ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი (ასევე ცნობილია როგორც ქუდი) სხეულის ყველაზე გასაოცარი კომპონენტია და არის ერთ -ერთი ნაწილი, რომელსაც ავტომობილების მყიდველები ხშირად უყურებენ. ძრავის საფარის ძირითადი მოთხოვნებია სითბოს იზოლაცია და ხმის იზოლაცია, მსუბუქი წონა და ძლიერი სიმტკიცე.
სტრუქტურა
ძრავის საფარი ზოგადად შედგენილია სტრუქტურაში, შუა კლიპი დამზადებულია თერმული საიზოლაციო მასალისგან, შიდა ფირფიტა ასრულებს როლს სიმტკიცეზე, ხოლო მისი გეომეტრია ირჩევს მწარმოებელს, ძირითადად ჩონჩხის ფორმას.
პრინციპი
როდესაც ძრავის საფარი გაიხსნა, ის ზოგადად უკანა მხარეს არის ჩართული, ხოლო მცირე ნაწილი წინ არის.
ძრავის საფარი, რომელიც უკანა მხარეს არის, უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა იყოს კონტაქტი წინა საქარე მინასთან და უნდა ჰქონდეს მინიმალური დაშორება დაახლოებით 10 მმ. იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ თვითმმართველობის გახსნა, მართვის დროს ვიბრაციის დროს, ძრავის საფარის წინა ბოლოში უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების საკეტის ჩაკეტვის მოწყობილობა, საკეტის მოწყობილობის შეცვლა მითითებულია მანქანის დაფის ქვეშ, ხოლო ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი იმავე დროს, როდესაც მანქანის კარი ჩაკეტილია.
კორექტირება და ინსტალაცია
ძრავის საფარის მოცილება
გახსენით ძრავის საფარი და დააფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ დასრულების საღებავის დაზიანება; ამოიღეთ windshield სარეცხი საქშენები და შლანგი ძრავის საფარიდან; მოგვიანებით მონიშნეთ ქუდის საყრდენი პოზიცია, მარტივი ინსტალაციისთვის; ამოიღეთ ძრავის საფარის და საკინძების დამაგრების ჭანჭიკები და თავიდან აიცილოთ ძრავის საფარი ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ.
ძრავის საფარის ინსტალაცია და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა იყოს დამონტაჟებული მოცილების საპირისპირო რიგით. სანამ ძრავის საფარის და საყრდენის დამაგრების ჭანჭიკები გამკაცრდება, ძრავის საფარი შეიძლება მორგებული იყოს წინა მხრიდან უკანა მხრიდან, ან საკინძავი შუასადენი და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზემოთ და ქვევით, რათა თანაბრად შეასრულოს უფსკრული.
ძრავის საფარის ჩაკეტვის კონტროლის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის დაბლოკვის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სწორად უნდა გამოსწორდეს, შემდეგ გაათავისუფლეთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაიტანეთ საკეტის თავი უკან და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ იგი შეესაბამება საკეტის სავარძელს, ძრავის საფარის წინა მხარეს ასევე შეიძლება მორგებული იყოს საკეტის ჩაკეტვის ჭანჭიკის სიმაღლე.
რა უნდა გავაკეთო, თუ მანქანის საფარის გახსნა არ შემიძლია
მიზეზები, თუ რატომ არ შეიძლება მანქანის საფარი გაიხსნას, შეიძლება შეიცავდეს საკაბელო დარღვევას, თავად ჩაკეტვის დაზიანებას ან ჩერდება. ამ პრობლემების გადაწყვეტა მოიცავს:
თუ საკაბელო არღვევს სახელურიდან, შეგიძლიათ სცადოთ გატეხილი კაბელი გამართოთ pliers და დაასახელოთ ვინმე გარედან საფარი, რომ გაიყვანოთ კაბელი.
თუ საკაბელო შუაში იშლება, შეგიძლიათ ხელით იპოვოთ და გაიყვანოთ საფარის კაბელი მარცხენა წინა საბურავის და ფოთლის ლაინერის ამოღებით.
გამოიყენეთ screwdriver, რომ ჩაკეტოთ საკეტის ხვრელი, შეარჩიეთ საკეტი, რომ შეეცადოთ გახსნათ საფარი, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რომ არ გააფართოვოთ იგი ძალიან დიდხანს, რომ არ მოხდეს კონდენსატორის დაზიანება.
თუ თავად ჩაკეტვა დაზიანებულია ან ჩერდება, შეიძლება საჭირო გახდეს სპეციალური ხელსაწყოთი ჩაკეტვის გასათავისუფლებლად.
მიზანშეწონილია დაუკავშირდეთ ახლომდებარე სარემონტო ორგანიზაციას, თუ არ იცნობთ ოპერაციას, რათა თავიდან აიცილოთ არასათანადო ოპერაციით გამოწვეული უფრო დიდი ზიანი.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
