რატომ არ შეიძლება მაგისტრალური ჰიდრავლიკური სამაჯური?
შიდა დალუქვის ბეჭედი დიდი ხნის განმავლობაში დაბერებულია. საავტომობილო ჰიდრავლიკური დამხმარე ღერო გაზისა და თხევადი, როგორც ელასტიური ელემენტის სამუშაო საშუალება, წნევის მილის, დგუშის, დგუშის ღეროების და მრავალი დამაკავშირებელი ნაწილების საშუალებით, მისი შიდა შევსებულია მაღალი წნევის აზოტით, რადგან დგუში უზრუნველყოფილია ხვრელის მეშვეობით, დგუში ორივე ბოლოში გაზის წნევის თანაბარია.
ეს ნიშნავს, რომ ჰიდრავლიკური როდში რაღაც ცუდია. ამგვარი პრობლემა არ წარმოიქმნება ზამთარში, არამედ ზაფხულში. აუცილებელია ჰიდრავლიკური ღეროს შეძენა სატრანსპორტო საშუალების საყრდენში ჩანაცვლებისთვის, და მისი გამოყენება ნორმალურად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩანაცვლების შემდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას გარკვეული გავლენა ექნება გამოყენებაზე.
მიზეზი, რის გამოც მაგისტრალური ჰიდრავლიკური დამხმარე ღერო არ არის ელასტიური, არის: სიტუაცია, რომელიც გამოწვეულია მანქანის მაგისტრალის დამხმარე ღეროების უკმარისობით. გამოსავალია: თუ მანქანის მაგისტრალური დამხმარე ღერო ვერ ხერხდება, გადადით 4S მაღაზიაში ან მანქანის სარემონტო მაღაზიაში, რომ შეცვალოთ მანქანის დამხმარე ღერო, რომელსაც შეუძლია გადაჭრას პრობლემა, რომ დამხმარე როდ არ არის ელასტიური.
T Sagitta მაგისტრალური ჰიდრავლიკური ღერო ვერ იკავებს იმას, რომ მაგისტრალური ჰიდრავლიკური როდ დაზიანებულია, ხოლო ჰიდრავლიკურ ცილინდრში წნევის გაჟონვა იწვევს წნევის დაქვეითებას შიგნით, ამიტომ ჰიდრავლიკური როდ შეიძლება ვერ შეინარჩუნოს მაგისტრალური, და ორი ჰიდრავლიკური ღერო შეიძლება შეიცვალოს.
ჰიდრავლიკური მხარდაჭერის როდ, ჰიდრავლიკური წნევის პრინციპის გამოყენებით, ჰიდრავლიკური წნევა არ იქნება ასე გლუვი ცივ ამინდში, ძრავა ასევე ნელია, ფანჯრის ლიფტი ნელია ვიდრე ნორმალური ტემპერატურა, ეს ნორმალურია.
როგორ ამოიღოთ მაგისტრალური საყრდენი ღერო?
მაგისტრალური დამხმარე როდის ამოღების ნაბიჯები შემდეგია:
1. პირველი, ამოიღეთ საყრდენი მაგისტრალური მარცხენა მხარეს. ეს spacer ჩვეულებრივ ტარდება ადგილზე სამი clasps, ამიტომ საჭიროა screwdriver მისი ამოღებისას, ფრთხილად ამოღება clasps, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი ძალის გამოყენება და ზიანის მიყენება.
2. შემდეგი, გააჩერეთ პლასტიკური პატარა ნაჭერი ხრახნიანი საყრდენის თავზე და გადაატრიალეთ ისე, რომ კლიპი ამოიღონ. ამავდროულად, დააჭირეთ ხრახნიანი როდ სხეულის ნაწილს დამხმარე ღეროს ზედა ნაწილზე და ოდნავ შეკუმშეთ გაზის ღერო.
3. დააჭირეთ მას გვერდით, გაზის ღეროების შეკუმშვისას. როდესაც "კატას" ხმა ისმის, ეს ნიშნავს, რომ დაშლა წარმატებულია.
უნდა აღინიშნოს, რომ ძალადობა მაქსიმალურად უნდა იქნას აცილებული ოპერაციის დროს, რათა თავიდან აიცილოთ მაგისტრალური ან დამხმარე წნელები. დაშლის სირთულეების შემთხვევაში, რეკომენდებულია პროფესიონალური დახმარების ძებნა.
რა არის მიზეზი, რომ მაგისტრალი არ ჩაკეტავს?
მანქანის მაგისტრალის ჩაკეტვის მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი: დახურვის ლიმიტი რეზინის ბლოკი არ არის შესაფერისი ჩაკეტვის მექანიზმისთვის, მაგისტრალური კონტროლის წრე გაუმართავია, ხოლო მაგისტრალური ჰიდრავლიკური დამხმარე ღერო არასწორია. ამ მიზეზებმა შეიძლება გამოიწვიოს მაგისტრალური ჩაკეტვა, თუ ამ შემთხვევაში გვხვდება, მეპატრონეებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ, ბრმად არ დახურონ მაგისტრალური, უნდა წავიდნენ სარემონტო მაღაზიაში დროულად შემოწმებისთვის.
მაგისტრალის ჩაკეტვის მექანიზმი განპირობებულია საავტომობილოზე ორიენტირებული ღეროსა და გადაცემის შემცირების მექანიზმით, რომელიც მუშაობს ისე, როგორც ცენტრალური კარის საკეტი. როდესაც მაგისტრალური ჩაკეტვა შეუძლებელია, ჩვენ პირველ რიგში შეგვიძლია გადავამოწმოთ, გადატვირთულია მაგისტრალური საკეტი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხრახნიანი ლითონის წვერი, რომ სიმულაცია მოახდინოთ საკეტი და დააჭირეთ მას გვერდით, რომ ნახოთ თუ არა ის ჩაკეტილი. თუ ჩაკეტვა ვერ მოხერხდა, ეს მიუთითებს, რომ გადატვირთვა არ არის და თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბიტის უკმარისობის მიზეზი. თუ ის შეიძლება ჩაკეტილი იყოს, შეამოწმეთ უფსკრული დაბლოკასა და ქვედა კარის ჩარჩოზე დაფიქსირებულ Latch- ს შორის. შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ უფსკრული ძალიან მცირეა და საკეტი საკმარისი არ არის, რომ ჩაკეტილი იყოს. შეცვალეთ უფსკრული პრობლემის გადასაჭრელად.
თუ ზემოხსენებული მეთოდები ვერ გადაჭრის პრობლემას, მიზანშეწონილია, რომ მეპატრონეებმა შეამოწმონ სარემონტო მაღაზიაში დროულად შემოწმების მიზნით, რათა თავიდან აიცილონ უფრო მეტი ზარალი.
გთხოვთ, დაგვირეკოთ, თუ გჭირდებათ სუCH პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
