სწრაფად ცვეთა.
მოკლედ, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება უფრო სწრაფად ცვივდეს ზოგიერთ კონკრეტულ სიტუაციაში (როგორიცაა უკანა ამძრავიანი მანქანები) გამოყენების და ძალის დიდი სიხშირის გამო, წინა სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, უფრო სწრაფად ცვება წინა ამძრავიან მანქანებში. ეს იმიტომ ხდება, რომ წინა ბორბლები არა მხოლოდ პასუხისმგებელნი არიან მოძრაობაზე, არამედ ატარებენ უფრო მეტ წონას და ხახუნს დამუხრუჭებისას, რაც იწვევს მათ უფრო სწრაფად აცვიათ, ვიდრე უკანა სამუხრუჭე ხუნდები.
აუცილებელია წინა და უკანა სამუხრუჭე ხუნდების ერთად შეცვლა
არ არის საჭირო
წინა და უკანა სამუხრუჭე ხუნდები არ საჭიროებს ერთად გამოცვლას.
ეს იმიტომ ხდება, რომ წინა და უკანა სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის ციკლში განსხვავებაა და წინა სამუხრუჭე ხუნდები ჩვეულებრივ ცვივა უფრო სწრაფად, ვიდრე უკანა სამუხრუჭე ხუნდები, ამიტომ უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს. ნორმალურ პირობებში, წინა სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს დაახლოებით 30000-დან 50000 კილომეტრამდე მგზავრობისას, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება შეიცვალოს 60000-დან 100000 კილომეტრის გავლის შემდეგ. გარდა ამისა, სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლისას რეკომენდებულია სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა კოაქსიალის ორივე მხარეს ერთდროულად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ორივე მხრიდან დამუხრუჭების ეფექტის თანმიმდევრული. ეს უზრუნველყოფს სამუხრუჭე სისტემის ბალანსს და უსაფრთხოებას.
რამდენად ნახმარი უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე ხუნდები?
01
3 მმ-ზე ნაკლები
სამუხრუჭე ხუნდები 3 მმ-ზე ნაკლებ ცვეთას საჭიროებს გამოცვლას. როდესაც სამუხრუჭე ხუნდის სისქე მცირდება თავდაპირველი სისქის ერთ მესამედზე ან ნაკლებზე, ეს არის მკაფიო სიგნალი იმისა, რომ სამუხრუჭე ხუნდი გაცვეთილია იმ წერტილამდე, სადაც საჭიროა მისი შეცვლა. გარდა ამისა, მოწინავე მოდელები, როგორც წესი, აღჭურვილია სამუხრუჭე ხუნდის აცვიათ გამაფრთხილებელი შუქებით, როდესაც გამაფრთხილებელი შუქი ჩართულია, ეს ასევე არის სიგნალი სამუხრუჭე ხუნდის გამოცვლის აუცილებლობის შესახებ. მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, როდესაც სამუხრუჭე ხუნდების სისქე შემცირებულია 3,5 მმ-მდე ან ნაკლები, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
02
დამუხრუჭების ეფექტი მნიშვნელოვნად შემცირდება
სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა გარკვეულწილად გამოიწვევს დამუხრუჭების ეფექტის მნიშვნელოვან შემცირებას. როდესაც სამუხრუჭე ხუნდი სერიოზულად არის ნახმარი, მისი დამუხრუჭების უნარი საგრძნობლად შესუსტდება და შესაძლოა ბზარებიც კი გაჩნდეს, რაც კიდევ უფრო იმოქმედებს დამუხრუჭების ეფექტზე. ზოგადად, წინა სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის ციკლი დაახლოებით 30000 კილომეტრია, უკანა სამუხრუჭე ხუნდები კი შესაძლოა 60000 კილომეტრს მიაღწიოს. თუმცა, ეს მნიშვნელობები განსხვავდება მანქანის ტიპისა და მართვის ჩვევების მიხედვით. განსაკუთრებით გადატვირთული ურბანული მართვის დროს, სამუხრუჭე ხუნდები უფრო სწრაფად ცვივა. ამიტომ, როდესაც აღმოჩნდება, რომ დამუხრუჭების ეფექტი მცირდება, სამუხრუჭე ხუნდები დროულად უნდა შეიცვალოს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მართვის უსაფრთხოება.
03
სისქე 5 მმ-ზე ნაკლები
როდესაც სამუხრუჭე ხუნდი ცვივა 5 მმ-ზე ნაკლებ სისქეზე, ის უნდა შეიცვალოს. ახალი სამუხრუჭე ხუნდის სისქე დაახლოებით 1.5 სმ-ია, მაგრამ გამოყენებისას მისი სისქე თანდათან მცირდება. როდესაც სისქე 2-დან 3 მმ-მდე ეცემა, ეს ჩვეულებრივ კრიტიკულ წერტილად ითვლება. თუ მძღოლი გრძნობს სამუხრუჭე პედლის სინათლეს ან მუხრუჭს ძლიერად, ეს ასევე შეიძლება იყოს სიგნალი სამუხრუჭე საფენის არასაკმარისი სისქის შესახებ. ჩვეულებრივ, სამუხრუჭე ხუნდები შემოწმდება ყოველი მოვლის დროს და განიხილება ჩანაცვლებისთვის, როდესაც მგზავრობთ დაახლოებით 60000 კილომეტრზე. თუმცა, რეალური ჩანაცვლების დრო უნდა განისაზღვროს გამოყენებისა და მართვის ჩვევების მიხედვით.
04
ოცი, ოცდაათი ათასი კილომეტრი
სამუხრუჭე ხუნდები აცვიათ ოცდაათი ან ოცდაათი ათასი კილომეტრით, ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს. სამუხრუჭე ხუნდები საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია და მათი ცვეთის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის დამუხრუჭების ეფექტურობაზე. როდესაც გარბენი ოცდაათიდან ოცდაათ ათას კილომეტრს აღწევს, სამუხრუჭე ხუნდებს ჩვეულებრივ აქვთ აშკარა ცვეთა, რამაც შეიძლება შეამციროს მანქანის დამუხრუჭების მოქმედება, გაზარდოს დამუხრუჭების მანძილი და შეიძლება გავლენა იქონიოს მართვის უსაფრთხოებაზეც კი. ამიტომ, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რეკომენდირებულია შეამოწმოთ და განიხილოთ სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა ამ გარბენზე.
05
დაახლოებით 30-60000 კილომეტრი
სამუხრუჭე ხუნდები ცვივა დაახლოებით 30-60000 კილომეტრზე, ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს. სამუხრუჭე ხუნდები საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია და მათი ცვეთის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის დამუხრუჭების ეფექტურობაზე. როდესაც ცვეთა მიაღწევს 30000 კილომეტრს, ის შეიძლება მიუახლოვდეს მომსახურების ვადის ზღვარს და ჩანაცვლებამ შეიძლება უზრუნველყოს მართვის უსაფრთხოება ამ დროს. 60 000 კილომეტრამდე სამუხრუჭე ხუნდებმა შესაძლოა ვერ უზრუნველყონ საკმარისი დამუხრუჭების ძალა, რაც ზრდის მართვის რისკს. ამიტომ, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია სამუხრუჭე ხუნდების დროულად შეცვლა ამ დიაპაზონში.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
