ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი (ასევე ცნობილია როგორც კაპოტი) არის სხეულის ყველაზე ნათელი კომპონენტი და არის ერთ-ერთი ნაწილი, რომელსაც ხშირად უყურებენ მანქანის მყიდველები. ძრავის საფარის ძირითადი მოთხოვნებია თბოიზოლაცია და ხმის იზოლაცია, მსუბუქი წონა და ძლიერი სიმტკიცე.
სტრუქტურა
ძრავის საფარი ძირითადად შედგება სტრუქტურაში, შუა კლიპი დამზადებულია თბოიზოლაციის მასალისგან, შიდა ფირფიტა როლს ასრულებს სიხისტის ამაღლებაში და მის გეომეტრიას ირჩევს მწარმოებელი, ძირითადად ჩონჩხის ფორმა.
პრინციპი
როდესაც ძრავის საფარი იხსნება, ის ჩვეულებრივ უკან არის გადაბრუნებული, ხოლო მცირე ნაწილი გადატრიალებულია წინ.
უკან გადაბრუნებული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა იყოს კონტაქტში წინა საქარე მინასთან და უნდა ჰქონდეს მინიმალური მანძილი დაახლოებით 10 მმ. მართვის დროს ვიბრაციის გამო თვითგახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ბოლოს უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების საკეტის კაუჭის ჩამკეტი მოწყობილობა, ჩამკეტი მოწყობილობის ჩამრთველი დაყენებულია მანქანის დაფის ქვეშ და ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი. იმავე დროს, როდესაც მანქანის კარი დაკეტილია.
რეგულირება და მონტაჟი
ძრავის საფარის მოხსნა
გახსენით ძრავის საფარი და დაფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ დასრულებული საღებავის დაზიანება; ამოიღეთ საქარე მინის გამრეცხი საქშენი და შლანგი ძრავის საფარიდან; მონიშნეთ საკინძების პოზიცია კაპოტზე, რათა მოგვიანებით ადვილად დააინსტალიროთ; ამოიღეთ ძრავის საფარისა და საკინძების შესაკრავი ჭანჭიკები და თავიდან აიცილეთ ძრავის საფარის ჩამოცურვა ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ.
ძრავის საფარის მონტაჟი და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა დამონტაჟდეს მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. სანამ ძრავის საფარისა და საკინძების დამაგრების ჭანჭიკები დაიჭიმება, ძრავის საფარი შეიძლება დარეგულირდეს წინიდან უკან, ან საკინძების შუასადებები და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზევით და ქვევით, რათა უფსკრული თანაბრად შეესაბამებოდეს.
ძრავის საფარის საკეტის მართვის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის საკეტის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სწორად უნდა გამოსწორდეს, შემდეგ გაათავისუფლეთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაიტანეთ საკეტის თავი წინ და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ იგი გასწორდეს საკეტის სავარძელთან, ძრავის საფარის წინ ასევე რეგულირდება საკეტის თავის მტრედის კუდის ჭანჭიკის სიმაღლით.
რა ვქნა, თუ მანქანის საფარს ვერ ვხსნი
მიზეზები, რის გამოც მანქანის საფარი ვერ იხსნება, შეიძლება შეიცავდეს კაბელის გატეხვას, თავად საკეტის დაზიანებას ან ჩაკეტვას. ამ პრობლემების გადაწყვეტა მოიცავს:
თუ კაბელი სახელურიდან გატყდა, შეგიძლიათ სცადოთ გატეხილი კაბელის დაჭერა ქლიბით და ვინმემ დააჭიროს ყდას გარედან კაბელის გასაყვანად.
თუ კაბელი შუაზე გატყდა, შეგიძლიათ ხელით მოძებნოთ და გაიყვანოთ საფარის კაბელი წინა მარცხენა საბურავის და ფოთლის ფენის მოხსნით.
გამოიყენეთ ხრახნიანი საკეტის ხვრელის ჩასართავად, გვერდით აიღეთ საკეტი, რათა სცადოთ საფარის გახსნა, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რომ დიდხანს არ გააგრძელოთ იგი კონდენსატორის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
თუ თავად საკეტი დაზიანებულია ან დაჭედილია, შეიძლება დაგჭირდეთ მისი გატეხვა სპეციალური ხელსაწყოთი საკეტის გასათავისუფლებლად.
რეკომენდირებულია დაუკავშირდეთ ახლომდებარე ტექნიკურ ორგანიზაციას, თუ არ იცნობთ ოპერაციას, რათა თავიდან აიცილოთ არასათანადო ექსპლუატაციის შედეგად გამოწვეული მეტი ზიანი.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
