დისკური სამუხრუჭე დისკი (დისკი) იყოფა მყარ დისკად (ერთ დისკად) და საჰაერო მილის დისკად (ორმაგი დისკად). მყარი დისკი ჩვენთვის ადვილი გასაგებია, პირდაპირ რომ ვთქვათ, მყარია. ვენტილირებადი დისკი, როგორც სახელიდან ჩანს, ვენტილაციის ეფექტს ახდენს. გარეგნობიდან გამომდინარე, მას წრეწირზე მრავალი ნახვრეტი აქვს, რომლებიც წრის ცენტრისკენ მიდის, რომლებსაც ჰაერის არხები ეწოდება. ავტომობილი სითბოს გაფრქვევას საჰაერო მილში ჰაერის კონვექციის გზით აღწევს და სითბოს გაფრქვევის ეფექტი გაცილებით უკეთესია, ვიდრე მყარი ტიპის. ავტომობილების უმეტესობა წინა წამყვანი თვლებია, სიხშირის მრიცხველის გამოყენებით წინა ფირფიტის ცვეთა დიდია, ამიტომ წინა სადინრის ფირფიტის გამოყენება მყარი ფირფიტის (ერთფირფიტის) შემდეგ ხდება. რა თქმა უნდა, არსებობს როგორც სადინრის ფირფიტის წინა, ასევე მის შემდეგ, მაგრამ წარმოების ღირებულება არც ისე მაღალი იქნება.
ამ სტატიაში პირველი სურათი არის გახვრეტილი საჭრელი დისკი, მისი დამუხრუჭების მახასიათებლები და სითბოს გაფრქვევა გაუმჯობესებულია, მაგრამ სამუხრუჭე ხუნდს უფრო მეტი ცვეთა აქვს. საკუთარი ხელით მოდიფიცირებული სამუხრუჭე დისკი, მეგობრული რჩევები: 1. დისკის მასალა უნდა იყოს საკმარისად კარგი, არ უნდა ჰქონდეს ძალიან ბევრი დეფექტი, რომელიც გავლენას ახდენს სიმტკიცეზე, როგორიცაა დიდი ფორები, ტრამვაი და შეკუმშვა დაუშვებელია. 2. ხვრელების დაშორება და ზომის განაწილება და ა.შ., რადგან ერთზე მეტი ხვრელია გაბურღული, ამ ტერიტორიის სიმტკიცე უფრო სუსტია. თუ დისკი გატყდება, შედეგები წარმოუდგენელია. 3. სიმეტრიული განაწილება. თუ დისკის ბალანსი სერიოზულად არის დაზიანებული, შპინდელზე მუშაობისას გარკვეული გავლენა ექნება. 3. ეს რთული სამუშაოა, ამიტომ ფრთხილად იყავით. უმჯობესია ეს არ გააკეთოთ პროფესიონალური ხელმძღვანელობის გარეშე.
პერფორირებული და მარკირებული სამუხრუჭე დისკი, ასევე ცნობილი როგორც „სიჩქარის დისკი“ ან „შეცვლის დისკი“, ჩვეულებრივ, მაღალი ხარისხის მანქანებზე, როგორიცაა სარბოლო მანქანები, სპორტული მანქანები ან სპორტული მანქანები, დამონტაჟებულია. ბოლო წლებში შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის მოდიფიკაციის ქარის აღზევებასთან ერთად, ბევრი ავტომობილის მეგობარია, რომლებიც „გააკეთე შენ თვითონ“-ს მეშვეობით ქმნიან სხვადასხვა გზებს სამუხრუჭე დისკის დასაჭრელად და გადაკვეთისთვის და შემდეგ საკუთარი თავის შესაცვლელად. სამუხრუჭე დისკის დასაჭრელად და გადაკვეთისთვის გამოყენება ორლესული მახვილია, მისი უპირატესობები და ნაკლოვანებებიც თანაარსებობს, მაგრამ სამუხრუჭე დისკი ზრდის სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთას, სამუხრუჭე დისკის მასალისა და დამუშავების მოთხოვნები შედარებით მაღალია. ბევრი მცირე კომპანია, როგორიცაა ევროპა, ტაივანი, იაპონია და სხვა მწარმოებლები, მაღალი იმიტაციის სამუხრუჭე დისკების წარმოებაში არიან ჩართულნი, ამიტომ ბევრ მოთამაშეს მოსწონს „გააკეთე შენ თვითონ“-ს ყურადღება.
სამუხრუჭე დისკი სამუხრუჭე სისტემის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია, კარგი სტაბილურობა, ხმაურის და რხევის გარეშე. ბევრ ხელოსანს, რომელსაც არ აქვს გარკვეული პროფესიული ცოდნა, შემთხვევით არ ცვლის სამუხრუჭე დისკს, რადგან ორიგინალი ქარხნული სამუხრუჭე დისკი გამოცდილია მრავალი პროფესიონალი ინჟინრის მიერ და სრულად უძლებს მათი მანქანების სამუხრუჭე ძალას. ზოგჯერ დაზიანებული და გადაჯვარედინებული სამუხრუჭე დისკის შეცვლის შემდეგ, დამუხრუჭების ეფექტი არ არის აუცილებლად უკეთესი, ვიდრე ორიგინალი ჩვეულებრივი დისკის ეფექტი. ამიტომ, როდესაც საქმე უსაფრთხოებას ეხება, მთლიანი ნაწილების ხელახლა მონტაჟის დროსაც სიფრთხილეა საჭირო.
