გამაძლიერებელი წნევის ლიმიტის სოლენოიდის სარქველი
გამაძლიერებელი წნევა ზღუდავს სოლენოიდის სარქვლის მოქმედებას
გამაძლიერებელი შემზღუდველი სოლენოიდის N75 წნევის კონტროლი კონტროლდება ძრავის მართვის განყოფილების ECU-ს მეშვეობით. ტურბოჩამტენის სისტემებში გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქველებით, სოლენოიდური სარქველი აკონტროლებს ატმოსფერული წნევის გახსნის დროს ძრავის კონტროლის განყოფილების ECU ინსტრუქციის მიხედვით. საკონტროლო წნევა, რომელიც მოქმედებს წნევის ავზზე, წარმოიქმნება გამაძლიერებელი წნევის და ატმოსფერული წნევის მიხედვით. გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქველი საბრძოლო მასალის წნევის დასაძლევად, გამონაბოლქვი აირის ნაკადის გამოყოფა. ჩაედინება ტურბინის ერთი ნაწილიდან ნარჩენების შემოვლითი სარქვლის მეორე ნაწილზე გამონაბოლქვი მილში ისე, რომ არ არის გამოყენებული. ელექტრომომარაგების დაბლოკვისას, ელექტრომაგნიტური სარქველი დაიხურება და გამაძლიერებელი წნევა პირდაპირ იმოქმედებს წნევის ავზზე.
გამაძლიერებელი წნევის შეზღუდვის სოლენოიდური სარქველი
რეზინის შლანგი, შესაბამისად, დაკავშირებულია სუპერჩამტენის კომპრესორის გამოსასვლელთან, გამაძლიერებლის წნევის მარეგულირებელ ერთეულთან და დაბალი წნევის მიმღების მილთან (კომპრესორის შესასვლელი). ძრავის კონტროლის განყოფილება აწვდის ელექტროენერგიას N75 სოლენოიდს სამუშაო ციკლში, რათა დაარეგულიროს გამაძლიერებელი წნევა გამაძლიერებელი წნევის მარეგულირებელი ერთეულის დიაფრაგმის სარქველზე წნევის შეცვლით. დაბალი სიჩქარით, ელექტრომაგნიტური სარქვლის მიერთებული ბოლო და წნევის ლიმიტის B ბოლო, ისე, რომ წნევის მარეგულირებელი მოწყობილობა ავტომატურად არეგულირებს წნევას; აჩქარების ან მაღალი დატვირთვის შემთხვევაში, ელექტრომაგნიტური სარქველი იკვებება ძრავის საკონტროლო განყოფილებით სამუშაო თანაფარდობის სახით, ხოლო დაბალი წნევის ბოლო უკავშირდება დანარჩენ ორ ბოლოს. ამრიგად, წნევის ვარდნა იწვევს დიაფრაგმის სარქვლის გახსნას და გამაძლიერებლის წნევის რეგულირების განყოფილების გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქვლის გახსნას და გაუმჯობესებულია გამაძლიერებელი წნევა. რაც უფრო დიდია გამაძლიერებელი წნევა, მით მეტი იქნება მოვალეობის კოეფიციენტი.
