სტაბილიზატორის ბარი
სატრანსპორტო საშუალების კომფორტის გასაუმჯობესებლად, შეჩერების სიმტკიცე, როგორც წესი, შექმნილია შედარებით დაბალი, და შედეგი არის ის, რომ ავტომობილის მართვის სტაბილურობაზე გავლენას ახდენს. ამ მიზეზით, სუსპენზიის სისტემა იღებს განივი სტაბილიზატორის ზოლის სტრუქტურას, რომელიც გამოიყენება შეჩერების მხარის კუთხის სიმძიმის გასაუმჯობესებლად და სხეულის კუთხის შესამცირებლად.
განივი სტაბილიზატორის ზოლის ფუნქციაა, რომ სხეულის გადაქცევისას სხეულის გადაჭარბებული გვერდითი რგოლი თავიდან აიცილოს, რათა სხეულმა შეძლოს მაქსიმალურად შეინარჩუნოს ბალანსი. მიზანია გვერდითი რულონის შემცირება და კომფორტის გაუმჯობესება. განივი სტაბილიზატორის ზოლი სინამდვილეში არის ჰორიზონტალური ტორსიონის ბარი გაზაფხული, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც სპეციალური ელასტიური ელემენტი. როდესაც სხეული მხოლოდ ვერტიკალურ მოძრაობას აკეთებს, ორივე მხრიდან შეჩერების დეფორმაცია ერთნაირია, ხოლო განივი სტაბილიზატორის ზოლს არანაირი ეფექტი არ აქვს. როდესაც მანქანა შემობრუნდება, სხეულის დახრილობა, ორივე მხრიდან შეჩერება არათანმიმდევრულია, გვერდითი სუსპენზია სტაბილიზატორის ზოლზე მიემართება, სტაბილიზატორის ბარი დამახინჯდება, ბარის ელასტიური ძალა ხელს შეუშლის ბორბლის ლიფტს, ისე რომ სხეული შეძლებისდაგვარად შეინარჩუნოს წონასწორობა, შეასრულოს გვერდითი სტაბილურობის როლი.
