ზეთის ტაფის შესავალი
ფუნქცია: მისი დანიშნულებაა ზეთის შესანახი ავზის კორპუსის, როგორც კორპუსის, დახურვა, მინარევების შეღწევის თავიდან აცილება, დიზელის ძრავის ხახუნის ზედაპირიდან უკან მომდინარე საპოხი ზეთის შეგროვება და შენახვა, გარკვეული რაოდენობის სითბოს გაფანტვა და საპოხი ზეთის დაჟანგვის თავიდან აცილება.
სტრუქტურა: ზეთის ტაფა დამზადებულია თხელი ფოლადის ფირფიტისგან, ხოლო შიდა ნაწილი აღჭურვილია ზეთის სტაბილიზატორის დეფლექტორით, რათა თავიდან იქნას აცილებული დიზელის ძრავის ტურბულენტობით გამოწვეული დარტყმითი ნაკადის წარმოქმნა მარჯვენა მხარეს, რაც ხელს უწყობს საპოხი ზეთის მინარევების დალექვას, ხოლო გვერდითა მხარეს აღჭურვილია ზეთის სახაზავი ზეთის რაოდენობის შესამოწმებლად. გარდა ამისა, ზეთის ტაფის ქვედა ნაწილი აღჭურვილია ზეთის გადინების საცობით.
სველი ზეთის კარტერი: ბაზარზე არსებული ავტომობილების უმეტესობა სველი ზეთის კარტერით არის აღჭურვილი, რის გამოც მას სველ ზეთის კარტერს უწოდებენ, რადგან ძრავის მუხლა ლილვის ამწე ლილვი და შემაერთებელი ღეროს თავი ზეთის კარტერის საპოხი ზეთში ჩაეშვება მუხლა ლილვის ყოველი ბრუნვის შემდეგ, რაც შეზეთვის როლს ასრულებს და მუხლა ლილვის მაღალსიჩქარიანი მუშაობის გამო, ყოველ ჯერზე, როდესაც ამწე ზეთის გუბეში მაღალი სიჩქარით ჩაეშვება, ის გარკვეულ ზეთის ყვავილებს და ზეთის ნისლს აღვივებს. მუხლა ლილვისა და საკისრების შეზეთვას შხეფებით შეზეთვა ეწოდება. ამგვარად, ზეთის ტაფაში საპოხი ზეთის სითხის დონეს გარკვეული მოთხოვნები აქვს, თუ ძალიან დაბალია, მუხლა ლილვის ამწე ლილვი და შემაერთებელი ღეროს თავი საპოხი ზეთში ვერ ჩაეშვება, რაც იწვევს შეზეთვის ნაკლებობას და მუხლა ლილვის, შემაერთებელი ღეროს და საკისრების გარსის გლუვ მდგომარეობას; თუ საპოხი ზეთის დონე ძალიან მაღალია, ეს გამოიწვევს მთელი საკისრის ჩაძირვას, რაც მუხლა ლილვის ბრუნვის წინააღმდეგობას გაზრდის და საბოლოოდ ძრავის მუშაობის შემცირებას გამოიწვევს, ხოლო საპოხი ზეთი ადვილად შედის ცილინდრის წვის კამერაში, რაც იწვევს ძრავის ზეთის წვას, ნახშირბადის დაგროვებას სანთელში და სხვა პრობლემებს.
შეზეთვის ეს მეთოდი სტრუქტურულად მარტივია და არ საჭიროებს დამატებით საწვავის ავზს, თუმცა ავტომობილის დახრილობა არ უნდა იყოს ძალიან დიდი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ცილინდრის წვის ავარიას ზეთის გახეთქვის და გაჟონვის გამო.
მშრალი კარტერი: მშრალი კარტერი გამოიყენება ბევრ სარბოლო ძრავში. ის არ ინახავს ზეთს ზეთის ტაფაში, უფრო ზუსტად, არ არის ზეთის ტაფა. კარკასში არსებული ეს მოძრავი ხახუნის ზედაპირები შეზეთილია ზეთის საზომი ხვრელიდან გამოდევნით. რადგან მშრალი ზეთის ტაფა აუქმებს ზეთის ტაფის ფუნქციას ზეთის შესანახად, ნავთობის ტაფის სიმაღლე მნიშვნელოვნად მცირდება, ძრავის სიმაღლეც მცირდება და სიმძიმის ცენტრის დაბალი დონე ხელს უწყობს მართვას. მთავარი უპირატესობაა ზეთის ტაფის სველი წარმოქმნის თავიდან აცილება ინტენსიური მართვისა და ყველა სახის არასასურველი მოვლენის გამო.
თუმცა, რადგან საპოხი ზეთის წნევა მთლიანად ზეთის ტუმბოდან მოდის, ზეთის ტუმბოს სიმძლავრე დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფით, რომელიც მუხლა ლილვის ბრუნვის გზით ხორციელდება. მიუხედავად იმისა, რომ სველი კარტერის ძრავში ზეთის ტუმბო ასევე საჭიროა გამანაწილებელი ლილვის წნევის შეზეთვის უზრუნველსაყოფად. ეს წნევა ძალიან მცირეა და ზეთის ტუმბოს ძალიან მცირე სიმძლავრე სჭირდება. თუმცა, მშრალი ზეთის ტაფის ძრავებში, ამ წნევის შეზეთვის სიძლიერე გაცილებით დიდი უნდა იყოს. და ზეთის ტუმბოს ზომა გაცილებით დიდია, ვიდრე სველი ზეთის ტაფის ძრავის. ამიტომ, ამჯერად ზეთის ტუმბოს მეტი სიმძლავრე სჭირდება. ეს არის სუპერდამტენი ძრავის მსგავსად, ზეთის ტუმბოს ძრავის სიმძლავრის ნაწილის მოხმარება სჭირდება. განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით, ძრავის ბრუნვის სიჩქარე იზრდება, ხახუნის ნაწილების მოძრაობის ინტენსივობა იზრდება და საპოხი ზეთიც საჭიროა, ამიტომ ზეთის ტუმბომ უფრო მეტი წნევა უნდა უზრუნველყოს და მუხლა ლილვის სიმძლავრის მოხმარება ძლიერდება.
ცხადია, ასეთი დიზაინი არ არის შესაფერისი ჩვეულებრივი სამოქალაქო ავტომობილების ძრავებისთვის, რადგან ის ძრავის სიმძლავრის ნაწილს კარგავს, რაც არა მხოლოდ სიმძლავრეზე იმოქმედებს, არამედ ეკონომიურობის გაუმჯობესებასაც არ უწყობს ხელს. ამიტომ, მშრალი კარტერები მხოლოდ მაღალი მოცულობის ან მაღალი სიმძლავრის ძრავებზეა ხელმისაწვდომი, როგორიცაა ინტენსიური მართვისთვის შექმნილი ძრავები. მაგალითად, Lamborghini იყენებს მშრალი ზეთის ტაფის დიზაინს, მისთვის უფრო მნიშვნელოვანია შეზეთვის ეფექტის ლიმიტის გაზრდა და სიმძიმის ცენტრის დაწევა, ხოლო სიმძლავრის დანაკარგის კომპენსირება შესაძლებელია მოცულობის და სხვა ასპექტების გაზრდით, რაც შეეხება ეკონომიურობას, ამ მოდელს არ სჭირდება მისი გათვალისწინება.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
