ABS სენსორი.
ABS სენსორი გამოიყენება ავტოსატრანსპორტო საშუალების ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა). ABS სისტემაში სიჩქარეს აკონტროლებენ ინდუქციური სენსორი. ABS სენსორი გამოაქვეყნებს კვაზი-სინუსოიდული AC ელექტრო სიგნალების სიმრავლეს გადაცემის რგოლის მოქმედების საშუალებით, რომელიც სინქრონულად ბრუნავს ბორბალთან, ხოლო მისი სიხშირე და ამპლიტუდა დაკავშირებულია ბორბლის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადადის ABS ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში (ECU), რათა გააცნობიეროს ბორბლის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგი.
1, ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ბოძების ღერძის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. როდესაც გადაცემის ბეჭედი ბრუნავს, გადაცემათა კოლოფი და უკანა პლანზე ალტერნატიული პოლარული ღერძი. გადაცემის რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი იცვლება მონაცვლეობით, რათა წარმოქმნას ინდუქციური ელექტრომოტივური ძალა, და ეს სიგნალი შედის ABS- ის ელექტრონული კონტროლის ერთეულში საკაბელო მეშვეობით ინდუქციური ღუმელის ბოლოს. როდესაც სიჩქარის სიჩქარე იცვლება, გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალის სიხშირე ასევე იცვლება.
2, ბეჭდის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რქოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება რამდენიმე წყვილის მაგნიტური ბოძებისგან. გადაცემათა რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი იცვლება მონაცვლეობით, რათა წარმოქმნას ინდუქციური ელექტრომოტური ძალა. ეს სიგნალი შედის ABS- ის ელექტრონული კონტროლის ერთეულს საკაბელო მეშვეობით ინდუქციური კოჭის ბოლოს. როდესაც სიჩქარის სიჩქარე იცვლება, გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალის სიხშირე ასევე იცვლება.
3, დარბაზის ტიპის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს (ა) -ში ნაჩვენები პოზიციაზე, დარბაზის ელემენტში გადის მაგნიტური ველის ხაზები იშლება და მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; როდესაც გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს (ბ) -ში ნაჩვენები პოზიციაზე, დარბაზის ელემენტში გადის მაგნიტური ველის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, იცვლება დარბაზის ელემენტის გავლით ძალის მაგნიტური ხაზის სიმკვრივე, რაც იწვევს დარბაზის ძაბვის შეცვლას, ხოლო დარბაზის ელემენტს გამოაქვს კვაზი-სინდის ტალღის ძაბვის მილივოლტის (MV) დონე. ეს სიგნალი ასევე საჭიროა ელექტრონული წრის გადაკეთება სტანდარტული პულსის ძაბვაში.
გავლენას ახდენს უკანა უკანა სენსორი 4-წამყვანი
შეიძლება იყოს
უკანა ABS სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ყველა წამყვანი სისტემის სისტემაზე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ყველა წამყვანი სისტემა აღჭურვილია დიფერენციალური ჩაკეტვით. ეს იმიტომ ხდება, რომ უკანა ბორბლის სენსორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემაში (ABS), მას შემდეგ, რაც დაზიანებულია, ABS სისტემამ შეიძლება ზუსტად არ აღიქვას ბორბლის სიჩქარე და სტატუსი, რაც გავლენას ახდენს მის დამუხრუჭების ეფექტზე და შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის ჩაკეტვა, დამუხრუჭების დროს, ზრდის მართვის რისკს. გარდა ამისა, თუ ოთხბორბლიანი ძრავის სისტემა აღჭურვილია დიფერენციალური ჩაკეტვის ფუნქციით, უკანა ბორბლის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს დიფერენციალური დაბლოკვა არ იმუშაოს სწორად, რაც გავლენას მოახდენს ოთხი ბორბლიანი სისტემის მუშაობაზე. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ბორბლის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება პირდაპირ არ იმოქმედოს ოთხბორბლიანი სისტემის ძირითადი ფუნქციაზე, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია დაზიანებული სენსორის დროულად შეკეთება ან შეცვლა.
ABS უკანა ბორბლის სენსორი შეიძლება ჩავარდნის გამო ვერ მოხდეს.
ABS სენსორის წარუმატებლობებში შედის ABS შუქი დაფაზე, abs არ მუშაობს სწორად, და წევის კონტროლის შუქი. ეს წარუმატებლობები შეიძლება გამოწვეული იყოს სენსორების მიერ ამოწურული, გათიშვის ან ნამსხვრევების დარტყმით. განსაკუთრებით უკანა ბორბლის ABS სენსორი, თუ სამუხრუჭე დისკის და სამუხრუჭე ბალიშის სახეხი დაქვემდებარებული რკინის ნაკაწრები იწოვს მაგნიტს, შეიძლება გამოიწვიოს სენსორსა და მაგნიტის კოჭს შორის მანძილი, რომელიც უფრო მცირე ზომის ხდება, ან თუნდაც აცვიათ, საბოლოოდ, სენსორის დაზიანებამდე.
იმის დასადგენად, დაზიანებულია თუ არა ABS სენსორი, შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი მეთოდებით:
წაიკითხეთ შეცდომების დიაგნოზის ინსტრუმენტის ხარვეზის კოდი: თუ ABS კომპიუტერში ხარვეზია, და ინსტრუმენტის ხარვეზის შუქი ჩართულია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ სენსორი დაზიანებულია.
საველე სამუხრუჭე ტესტი: კარგი გზის ზედაპირზე, ფართო და უპილოტო ადგილას, სიჩქარე 60 -ზე მეტით, და შემდეგ სამუხრუჭე ბოლომდე განათავსეთ. თუ ბორბალი ჩაკეტილია და არ არსებობს დამუხრუჭების იმედგაცრუება, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ABS– ის უკმარისობას, ჩვეულებრივ გამოწვეულია ABS სენსორის დაზიანებით.
გამოიყენეთ მულტიმეტრი ABS სენსორის ძაბვის/წინააღმდეგობის გასაზომად: ჩართეთ ბორბალი 1R/S- ზე, წინა ბორბლის გამომავალი ძაბვა უნდა იყოს 790 - დან 1140 მვ -მდე, უკანა ბორბალი უნდა იყოს უფრო მაღალი ვიდრე 650 მვ. გარდა ამისა, abs სენსორების წინააღმდეგობის მნიშვნელობა ზოგადად 1000 - დან 1300Ω– მდეა. თუ ეს დიაპაზონი არ დაკმაყოფილდება, შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემა ABS სენსორთან 34.
მოკლედ, თუ ABS უკანა ბორბლის სენსორის პრობლემა არსებობს, ჯერ უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა ფიზიკური დაზიანება, მაგალითად, მოტეხილობა ან აშკარა ტარება. თუ აშკარა ფიზიკური დაზიანება არ არსებობს შესრულების დეგრადაცია აცვიათ ან სხვა მიზეზების გამო, შეიძლება კიდევ უფრო დიაგნოზირდეს ზემოხსენებული მეთოდებით.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
