წინა რქის დაზიანების ნიშნებია:
საბურავების პრობლემები: ავტომობილის საბურავებმა შეიძლება დააზიანოს საბურავი, გამოიწვიოს გადახრის ფენომენი, რადგან კუთხის დაზიანება გავლენას ახდენს საბურავის ნორმალურ მუშაობაზე და იწვევს საბურავების არათანაბარ ცვეთას.
მუხრუჭებთან დაკავშირებული პრობლემები: შესაძლოა, მუხრუჭმა შესამჩნევი რხევა იგრძნოს, რადგან კუთხის დაზიანება გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სისტემის სტაბილურობაზე და შეიძლება გამოიწვიოს საკისრებისა და წამყვანი ლილვის დაზიანება.
წინა ბორბლის არანორმალური ცვეთა: წინა ბორბალზე შეიძლება იყოს არანორმალური ცვეთა, ბრუნვის მიმართულება ცუდია, ეს იმიტომ ხდება, რომ ბორბლის კუთხის დაზიანება გავლენას ახდენს წინა ბორბლის ნორმალურ ბრუნვასა და პოზიციონირებაზე.
ხმაურის დარღვევა: ავტომობილის მოძრაობისას შესაძლოა გამოვლინდეს ხმაურის დარღვევასთან დაკავშირებული სიმპტომები, რადგან სიგნალის დაზიანება იწვევს მექანიკური ნაწილების დარღვევას.
ავტომობილის სტაბილურობის პრობლემები: სიგნალის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტომობილის სტაბილურობაზე, კომფორტსა და მართვაზე, სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის მოძრაობის შეფერხება და ავარიებიც კი.
ავტომობილის სიგნალი საჭის ბერკეტის ნაწილია, პასუხისმგებელია ბორბლისა და საკიდრის შეერთებაზე, იღებს დატვირთვას ავტომობილის წინა მხარეს და მხარს უჭერს წინა ბორბალს, რათა ბრუნოს საჭის მართვისთვის. ამიტომ, შოფარის მდგომარეობა კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ავტომობილის მუშაობისა და უსაფრთხოებისთვის. დაზიანების შემთხვევაში, ის დროულად უნდა შეიცვალოს მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
რა როლი აქვს მანქანის სიგნალს?
მანქანის სიგნალს „საჭის სახსარი“ ან „საჭის სახსრის მკლავი“ ეწოდება, რომელიც წარმოადგენს ღერძის თავს, რომელიც მანქანის წინ I-სხივის ორივე ბოლოში საჭის ფუნქციას ასრულებს და ის ცხვრის რქას ჰგავს, ამიტომ მას „ცხვრის რქას“ უწოდებენ.
ავტომობილის წინა რქის მთავარი ფუნქციაა ავტომობილის წინა დატვირთვის გადატანა და ტარება, წინა ბორბლის მხარდაჭერა და მართვა, რათა ის ბრუნავდეს სამაგრი ბორბლის გარშემო, რათა ავტომობილი ბრუნავდეს.
ავტომობილის წინა სიგნალი, , ასევე ცნობილი როგორც საჭის მკლავი ან საჭის მკლავი, არის წინა I-სხივის ორივე ბოლოში მდებარე ღერძის თავი, რომელიც ასრულებს საჭის ფუნქციას. მისი ფორმა ოდნავ თხის რქას წააგავს, ამიტომ მას „თხის რქას“ უწოდებენ. საჭის მკლავი ავტომობილის საჭის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მას შეუძლია უზრუნველყოს ავტომობილის სტაბილური, სტაბილური მოძრაობა, მართვის მიმართულების მგრძნობიარე გადაცემა და მართვის სიზუსტის უზრუნველყოფა. მართვის მდგომარეობაში, საჭის მკლავი უძლებს ცვლად დარტყმით დატვირთვას, ამიტომ მას მაღალი სიმტკიცე სჭირდება. საჭის მკლავზე ინტეგრირებული წინა ღერძის ერთ მხარეს, საჭის დისკთან ახლოს, არის ორი მკლავი, რომლებიც დაკავშირებულია შესაბამისად გრძივ და განივი შემაერთებელ ღერძთან, საჭის მკლავის მეორე მხარეს მხოლოდ ერთი მკლავია, რომელიც დაკავშირებულია განივი შემაერთებელი ღეროთი. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს ავტომობილს შეუფერხებლად იმოძრაოს, ამავდროულად უზრუნველყოს უსაფრთხოება და სტაბილურობა.
გარდა ამისა, ავტომობილის სიგნალს ასევე უწოდებენ „საჭის სახსარს“ ან „საჭის სახსრის მკლავს“, ეს არის წინა I-სხივის ღერძის თავი საჭის ფუნქციით. სიგნალის სტრუქტურა გარკვეულწილად სიგნალს წააგავს, ამიტომ ის ფართოდ არის ცნობილი, როგორც „ხარის სარქველი“. სიგნალის სახსარი უზრუნველყოფს ავტომობილის გლუვ მოძრაობას, მოძრაობის მიმართულების მგრძნობიარე გადაცემას და ავტომობილის საჭის მართვის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან ნაწილს წარმოადგენს.
საჭის სახსრის ფუნქციაა ავტომობილის წინა ნაწილის დატვირთვის გადატანა და ტარება, წინა ბორბლის საყრდენი და მამოძრავებელი მექანიზმის მეშვეობით ბრუნვა საჭის ბორბლის ბორბლის ბორბლის გარშემო და ავტომობილის ბრუნვის უზრუნველყოფა. ავტომობილის მართვის მდგომარეობაში ის ცვალებად დარტყმით დატვირთვას ექვემდებარება, ამიტომ მას მაღალი სიმტკიცე სჭირდება.
გაფართოებული მონაცემები: ინტეგრირებული წინა ღერძის ერთ მხარეს, საჭის დისკთან ახლოს, საჭის ხერხზე ორი მკლავია, რომლებიც შესაბამისად დაკავშირებულია გრძივ შემაერთებელ ღერძთან და განივი შემაერთებელ ღერძთან, ხოლო საჭის ხერხის მეორე მხარეს მხოლოდ ერთი მკლავია, რომელიც დაკავშირებულია განივი შემაერთებელი ღეროთი.
საჭის სახსარზე საჭის მკლავის შეერთების რეჟიმი ძირითადად 1/8-1/10 კონუსისა და შლანგის მეშვეობით არის დაკავშირებული, რომელიც მყარად არის დაკავშირებული და მისი მოხსნა ადვილი არ არის, თუმცა საჭის სახსრის დამუშავების პროცესი უფრო რთულია.
საჭის სახსრის მკლავი ძირითადად იმავე მასალისგან არის გამოჭედილი, საიდანაც საჭის სახსარი და თერმული დამუშავების შედეგად საჭის სახსრის იგივე სიმტკიცეს აღწევს. როგორც წესი, სიმტკიცის გაზრდამ შეიძლება გაზარდოს ნაწილების დაღლილობისადმი გამძლეობის ვადა, თუმცა სიმტკიცე ძალიან მაღალია, ორიგინალის სიმტკიცე ძალიან ცუდია და დამუშავება რთულია.
1, საჭის მკლავი ან ბუჩქი 0.3-0.5 მმ-ის კლირენსს ტოვებს. ზედმეტი ცვეთის შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
2. აწყობისას, ბუში უნდა იყოს ზეთით წასმული. და ორი ლაინერი უნდა შეავსოთ ლითიუმის ცხიმით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
