სამუხრუჭე ტუმბო ძრავის მუშაობის დროს საწვავის ფუნტის მიერ წარმოქმნილ გაზს ამოძრავებს და შემდეგ უკუსარქვლის მეშვეობით ჰაერის პაკეტს აღწევს. შემდეგ მძღოლი მთავარ ტუმბოზე ადგება, მთავარი ტუმბოს დგუში ქვევით მოძრაობს, რაც გაზს სამუხრუჭე მილში გადაჰყავს, შემდეგ კი სამუხრუჭე ტუმბო მბრუნავ ლილვს ამოძრავებს, ისე, რომ სამუხრუჭე ხუნდის გარე დიამეტრი იზრდება და სამუხრუჭე ბარაბანი კომბინირდება, რაც ავტომობილის მართვისას უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს.
ავტომობილის სამუხრუჭე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი ასეთია:
1, მუხრუჭის ძირითადი მუშაობის პრინციპი ხახუნისგან არის წარმოქმნილი, სამუხრუჭე ხუნდისა და სამუხრუჭე დისკის (ბარაბნის) და საბურავისა და მიწის ხახუნის დახმარებით, ავტომობილის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება სითბურ ენერგიად ხახუნის შემდეგ, ავტომობილი გაჩერდება;
2, კარგი სამუხრუჭე სისტემა კარგი ეფექტის სიხშირით უნდა უზრუნველყოფდეს სტაბილურ, საკმარის, რეგულირებად დამუხრუჭების ძალას და ჰქონდეს კარგი ჰიდრავლიკური გადაცემის და სითბოს გაფრქვევის უნარი, რათა უზრუნველყოს, რომ მძღოლის მიერ სამუხრუჭე პედლიდან გამოყენებული ძალა სრულად ეფექტური იყოს მთავარ ტუმბოზე და თითოეულ ტუმბოზე და თავიდან აიცილოს მაღალი სიცხით გამოწვეული ჰიდრავლიკური უკმარისობა და მუხრუჭების ვარდნა;
3. ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემა მოიცავს დისკურ და ბარაბნის მუხრუჭებს, თუმცა, ფასის უპირატესობის გარდა, ბარაბნის მუხრუჭის ეფექტურობა გაცილებით ნაკლებია დისკურ მუხრუჭთან შედარებით, ამიტომ ამ ნაშრომში განხილული სამუხრუჭე სისტემა მხოლოდ დისკურ მუხრუჭებზე იქნება დაფუძნებული. ბევრი რამის თქმა შეიძლება თქვენი ახალი ავტომობილის მოვლა-პატრონობის ხარისხზე.
