გამაგრილებელი საშუალო დინების წრედის ოპტიმიზაცია
შიდა წვის ძრავის იდეალური თერმული სამუშაო მდგომარეობაა ის, რომ ცილინდრის თავის ტემპერატურა დაბალია და ცილინდრის ტემპერატურა შედარებით მაღალი.აქედან გამომდინარე, გაჩნდა გაყოფილი ნაკადის გაგრილების სისტემა IAI, რომელშიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თერმოსტატის სტრუქტურა და სამონტაჟო პოზიცია.მაგალითად, ორი თერმოსტატის კომბინირებული მუშაობის ფართოდ გამოყენებული სამონტაჟო სტრუქტურა, ორი თერმოსტატი დამონტაჟებულია იმავე საყრდენზე, ხოლო ტემპერატურის სენსორი დამონტაჟებულია მეორე თერმოსტატზე, გამაგრილებლის ნაკადის 1/3 გამოიყენება ცილინდრის ბლოკის გასაგრილებლად და გამაგრილებლის ნაკადის 2/3 გამოიყენება ცილინდრის თავის გასაგრილებლად.
თერმოსტატის შემოწმება
როდესაც ძრავა იწყებს ცივ მუშაობას, თუ ჯერ კიდევ გადის გამაგრილებელი წყალი წყლის ავზის წყალმომარაგების კამერის წყლის შესასვლელი მილიდან, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ვერ დაიხურება;როდესაც ძრავის გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურა აღემატება 70 ℃, და არ გადის გამაგრილებელი წყალი წყლის ავზის ზედა წყლის კამერის მილიდან, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ნორმალურად ვერ იხსნება, ამიტომ საჭიროა. შესაკეთებელი.
