დგუშის რგოლი.
დგუშის რგოლი გამოიყენება ლითონის რგოლის შიგნით დგუშის ჩასასვლელად, დგუშის რგოლი იყოფა ორ ტიპად: შეკუმშვის რგოლი და ზეთის რგოლი. შეკუმშვის რგოლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას წვის კამერაში აალებადი ნარევის გაზის დალუქვისთვის; ზეთის რგოლი გამოიყენება ცილინდრიდან ჭარბი ზეთის მოსაშორებლად. დგუშის რგოლი არის ერთგვარი ლითონის ელასტიური რგოლი დიდი გარე გაფართოების დეფორმაციით, რომელიც აწყობილია პროფილში და მის შესაბამის რგოლურ ღარში. ორმხრივი და მბრუნავი დგუშის რგოლები ეყრდნობა გაზის ან სითხის წნევის განსხვავებას, რათა შექმნან დალუქვა რგოლისა და ცილინდრის გარე წრეს და რგოლის ერთ მხარეს და რგოლის ღარს შორის.
გამოყენების სფერო
დგუშის რგოლები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ენერგეტიკულ მანქანებში, როგორიცაა ორთქლის ძრავები, დიზელის ძრავები, ბენზინის ძრავები, კომპრესორები, ჰიდრავლიკური პრესები და ა.შ., ფართოდ გამოიყენება მანქანებში, მატარებლებში, გემებში, იახტებში და ა.შ. ზოგადად, დგუშის რგოლი დამონტაჟებულია დგუშის რგოლში, და ის და დგუში, ცილინდრის ლაინერი, ცილინდრის თავი და კამერის სხვა კომპონენტები მუშაობენ.
დგუშის რგოლი არის ძირითადი კომპონენტი საწვავის ძრავის შიგნით, ის და ცილინდრი, დგუში, ცილინდრის კედელი ერთად დაასრულებს საწვავის გაზის დალუქვას. ჩვეულებრივ გამოყენებულ საავტომობილო ძრავებს აქვთ ორი სახის დიზელის და ბენზინის ძრავები, მათი განსხვავებული საწვავის მუშაობის გამო, დგუშის რგოლების გამოყენება არ არის იგივე, ადრეული დგუშის რგოლები იქმნება ჩამოსხმის გზით, მაგრამ ტექნოლოგიის პროგრესით, ფოლადის მაღალი სიმძლავრის წარმოიქმნა დგუშის რგოლები და ძრავის ფუნქციით, გარემოსდაცვითი მოთხოვნები აგრძელებს გაუმჯობესებას, სხვადასხვა მოწინავე ზედაპირის დამუშავების აპლიკაციები, როგორიცაა თერმული შესხურება, ელექტრული მოპირკეთება, ქრომირებული მოოქროვილი და ა.შ. ფოსფატირება და ა.შ., მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დგუშის რგოლის ფუნქციას.
დგუშის რგოლის ფუნქცია მოიცავს დალუქვას, მარეგულირებელ ზეთს (ზეთის კონტროლი), სითბოს გამტარობას (სითბოს გადაცემას), სახელმძღვანელოს (საყრდენი) ოთხ როლს. დალუქვა: ეხება გაზის დალუქვას, არ დაუშვათ წვის კამერის გაზის გაჟონვა კარკასისკენ, გაზის გაჟონვა კონტროლდება მინიმუმამდე, გააუმჯობესეთ თერმული ეფექტურობა. ჰაერის გაჟონვა არა მხოლოდ შეამცირებს ძრავის სიმძლავრეს, არამედ ნავთობის გაფუჭებას, რაც გაზის რგოლის მთავარი ამოცანაა; ზეთის დარეგულირება (ზეთის კონტროლი): ჭარბი საპოხი ზეთი ცილინდრის კედელზე იშლება, ხოლო ცილინდრის კედელი დაფარულია ზეთის თხელი ფენით, რათა უზრუნველყოს ცილინდრისა და დგუშის და რგოლის ნორმალური შეზეთვა, რაც მთავარი ამოცანაა. ზეთის ბეჭედი. თანამედროვე მაღალსიჩქარიან ძრავებში განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა დგუშის რგოლის კონტროლის ზეთის ფირის როლს; სითბოს გამტარობა: დგუშის სითბო გადაეცემა ცილინდრის ლაინერს დგუშის რგოლის მეშვეობით, ანუ გაგრილების ეფექტი. სანდო მონაცემების მიხედვით, გაუცივებელი დგუშის დგუშის ზედა ნაწილის მიერ მიღებული სითბოს 70 ~ 80 % დისპერსირებულია დგუშის რგოლში ცილინდრის კედელზე, ხოლო გამაგრილებელი დგუშის 30 ~ 40 % დისპერსია დგუშის რგოლის მეშვეობით ცილინდრში. კედელი; მხარდაჭერა: დგუშის რგოლი ინახავს დგუშს ცილინდრში, ხელს უშლის დგუშისა და ცილინდრის კედელს შორის პირდაპირ კონტაქტს, უზრუნველყოფს დგუშის გლუვ მოძრაობას, ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას და ხელს უშლის დგუშის ცილინდრში დარტყმისგან. ზოგადად, ბენზინის ძრავის დგუში იყენებს ორ გაზის რგოლს და ერთ ზეთის რგოლს, ხოლო დიზელის ძრავა ჩვეულებრივ იყენებს ორ ზეთის რგოლს და ერთ გაზის რგოლს.
კარგი და ცუდი იდენტიფიკაცია
დგუშის რგოლის სამუშაო ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს ნაკაწრები, ნაკაწრები, აქერცვლა, გარე ცილინდრი და ზედა და ქვედა ბოლო ზედაპირები უნდა იყოს ფიქსირებული, მრუდის გადახრა არ უნდა იყოს 0,02-0,04 მმ-ზე მეტი, სტანდარტული ჩაძირვა. ღარში რგოლი არ უნდა აღემატებოდეს 0,15-0,25 მმ, ხოლო დგუშის რგოლის ელასტიურობა და კლირენსი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე უნდა შევამოწმოთ დგუშის რგოლის მსუბუქი გაჟონვა, ანუ დგუშის რგოლი ბრტყელია ცილინდრში, დგუშის რგოლის ქვეშ დავაყენოთ პატარა ნათურა, ზემოთ დავაყენოთ სინათლის ეკრანი და შემდეგ დავაკვირდეთ სინათლის გაჟონვის უფსკრული. დგუშის რგოლი და ცილინდრის კედელი, რომელიც აჩვენებს არის თუ არა კარგი კონტაქტი დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის. ნორმალურ პირობებში, დგუშის რგოლის მსუბუქი გაჟონვის ნაკერი, რომელიც იზომება სისქის მრიცხველით, არ უნდა აღემატებოდეს 0,03 მმ-ს. სინათლის უწყვეტი გაჟონვის ნაკერის სიგრძე არ უნდა იყოს ცილინდრის დიამეტრის 1/3-ზე მეტი, სინათლის გაჟონვის უფსკრულის სიგრძე არ უნდა იყოს ცილინდრის დიამეტრის 1/3-ზე მეტი, ხოლო მთელი რიგის სიგრძე. სინათლის გაჟონვა არ უნდა აღემატებოდეს ცილინდრის დიამეტრის 1/2-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს. დგუშის რგოლის მარკირება GB/T 1149.1-94 მიუთითებს, რომ დგუშის ყველა რგოლი, რომელიც საჭიროა სამონტაჟო მიმართულებისთვის, უნდა იყოს მონიშნული ზედა მხარეს, ანუ წვის კამერასთან ახლოს. ზედა მხარეს მონიშნული რგოლები მოიცავს: კონუსის რგოლს, შიდა ჩამკეტს, გარე საჭრელი მაგიდის რგოლს, ცხვირის რგოლს, სოლის რგოლს და ზეთის რგოლს, რომელიც მოითხოვს ინსტალაციის მიმართულებას, ხოლო ბეჭდის ზედა მხარე აღინიშნება.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
