სამუხრუჭე დისკის დამცავი ფირფიტის ხახუნის არანორმალური ხმა.
სამუხრუჭე დისკის დამცავი ფირფიტის ხახუნის არანორმალური რგოლის მიზეზები შეიძლება მოიცავდეს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, სერიოზულ ცვეთას, უცხო სხეულებს სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე დისკებს შორის, სამუხრუჭე დისკის ფიქსაციის ხრახნები დაკარგული ან დაზიანებული, სამუხრუჭე დისკის ჟანგი, ახალი მანქანის გაშვების პერიოდი ან უბრალოდ შეცვლილი. სამუხრუჭე ხუნდები, სატრანსპორტო საშუალება წყალში ან ჩაძირვა, გადაუდებელი სამუხრუჭე ABS გაშვება, სამუხრუჭე ხუნდების დაყენება უკუღმა ან არათანმიმდევრული მოდელი, გამოყენება დაბალი ან შესანიშნავი სამუხრუჭე ხუნდები, სამუხრუჭე ტუმბო სხვადასხვა სამუხრუჭე სითხე ხშირად დეფიციტურია. ამ პრობლემების გადაჭრის მეთოდები მოიცავს სამუხრუჭე დისკის გამოცვლას ან შეკეთებას, სამუხრუჭე დისკის კიდის გაპრიალებას ან სამუხრუჭე დისკის გამოცვლას, უცხო ნივთიერების მოცილებას, სამუხრუჭე დისკის დასამაგრებელი ხრახნის შევსებას ან შეცვლას, ჟანგის მოცილებას უსაფრთხო მართვის პერიოდისთვის. არ არის საჭირო ნორმალურ მოვლენასთან გამკლავება, სამუხრუჭე ხუნდების დაყენება, რომელიც შეესაბამება მოდელს, სხვა ბრენდის სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა, შემოწმება და შეკეთება სამუხრუჭე ტუმბო და სამუხრუჭე სითხის დამატება.
გარდა ამისა, სამუხრუჭე დისკსა და სამუხრუჭე ხუნდს შორის შეიძლება იყოს შერეული პატარა ქვის ნამსხვრევებით და სხვა უცხო საგნებით, რაც გამოიწვევს არანორმალურ ხახუნს მუხრუჭზე დადგომისას, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე დისკის ჩხვლეტას. ამ პრობლემის გადაჭრის გზა არის სამუხრუჭე დისკის გულდასმით შემოწმება და პატარა ქვიშისა და ხრეშის ამოღება. სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის გაშვების პრობლემამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს არანორმალური ხმა. სამუხრუჭე დისკის ჩაშვება კარგია, არანორმალური ხმა თანდათან გაქრება.
სამუხრუჭე დისკის არანორმალური ხმის პრობლემის გადაჭრისას, თქვენ ასევე უნდა გესმოდეთ რამდენიმე პრევენციული ღონისძიება, როგორიცაა სამუხრუჭე სისტემის ცვეთა ხარისხის რეგულარული შემოწმება და ძლიერ ნახმარი ნაწილების დროული შეცვლა, არის ჯანმრთელობის შენარჩუნების გასაღები. სამუხრუჭე სისტემა. გარდა ამისა, სამუხრუჭე სისტემის სწორად გამოყენებამ ასევე შეიძლება შეამციროს სამუხრუჭე დისკის არანორმალური ხმის გაჩენა და თავიდან აიცილოს მოულოდნელი დამუხრუჭება და ხანგრძლივი დამუხრუჭება.
მანქანის სამუხრუჭე დისკის ჟანგის მკურნალობის მეთოდი:
1, ეს არის ძალიან გავრცელებული და ნორმალური, რადგან სამუხრუჭე დისკი არის ლითონის, და არ არის დაცვა, პირდაპირ ექვემდებარება ჰაერს, რის შედეგადაც ჟანგვის ჟანგი;
2, თუ ზედაპირზე არის მხოლოდ მცირე ჟანგი, მაშინ შეგვიძლია გამოვიყენოთ უწყვეტი დამუხრუჭების მეთოდი მის მოსაშორებლად, რა თქმა უნდა, ეს არის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და არ იმოქმედებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შენობაზე, მართვაზე, ნაზად დააბიჯოთ მუხრუჭზე, ისე, რომ სამუხრუჭე ხუნდისა და სამუხრუჭე დისკის ხახუნის ზედაპირის "გაპრიალება" შეიძლება იყოს;
3, თუ ჟანგი ძალიან სერიოზულია, ჯობია მანქანა შევიყვანოთ სარემონტო მაღაზიაში, მოვხსნათ სამუხრუჭე დისკი, გავაპრიალოთ ჟანგი ქვიშის ქაღალდით, შევამოწმოთ თუ არა სამუხრუჭე ზედაპირი არანორმალურია, გზის ტესტის დამონტაჟების შემდეგ, ბინაზე. გზა 70 კმ/სთ სიჩქარით, რამდენჯერმე დამუხრუჭეთ, რომ არ იყოს ანომალია.
1, თუ ეს არის სამუხრუჭე პედლის დარტყმის რეგულირება, პედლის ქვემოთ არის თხილის რეგულირება. 2, თუ ეს არის უფსკრულის კორექტირება, ახლა მანქანის გენერალურ კალიპერს შეუძლია დამუხრუჭოს დისკი, ან ტყვიის ფეხსაცმლისა და სამუხრუჭე ბარაბანი შორის, უფსკრული არის თვითგამართვა, არ არის ხელით რეგულირება. 3, შესაძლებელია მხოლოდ ხელის მუხრუჭის რეგულირება, ფეხის მუხრუჭის რეგულირება შეუძლებელია, თუ დაბალი შეიძლება გამონაბოლქვი ჰაერი სცადოთ.
ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემას ასევე უწოდებენ საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემას. სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციაა: აიძულოს მანქანა შეანელოს ან თუნდაც გააჩეროს მძღოლის მოთხოვნების შესაბამისად; სტაციონარული მანქანების სტაციონირება სხვადასხვა გზის პირობებში, მათ შორის პანდუსებზე; შეინახეთ დაღმართზე მიმავალი მანქანის სიჩქარე სტაბილურად. შემდეგ მომდევნო მცირე სერია მოგაწვდით დეტალურ შესავალს, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ მანქანის მუხრუჭის შებოჭილობა.
მუხრუჭების მოხსნის გზები:
შეხედეთ სისქეს: ახალი სამუხრუჭე საფენის სისქე ზოგადად დაახლოებით 1,5 სმ-ია, ხოლო სისქე თანდათან თხელდება უწყვეტი ხახუნის გამოყენებისას. პროფესიონალი ტექნიკოსები ვარაუდობენ, რომ როდესაც შეუიარაღებელი თვალით დამკვირვებელი სამუხრუჭე ხუნდის სისქემ დატოვა თავდაპირველი 1/3 სისქე (დაახლოებით 0,5 სმ), მფლობელმა უნდა გაზარდოს თვითშემოწმების სიხშირე, რომელიც მზად არის ჩანაცვლებისთვის. რა თქმა უნდა, ცალკეულ მოდელებს ბორბლების დიზაინის მიზეზების გამო, არ აქვთ შეუიარაღებელი თვალით დანახვის პირობები, საჭიროა საბურავის ამოღება ბოლომდე.
გზის პირობებისა და სიჩქარის კონტროლის მიმართულების მიხედვით, აიღეთ მაღალსიჩქარიანი მექანიზმი და სწრაფად ააფეთქეთ ცარიელი ზეთის ფეხი, მაღალსიჩქარიანი მექანიზმი დაბალი სიჩქარის მექანიზმში. ამგვარად, ძრავას ექნება დიდი წევის წინააღმდეგობა და სწრაფად შეამცირებს სიჩქარეს. გარდა ამისა, დაბალი სიჩქარის შეცვლისას, ხელის მუხრუჭის გამოყენება უნდა მოხდეს კომბინაციით, მაგრამ ყურადღება მიაქციეთ, რომ ხელის მუხრუჭი არ შეიძლება მჭიდროდ და არც ძალიან ნელა. ზედმეტად მჭიდროდ დაჭიმვის შემთხვევაში ადვილია სამუხრუჭე დისკის „ჩაკეტვა“, რაც შესაძლოა დაზიანდეს გადაცემის ნაწილები და დაკარგოს დამუხრუჭების უნარი; თუ ის ძალიან ნელა გაიწელება, სამუხრუჭე დისკი ცვდება და იშლება და დამუხრუჭების ფუნქცია დაიკარგება.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
