წნევის შემზღუდველი სოლენოიდური სარქველი
გამაძლიერებელი წნევა ზღუდავს სოლენოიდის სარქვლის მოქმედებას
ბუსტის შემზღუდველი სოლენოიდის N75 წნევის კონტროლი კონტროლდება ძრავის მართვის ბლოკის ECU-ს მეშვეობით. ტურბო დამტენის სისტემებში გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქველებით, სოლენოიდის სარქველი აკონტროლებს ატმოსფერული წნევის გახსნის დროს ძრავის მართვის ბლოკის ECU-ს ინსტრუქციების შესაბამისად. წნევის ავზზე მოქმედი კონტროლის წნევა წარმოიქმნება ბუსტის წნევის და ატმოსფერული წნევის შესაბამისად. გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქველი საბრძოლო მასალის წნევის დასაძლევად, გამონაბოლქვი აირის ნაკადის გამოყოფისთვის. ნაკადი ტურბინის ერთი ნაწილიდან ნარჩენების შემოვლითი სარქვლის მეორე ნაწილზე გამონაბოლქვი მილში ისე, რომ არ გამოიყენება. როდესაც დენის წყარო იბლოკება, სოლენოიდის სარქველი დაიხურება და ბუსტერი პირდაპირ იმოქმედებს წნევის ავზზე.
გამაძლიერებელი წნევის შემზღუდველი სოლენოიდური სარქვლის პრინციპი
რეზინის შლანგი შესაბამისად დაკავშირებულია სუპერდამტენის კომპრესორის გამოსასვლელთან, ბუსტერის წნევის მარეგულირებელ ბლოკთან და დაბალი წნევის შემშვები მილთან (კომპრესორის შესასვლელთან). ძრავის მართვის ბლოკი სამუშაო ციკლში კვებას აწვდის სოლენოიდ N75-ს, რათა დაარეგულიროს ბუსტერის წნევა ბუსტერის წნევის მარეგულირებელი ბლოკის დიაფრაგმის სარქველზე წნევის შეცვლით. დაბალი სიჩქარით, სოლენოიდის სარქვლის ბოლო დაკავშირებულია წნევის შემზღუდველი B ბოლოსთან, რათა წნევის მარეგულირებელი მოწყობილობა ავტომატურად არეგულირებს წნევას; აჩქარების ან მაღალი დატვირთვის შემთხვევაში, სოლენოიდის სარქველი იკვებება ძრავის მართვის ბლოკიდან სამუშაო კოეფიციენტის სახით, ხოლო დაბალი წნევის ბოლო დაკავშირებულია დანარჩენ ორ ბოლოსთან. შესაბამისად, წნევის ვარდნა ამცირებს ბუსტერის წნევის მარეგულირებელი ბლოკის დიაფრაგმის სარქვლის და გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქვლის გახსნას და აუმჯობესებს ბუსტერის წნევას. რაც უფრო მაღალია ბუსტერის წნევა, მით უფრო მაღალი იქნება სამუშაო კოეფიციენტი.
