ABS სენსორი.
აბს სენსორი გამოიყენება ავტომანქანაში ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა). ABS სისტემაში სიჩქარეს აკონტროლებს ინდუქციური სენსორი. ABS სენსორი გამოსცემს კვაზი-სინუსოიდულ AC ელექტრო სიგნალებს გადაცემათა რგოლის მოქმედებით, რომელიც ბრუნავს ბორბალთან სინქრონულად და მისი სიხშირე და ამპლიტუდა დაკავშირებულია ბორბლის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადაეცემა ABS ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს (ECU), რათა მოხდეს ბორბლის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგი.
1, ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ბოძის ღერძის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. როდესაც გადაცემათა რგოლი ბრუნავს, მექანიზმის წვერი და საპირისპირო ღერძი ერთმანეთს ენაცვლება საპირისპირო პოლარული ღერძით. გადაცემათა რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუქციური ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნის მიზნით, და ეს სიგნალი შედის ABS-ის ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში ინდუქციური კოჭის ბოლოს მდებარე კაბელის მეშვეობით. როდესაც გადაცემათა რგოლის სიჩქარე იცვლება, ასევე იცვლება ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის სიხშირე.
2, რგოლის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რგოლოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება რამდენიმე წყვილი მაგნიტური პოლუსისგან. გადაცემათა რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუქციური ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნით. ეს სიგნალი შეყვანილია ABS-ის ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულში ინდუქციური კოჭის ბოლოს მდებარე კაბელის მეშვეობით. როდესაც გადაცემათა რგოლის სიჩქარე იცვლება, ასევე იცვლება ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის სიხშირე.
3, ჰოლის ტიპის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია (a)-ში ნაჩვენებ მდგომარეობაში, მაგნიტური ველის ხაზები, რომლებიც გადის Hall-ის ელემენტში, იშლება და მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; როდესაც გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია (ბ)-ში ნაჩვენები პოზიციაზე, Hall-ის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ველის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, იცვლება ძალის მაგნიტური ხაზის სიმკვრივე, რომელიც გადის ჰოლის ელემენტზე, რაც იწვევს ჰოლის ძაბვის ცვლილებას და ჰოლის ელემენტი გამოსცემს კვაზი-სინუსუსური ტალღის ძაბვის მილივოლტ (mV) დონეს. ეს სიგნალი ასევე უნდა გარდაიქმნას ელექტრონული სქემით სტანდარტულ იმპულსურ ძაბვად.
მოქმედებს თუ არა გატეხილი უკანა აბს სენსორი 4 დისკზე
შეიძლება იყოს
უკანა ABS სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს სრულამძრავ სისტემაზე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ სრულამძრავი სისტემა აღჭურვილია დიფერენციალური ჩაკეტვით. ეს იმიტომ ხდება, რომ უკანა ბორბლის სენსორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემაში (ABS), როდესაც დაზიანებულია, ABS სისტემამ შეიძლება ზუსტად ვერ აღიქვას ბორბლის სიჩქარე და სტატუსი, რაც გავლენას ახდენს მის დამუხრუჭების ეფექტზე და შეიძლება გამოიწვიოს დამუხრუჭების დროს ბორბლის დაბლოკვისას, ზრდის მართვის რისკს. გარდა ამისა, თუ ოთხბორბლიანი სისტემა აღჭურვილია დიფერენციალური დაბლოკვის ფუნქციით, უკანა ბორბლის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს დიფერენციალური საკეტის არასწორად მუშაობა, რაც გავლენას მოახდენს ოთხბორბლიანი სისტემის მუშაობაზე. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ბორბლის სენსორის დაზიანებამ შეიძლება პირდაპირ არ იმოქმედოს ოთხბორბლიანი სისტემის ძირითად ფუნქციაზე, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია დაზიანებული სენსორის დროულად შეკეთება ან შეცვლა.
ABS უკანა ბორბლის სენსორი შეიძლება გაუმართოს ცვეთის გამო.
ABS სენსორის გაუმართაობა მოიცავს ABS ნათურას დაფაზე, ABS არ მუშაობს გამართულად, და წევის კონტროლის ნათურა ჩართულია. ეს წარუმატებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს სენსორების ცვეთით, გათიშვით ან ნამსხვრევებით დარტყმით. განსაკუთრებით უკანა ბორბლის ABS სენსორი, თუ სამუხრუჭე დისკის და სამუხრუჭე საფენის დაფქვისას წარმოქმნილი რკინის ნარჩენები შეიწოვება მაგნიტით, შეიძლება გამოიწვიოს მანძილი სენსორსა და მაგნიტის ხვეულს შორის დაპატარავდეს, ან თუნდაც გაცვეთდეს. საბოლოოდ იწვევს სენსორის დაზიანებას.
იმისათვის, რომ დადგინდეს, დაზიანებულია თუ არა ABS სენსორი, შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი მეთოდებით:
წაიკითხეთ გაუმართაობის დიაგნოზის ხელსაწყოს გაუმართაობის კოდი: თუ ABS კომპიუტერში არის ხარვეზის კოდი, და ინსტრუმენტზე დეფექტის შუქი ჩართულია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ სენსორი დაზიანებულია.
საველე სამუხრუჭე ტესტი: კარგ გზის ზედაპირზე, ფართო და უპილოტო ადგილას, 60-ზე მეტი სიჩქარით და შემდეგ დააყენეთ მუხრუჭი ბოლომდე. თუ საჭე ჩაკეტილია და არ არის დამუხრუჭების იმედგაცრუება, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ABS-ის უკმარისობაზე, ჩვეულებრივ გამოწვეულია ABS სენსორის დაზიანებით.
გამოიყენეთ მულტიმეტრი ABS სენსორის ძაბვის/რეზისტენტობის გასაზომად: შეატრიალეთ ბორბალი 1r/s სიჩქარით, წინა ბორბლის გამომავალი ძაბვა უნდა იყოს 790-დან 1140mv-მდე, უკანა ბორბალი უნდა იყოს 650mv-ზე მაღალი. გარდა ამისა, ABS სენსორების წინააღმდეგობის მნიშვნელობა ზოგადად 1000-დან 1300Ω-მდეა. თუ ეს დიაპაზონი არ არის დაცული, შეიძლება მიუთითებდეს ABS სენსორთან 34 პრობლემაზე.
მოკლედ, თუ ABS უკანა ბორბლის სენსორთან არის პრობლემა, ჯერ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ფიზიკური დაზიანება, როგორიცაა მოტეხილობა ან აშკარა ცვეთა. თუ აშკარა ფიზიკური დაზიანება არ არის ცვეთა ან სხვა მიზეზების გამო შესრულების დეგრადაცია, შეიძლება შემდგომი დიაგნოსტიკა ზემოაღნიშნული მეთოდებით.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
