მანქანის თერმოსტატი.
პროდუქტის მოქმედება
თერმოსტატი უნდა ინახებოდეს კარგ მუშა მდგომარეობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს სერიოზულად იმოქმედებს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე. თუ თერმოსტატი ძალიან გვიან იხსნება (აქ არის თერმოსტატის მთავარი სარქველი) ან თუნდაც ვერ იხსნება, ეს გამოიწვევს ძრავის გადახურებას; გახსენით ძალიან ადრე, ძრავის წინასწარ გახურების დრო გახანგრძლივებულია, ისე, რომ ძრავის ტემპერატურა ძალიან დაბალია.
მუშაობის პრინციპი
თერმოსტატი (თერმოსტატი) არის ერთგვარი ავტომატური ტემპერატურის კონტროლის მოწყობილობა, რომელიც ჩვეულებრივ შეიცავს ტემპერატურის მგრძნობელ კომპონენტებს, გაფართოების ან შეკუმშვის გზით გასახსნელად, გამაგრილებლის ნაკადის გათიშვით, ანუ გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის მიხედვით ავტომატურად არეგულირებს წყალს. რადიატორი, შეცვალეთ გამაგრილებლის ცირკულაციის დიაპაზონი გაგრილების სისტემის გაგრილების სიმძლავრის დასარეგულირებლად.
ძრავის მიერ გამოყენებული თერმოსტატი ძირითადად არის ცვილის თერმოსტატი, რომელსაც აკონტროლებს პარაფინის ცვილი გამაგრილებლის ცირკულაციის შიგნით თერმული გაფართოებისა და ცივი შეკუმშვის პრინციპით. როდესაც გაგრილების ტემპერატურა მითითებულ მნიშვნელობაზე დაბალია, დახვეწილი პარაფინი თერმოსტატის ტემპერატურის მგრძნობელ სხეულში მყარია, თერმოსტატის სარქველი ზამბარის მოქმედებით ხურავს არხს ძრავასა და რადიატორს შორის და გამაგრილებელი უბრუნდება. ძრავა წყლის ტუმბოს მეშვეობით ძრავში მცირე ცირკულაციისთვის. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა მიაღწევს მითითებულ მნიშვნელობას, პარაფინი იწყებს დნობას და თანდათანობით ხდება თხევადი, მოცულობა იზრდება და აჭერს რეზინის მილს შეკუმშვის მიზნით, ხოლო რეზინის მილი იკუმშება, ბიძგები მოქმედებს ზევით ასვლაზე, ხოლო ბიძგები აქვს ქვევით საპირისპირო ბიძგი სარქველზე სარქვლის გასახსნელად. ამ დროს, გამაგრილებელი მიედინება რადიატორისა და თერმოსტატის სარქველში, შემდეგ კი ტუმბოს მეშვეობით უბრუნდება ძრავას დიდი მიმოქცევისთვის. თერმოსტატის უმეტესი ნაწილი განლაგებულია ცილინდრის თავის გასასვლელ მილში, რომელსაც აქვს უპირატესობა მარტივი სტრუქტურისა და ბუშტების გამაგრილებელ სისტემაში ადვილად გამონადენში; მინუსი არის ის, რომ თერმოსტატი ხშირად იხსნება და იხურება მუშაობისას, რის შედეგადაც ხდება რხევა.
როდესაც ძრავის მუშაობის ტემპერატურა დაბალია (70°C-ზე დაბლა), თერმოსტატი ავტომატურად ხურავს გზას რადიატორისკენ და ხსნის გზას ტუმბოსკენ, გამაგრილებელი წყალი ჟაკეტიდან პირდაპირ შლანგიდან მიედინება ტუმბოში და ტუმბოში. ჟაკეტში მიმოქცევისთვის, რადგან გამაგრილებელი წყალი არ იშლება რადიატორის მიერ, შეუძლია ძრავის მუშაობის ტემპერატურა სწრაფად მოიმატოს, ამ ციკლის მარშრუტს ეწოდება მცირე ციკლი. როდესაც ძრავის მუშაობის ტემპერატურა მაღალია (80°C ან მეტი), თერმოსტატი ავტომატურად ხურავს ტუმბოსკენ მიმავალ გზას და ხსნის რადიატორისკენ მიმავალ გზას. ტუმბოს ქურთუკს, გაციების ინტენსივობის გაუმჯობესების მიზნით ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად, ამ ციკლის მარშრუტს ეწოდება დიდი ციკლი. როდესაც ძრავის მუშაობის ტემპერატურა 70-დან 80°C-მდეა, დიდი და მცირე ციკლები ერთდროულად არსებობს, ანუ გამაგრილებელი წყლის ნაწილი დიდი მიმოქცევისთვის, ხოლო გამაგრილებელი წყლის მეორე ნაწილი მცირე მიმოქცევისთვის.
მანქანის თერმოსტატის როლი არის გამორთვა მანამ, სანამ მანქანის ტემპერატურა არ მიაღწევს ნორმალურ ტემპერატურას და ძრავის გამაგრილებელი უბრუნდება ძრავას წყლის ტუმბოს მიერ, რათა განახორციელოს მცირე ცირკულაცია ძრავში, ისე რომ ძრავას შეუძლია სწრაფად გაცხელდეს. როდესაც ნორმალურ ტემპერატურას გადააჭარბებს, ის შეიძლება გაიხსნას, რათა გამაგრილებლის მიმოქცევა მოხდეს მთელი ავზის რადიატორის წრეში სითბოს სწრაფი გაფრქვევისთვის.
პროდუქტის შემოწმება
ცვილის თერმოსტატის უსაფრთხო სიცოცხლე ზოგადად 50,00 კმ-ია, ამიტომ საჭიროა მისი რეგულარულად შეცვლა მისი უსაფრთხო ვადის შესაბამისად. შეამოწმეთ თერმოსტატის მეთოდი ტემპერატურის რეგულირებადი თერმოსტატის გათბობის მოწყობილობაში შეამოწმეთ თერმოსტატის მთავარი სარქვლის გახსნის ტემპერატურა, სრული ღია ტემპერატურა და ამწე, რომელთაგან ერთი არ აკმაყოფილებს სტანდარტულ დადგენილ მნიშვნელობას, თერმოსტატი უნდა შეიცვალოს. მაგალითად, Santana JV ძრავის თერმოსტატი, მთავარი სარქვლის გახსნის ტემპერატურაა 87 ° C პლუს ან მინუს 2 ° C, სრული გახსნის ტემპერატურა არის 102 ° C პლუს ან მინუს 3 ° C, ხოლო სრული გახსნის ამწე არის > 7 მმ.
ხარვეზის ფენომენი
ნორმალურ პირობებში, როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, სამუშაო ტემპერატურა ძალიან დაბალია, რათა უფრო სწრაფად აიწიოს ტემპერატურა, შემდეგ თერმოსტატის კონტროლის მეშვეობით (თერმოსტატის მთავარი სარქველი დახურულია), ისე, რომ გამაგრილებელი თხევადი ტუმბოს წყლის მილში, გამაგრილებელი არ მიედინება რადიატორში, ეს არის მცირე ციკლი, როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა აღწევს 87 გრადუსს (ბორას თერმოსტატის ღია ტემპერატურა 87 გრადუსი, ამის შემდეგ, თერმოსტატი სარქველი იხსნება, გამაგრილებელი სითხე იწყებს დინებას რადიატორში და გაგრილების სისტემა შედის დიდ ციკლში, ზოგადად რომ ვთქვათ, მანქანის დაწყებიდან დაახლოებით ხუთი წუთის შემდეგ, გამაგრილებლის ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს ნორმალურ ტემპერატურას 85-105 გრადუსამდე, თუ ნორმალურად მუშაობს. ტემპერატურა დიდი ხანია არ არის მიღწეული, ან ტემპერატურამ 110 გრადუსზე მეტი აიწია, უნდა ვიეჭვოთ თერმოსტატი გაუმართავია.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ დაგჭირდებათ such პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
