დისკის სამუხრუჭე დისკი (დისკი) იყოფა მყარ დისკებად (ერთი დისკი) და საჰაერო სადინრის დისკებად (ორმაგი დისკი). მყარი დისკი ჩვენთვის ადვილი გასაგებია, პირდაპირ რომ ვთქვათ, მყარია. ვენტილირებული დისკი, როგორც სახელი გულისხმობს, აქვს ვენტილაციის ეფექტი. გარეგნულად, მას აქვს მრავალი ხვრელი წრეში, რომელიც მიდის წრის ცენტრში, რომელსაც ეწოდება საჰაერო არხები. მანქანა აღწევს სითბოს გაფრქვევის მიზანს საჰაერო სადინარში ჰაერის კონვექციის საშუალებით და სითბოს გაფრქვევის ეფექტი ბევრად უკეთესია, ვიდრე მყარი ტიპის. მანქანების უმეტესობა წინა წამყვანია, წინა ფირფიტა სიხშირის მრიცხველის გამოყენებით დიდია, ამიტომ წინა სადინრის ფირფიტის გამოყენება, მყარი ფირფიტის შემდეგ (ერთი ფირფიტა). რა თქმა უნდა, არსებობს როგორც სადინარში, ისე მის შემდეგ, მაგრამ წარმოების ღირებულება არც ისე ცუდი იქნება.
ამ სტატიის პირველი სურათი არის მუშტიანი დისკი, მისი დამუხრუჭების მოქმედება და სითბოს გაფრქვევა გაუმჯობესებულია, მაგრამ სამუხრუჭე ხუნდს აქვს უფრო დიდი ცვეთა. წვრილმანი მოდიფიცირებული სამუხრუჭე დისკი, მეგობრული რჩევები: 1. დისკის მასალა უნდა იყოს საკმარისად კარგი, ზედმეტი დეფექტების გარეშე, რომლებიც გავლენას ახდენენ სიმტკიცეზე, როგორიცაა დიდი ფორები, ტრამვაი და შეკუმშვა დაუშვებელია. 2. ხვრელების მანძილი და ზომების განაწილება და ა.შ., რადგან გაბურღულია ერთზე მეტი ნახვრეტი, უბნის სიძლიერე სუსტია. თუ დისკი იშლება, შედეგები წარმოუდგენელია. 3. სიმეტრიული განაწილება. თუ დისკის ბალანსი სერიოზულად არის დაზიანებული, ღერძზე მოძრაობის პროცესში გარკვეული გავლენა ექნება. 3. რთული სამუშაოა, ამიტომ ფრთხილად იყავით. უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს პროფესიონალური ხელმძღვანელობის გარეშე.
პერფორირებული და მარკირებული სამუხრუჭე დისკი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "სიჩქარის დისკი" ან "შეცვლის დისკი", ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მაღალი ხარისხის მანქანებზე, როგორიცაა სარბოლო მანქანები, სპორტული მანქანები ან სპორტული მანქანები. ბოლო წლებში შიდა ავტოინდუსტრიის მოდიფიკაციის ქარის მატებასთან ერთად, ბევრი მანქანის მეგობარია წვრილმანი, სხვადასხვა გზებიდან, რათა დახვრიტეს და გადაკვეთონ სამუხრუჭე დისკი და შემდეგ შეცვალონ საკუთარი. სამუხრუჭე დისკის დარტყმა და გადაკვეთა ორმაგი მახვილია, მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები ასევე თანაარსებობს, მაგრამ სამუხრუჭე დისკი გაზრდის სამუხრუჭე ხუნდის ცვეთას, სამუხრუჭე დისკის მასალას და დამუშავების მოთხოვნები შედარებით მაღალია. ბევრი მცირე კომპანია წარმოადგენენ ევროპას, ტაივანს, იაპონიას და სხვა მწარმოებლებს სამუხრუჭე დისკის მაღალი იმიტაციის წარმოებაში, ბევრ მოთამაშეს მოსწონს წვრილმანი ყურადღება.
სამუხრუჭე დისკი არის სამუხრუჭე სისტემის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი, კარგი სამუხრუჭე დისკის მუხრუჭის სტაბილურობა, ხმაურის გარეშე, ჟიტირის გარეშე. ბევრ წვრილმან მოთამაშეს არ აქვს გარკვეული პროფესიული ცოდნა, არ შეცვალოს სამუხრუჭე დისკი შემთხვევით, რადგან ორიგინალური ქარხნული სამუხრუჭე დისკი გამოცდილია მრავალი პროფესიონალი ინჟინრის მიერ, სრულად შეუძლია გაუძლოს მათი მანქანების სამუხრუჭე ძალას. ზოგჯერ დამუხრუჭებული და გადაჯვარედინებული სამუხრუჭე დისკის გამოცვლის შემდეგ, დამუხრუჭების ეფექტი სულაც არ არის უკეთესი, ვიდრე ორიგინალური ჩვეულებრივი დისკის ეფექტი. ასე რომ, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოებას, მთლიანი ნაწილები ასევე საჭიროებს ფრთხილად ყოფნას ხელახლა დამონტაჟებისას.
