ABS სენსორი.
ABS სენსორი გამოიყენება ავტომობილის ABS-ში (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა). ABS სისტემაში სიჩქარე კონტროლდება ინდუქციური სენსორით. ABS სენსორი გამოსცემს კვაზი-სინუსოიდური ცვლადი დენის ელექტრული სიგნალების ერთობლიობას ბორბალთან სინქრონულად მბრუნავი გადაცემათა კოლოფის რგოლის მოქმედების გზით, რომლის სიხშირე და ამპლიტუდა დაკავშირებულია ბორბლის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადაეცემა ABS-ის ელექტრონულ მართვის ბლოკს (ECU) ბორბლის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგის განსახორციელებლად.
1, ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტისგან, პოლუსის ღერძისგან, ინდუქციური ხვეულისა და კბილანური რგოლისგან. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, გადაცემათა კოლოფის წვერი და უკუქცევა მონაცვლეობით მოძრაობენ საპირისპირო პოლარული ღერძებისკენ. გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის დროს, ინდუქციური ხვეულის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუქციური ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებისთვის და ეს სიგნალი ინდუქციური ხვეულის ბოლოში არსებული კაბელის მეშვეობით ABS-ის ელექტრონულ მართვის ბლოკში შედის. როდესაც გადაცემათა კოლოფის სიჩქარე იცვლება, ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის სიხშირეც იცვლება.
2, რგოლისებრი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რგოლისებრი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ინდუქციური ხვეულისა და კბილანური რგოლისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება მაგნიტური პოლუსების რამდენიმე წყვილისგან. გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის დროს, ინდუქციური ხვეულის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუქციური ელექტრომამოძრავებელი ძალის გენერირებისთვის. ეს სიგნალი ABS-ის ელექტრონულ მართვის ბლოკში შედის ინდუქციური ხვეულის ბოლოში არსებული კაბელის მეშვეობით. როდესაც გადაცემათა კოლოფის სიჩქარე იცვლება, ინდუცირებული ელექტრომამოძრავებელი ძალის სიხშირეც იცვლება.
3, ჰოლის ტიპის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც მექანიზმი მდებარეობს (a)-ში ნაჩვენებ პოზიციაში, ჰოლის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ველის ხაზები იფანტება და მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; როდესაც მექანიზმი მდებარეობს (b)-ში ნაჩვენებ პოზიციაში, ჰოლის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ველის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც მექანიზმი ბრუნავს, ჰოლის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ძალის ხაზის სიმკვრივე იცვლება, რაც იწვევს ჰოლის ძაბვის ცვლილებას და ჰოლის ელემენტი გამოსცემს კვაზი-სინუსოიდური ტალღის მილივოლტის (mV) დონის ძაბვას. ეს სიგნალი ასევე უნდა გარდაიქმნას ელექტრონული წრედის მეშვეობით სტანდარტულ იმპულსურ ძაბვად.
უკანა ABS სენსორის დაზიანება გავლენას ახდენს თუ არა 4-დრაივიან გადაცემათა კოლოფზე?
შეიძლება
უკანა ABS სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს სრულამძრავიან სისტემაზე, განსაკუთრებით თუ სრულამძრავიანი სისტემა აღჭურვილია დიფერენციალის ბლოკირებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ უკანა ბორბლის სენსორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემაში (ABS). დაზიანების შემთხვევაში, ABS სისტემამ შეიძლება ზუსტად ვერ აღიქვას ბორბლის სიჩქარე და მდგომარეობა, რაც გავლენას ახდენს მის დამუხრუჭების ეფექტზე და შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის ბლოკირება დამუხრუჭების დროს, რაც ზრდის მართვის რისკს. გარდა ამისა, თუ სრულამძრავიანი სისტემა აღჭურვილია დიფერენციალის ბლოკირების ფუნქციით, უკანა ბორბლის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს დიფერენციალის ბლოკირების გაუმართაობა, რაც გავლენას მოახდენს სრულამძრავიანი სისტემის მუშაობაზე. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ბორბლის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება პირდაპირ არ იმოქმედოს სრულამძრავიანი სისტემის ძირითად ფუნქციაზე, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად რეკომენდებულია დაზიანებული სენსორის დროულად შეკეთება ან შეცვლა.
ABS-ის უკანა ბორბლის სენსორი შესაძლოა ცვეთის გამო გაფუჭდეს.
ABS სენსორის გაუმართაობა მოიცავს დაფაზე ABS ნათურის ჩართვას, ABS-ის გამართულად მუშაობას და წევის კონტროლის ნათურის ანთებას. ეს გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს სენსორების ცვეთით, გათიშვით ან ნამსხვრევებით. განსაკუთრებით უკანა ბორბლის ABS სენსორის შემთხვევაში, თუ სამუხრუჭე დისკისა და სამუხრუჭე ხუნდის დაფქვის შედეგად წარმოქმნილი რკინის ნამსხვრევები მაგნიტის მიერ შეიწოვება, შეიძლება გამოიწვიოს სენსორსა და მაგნიტის ხვეულს შორის მანძილის შემცირება, ან თუნდაც ცვეთა, რაც საბოლოოდ სენსორის დაზიანებას გამოიწვევს.
ABS სენსორის დაზიანების დასადგენად, მისი აღმოჩენა შესაძლებელია შემდეგი მეთოდებით:
წაიკითხეთ გაუმართაობის დიაგნოსტიკის ინსტრუმენტის გაუმართაობის კოდი: თუ ABS კომპიუტერში გაუმართაობის კოდია და ინსტრუმენტზე გაუმართაობის ნათურა ანთებულია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ სენსორი დაზიანებულია.
საველე მუხრუჭის ტესტი: კარგ გზის ზედაპირზე, ფართო და უპილოტო ადგილას, ააჩქარეთ 60-ზე მეტი სიჩქარე და შემდეგ ბოლომდე დაამუხრუჭეთ. თუ საჭე ჩაკეტილია და დამუხრუჭებისას პრობლემები არ არის, ეს შეიძლება ABS-ის გაუმართაობაზე მიუთითებდეს, რაც, როგორც წესი, ABS სენსორის დაზიანებით არის გამოწვეული.
ABS სენსორის ძაბვის/წინააღმდეგობის გასაზომად გამოიყენეთ მულტიმეტრი: მოატრიალეთ საჭე 1 წმ სიჩქარით, წინა ბორბლის გამომავალი ძაბვა უნდა იყოს 790-დან 1140 მვ-მდე, უკანა ბორბლის ძაბვა უნდა იყოს 650 მვ-ზე მეტი. გარდა ამისა, ABS სენსორების წინააღმდეგობის მნიშვნელობა, როგორც წესი, 1000-დან 1300 Ω-მდეა. თუ ეს დიაპაზონები არ დაკმაყოფილდება, შეიძლება მიუთითებდეს ABS სენსორ 34-ის პრობლემაზე.
შეჯამებისთვის, თუ ABS-ის უკანა ბორბლის სენსორთან დაკავშირებით პრობლემაა, პირველ რიგში უნდა შეამოწმოთ, ხომ არ არის ფიზიკური დაზიანება, მაგალითად, მოტეხილობა ან აშკარა ცვეთა. თუ აშკარა ფიზიკური დაზიანება არ არის, ცვეთის ან სხვა მიზეზების გამო შესრულების გაუარესება შეიძლება დამატებით დიაგნოზირდეს ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდებით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.