სტაბილიზატორის ზოლი
სატრანსპორტო საშუალების მართვის კომფორტის გასაუმჯობესებლად, საკიდის სიხისტე, როგორც წესი, შემუშავებულია შედარებით დაბალზე და შედეგი არის ის, რომ გავლენას ახდენს ავტომობილის მართვის სტაბილურობა. ამ მიზეზით, დაკიდების სისტემა იღებს განივი სტაბილიზატორის ზოლის სტრუქტურას, რომელიც გამოიყენება შეჩერების მხარის კუთხის სიხისტის გასაუმჯობესებლად და სხეულის კუთხის შესამცირებლად.
განივი სტაბილიზატორის ზოლის ფუნქციაა, რომ თავიდან აიცილოს სხეულს ზედმეტი გვერდითი გადახვევა მობრუნებისას, რათა სხეულმა შეძლოს მაქსიმალურად შეინარჩუნოს წონასწორობა. მიზანია გვერდითი მოხვევის შემცირება და ტარების კომფორტის გაუმჯობესება. განივი სტაბილიზატორის ზოლი სინამდვილეში არის ჰორიზონტალური ბრუნვის ზოლის ზამბარა, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს სპეციალურ ელასტიურ ელემენტად ფუნქციაში. როდესაც სხეული მხოლოდ ვერტიკალურ მოძრაობას აკეთებს, შეჩერების დეფორმაცია ორივე მხრიდან ერთნაირია და განივი სტაბილიზატორის ზოლს არანაირი ეფექტი არ აქვს. როდესაც მანქანა ბრუნავს, კორპუსი იხრება, საკიდარი ორივე მხრიდან არათანმიმდევრულია, გვერდითი საკიდარი დააჭერს სტაბილიზატორის ზოლს, სტაბილიზატორის ზოლი დამახინჯდება, ზოლის ელასტიური ძალა ხელს უშლის ბორბლის აწევას, ისე, რომ სხეული რამდენადაც შესაძლებელია წონასწორობის შესანარჩუნებლად, შეასრულეთ გვერდითი სტაბილურობის როლი.
