დგუშის დამაკავშირებელი ღეროს ჯგუფის დემონტაჟი
თუ თქვენი მანქანა წყალში გაიჭედა, გთხოვთ, არ ჩართოთ ძალით ანთება, რადგან როდესაც წყლის დონე ძრავის ჰაერის შემშვების დონეზე მაღალია, წყალი პირდაპირ ცილინდრში შევა და რბილ წყლის ნარევს წარმოქმნის, რის შედეგადაც გაზი შეიძლება შეიკუმშოს, წყლის შეკუმშვა კი - არა. როდესაც ძრავა წყალშია და მუხლა ლილვი შემაერთებელ ღეროს დგუშის მიმართულებით უბიძგებს შესაკუმშად, წყლის შეკუმშვა შეუძლებელია. მას შემდეგ, რაც შემაერთებელი ღერო წყლის წინააღმდეგობას დაექვემდებარება, ის დეფორმირდება და მოიღუნება, ან თუნდაც გატყდება.
1. სიფრთხილის ზომები დაშლისას
① დაშლამდე უნდა მოშორდეს გარე მტვერი, ყურადღებით დააკვირდით და დაიმახსოვრეთ თითოეული დაშლილი ნაწილის ადგილმდებარეობა და ნიშანი.
② დგუშის შემაერთებელი ღეროს ამოღებამდე, ცილინდრის ლაინერის ზედა ნაწილზე არსებული ნახშირბადის საფეხური უნდა გაიწმინდოს დგუშისა და დგუშის რგოლის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
③ დგუშის შემაერთებელი ღეროს ჯგუფის აღებისას, ხის ღერო შეიძლება პირდაპირ გარეთ გამოწიოს. დგუშის შემაერთებელი ღეროს ჯგუფის ამოღების შემდეგ, შემაერთებელი ღეროს საფარი, ფილა და შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკი დაუყოვნებლივ უნდა დამონტაჟდეს ადგილზე.
④ ცილინდრის ლაინერის მოხსნისას უნდა გამოიყენოთ ცილინდრის ლაინერის ამწევი ან ხის ჯოხი. არ დაარტყათ ცილინდრის ლაინერს პირდაპირ ლითონის ჯოხით.
⑤ ამოღებული დგუშის რგოლი თანმიმდევრობით უნდა განთავსდეს. ცილინდრის შუასადებები და ქაღალდის შუასადებები სათანადოდ უნდა იყოს შენახული.
⑥ თუ საჭიროა მახვევის მოხსნა, უნდა გამოიყენოთ მახვევის ამწევი მექანიზმი და ამწევის ორი ჭანჭიკი მონაცვლეობით უნდა დაატრიალოთ. მკაცრად აკრძალულია ხელის ჩაქუჩით ძლიერი დარტყმა. მახვევის მოხსნისას, რათა თავიდან აიცილოთ მახვევის უეცარი ვარდნა და დაზიანება, მოშლის შემდეგ ნუ იჩქარებთ მახვევის ჭანჭიკს მოხსნას.
2. ინსტალაციის სიფრთხილის ზომები
① ნაწილები უნდა გაიწმინდოს მონტაჟამდე, შემოწმდეს კლირენსი და ჩატარდეს ტექნიკური შეფასება. ნაწილები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს ტექნიკურ მოთხოვნებს, უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
② დგუშის ზედა ნაწილში მორევის კამერის ორმო და შემაერთებელი ღეროს პატარა ბოლოში საპოხი ზეთის ხვრელი ერთ მხარეს უნდა იყოს და ზემოთ უნდა იყოს მიმართული.
③ ახალი ცილინდრის ლაინერის შეცვლისას, წყალგაუმტარი რგოლის დამონტაჟებამდე ცილინდრის კომპლექტი უნდა მოთავსდეს სამონტაჟო ხვრელში, შემოწმდეს ამოწეული კორპუსის სიმაღლე და მისი ოფიციალურად დამონტაჟება შესაძლებელია მოთხოვნების დაკმაყოფილების შემდეგ. S195 დიზელის ძრავის ცილინდრის ლაინერის 90°-ით შემობრუნება შესაძლებელია, თუ ცვეთა დიდი არ არის. S195 დიზელის ძრავის ცილინდრის ლაინერის შემობრუნება შეუძლებელია.
④ დგუშის რგოლის დამონტაჟებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დაკაწროთ დგუში და არ გატეხოთ დგუშის რგოლი. ქრომირებული რგოლი უნდა დამონტაჟდეს პირველი რგოლის ღარში. თუ მეორე და მესამე გაზის რგოლების შიდა კიდეებს აქვს ღარები, ღარები ზემოთ უნდა გაკეთდეს; თუ გარეთა კიდეებს აქვს ღარები, ღარები ქვემოთ უნდა გაკეთდეს. ზეთის რგოლის გარეთა კიდეზე დახრილობა ზემოთ უნდა იყოს მიმართული. ოთხრგოლიანი დგუშის რგოლის ორი და სამი გაზის რგოლი კონუსური რგოლებია და რგოლზე „განყოფილება“ ან „┬“-ით დამონტაჟებისას ზემოთ უნდა იყოს მიმართული. კომბინირებული ზეთის რგოლის დამონტაჟებისას, ჯერ უნდა დამონტაჟდეს საფენი რგოლი, რომლის ორი ბოლო არ უნდა გადაფაროს და არ უნდა მოიხაროს, შემდეგ დაამონტაჟეთ შემდეგი ბრტყელი რგოლი ისე, რომ ის დააჭიროს საფენი რგოლის ღიობს, შემდეგ კი დაამონტაჟეთ ტალღის ფორმის რგოლი და ზემოთ მოცემული ორი ბრტყელი რგოლი. ოთხრგოლიანი დგუშის რგოლების ან კომბინირებული ზეთის რგოლების გამოყენებისას, ზეთის რგოლი უნდა ჩაიტვირთოს პირველ ზეთის რგოლის ღარში. ცილინდრში ჩატვირთვამდე დგუშის შემაერთებელი ღეროს შეკრება უნდა დაიფაროს ახალი ზეთით დგუშის და ცილინდრის ლაინერის ზედაპირზე. დატვირთვისას, დგუშის რგოლის ხვრელი ერთმანეთისგან 120°-ით უნდა იყოს დაშორებული და მოერიდეთ მორევული დენის ორმოს და დგუშის ქინძისთავის ხვრელს, მოერიდეთ დგუშის გვერდითი წნევის ქვეშ მოთავსებას. დგუშის რგოლის ცილინდრის ლაინერში ჩატვირთვისას უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური ხელსაწყოები (რკინის დამჭერები).
გამოყენების შემდეგ, მარცხენა და მარჯვენა მთავარი საკისრების შეცვლა დაუშვებელია, ხოლო ზედა და ქვედა შემაერთებელი ღეროს ფილების არასწორად დაყენება დაუშვებელია. შემაერთებელი ღეროს ფილას ფილის სადგამზე დაჭერის შემდეგ გარკვეული სიმჭიდროვე უნდა ჰქონდეს და ფილის სადგამის სიბრტყეზე ოდნავ მაღლა უნდა იყოს.
6. ცილინდრის ბალიშის გორგოლაჭიანი კიდე ცილინდრის თავის მხარისკენ უნდა იყოს მიმართული და ნახვრეტები კორპუსის ნახვრეტებს უნდა ემთხვეოდეს. ცილინდრის თავის თხილის გამკაცრებისას, ის თანაბრად უნდა გამკაცრდეს დიაგონალურ განივკვეთებში მითითებული ბრუნვის მომენტის შესაბამისად. ძალიან ფხვიერი თხილი ადვილად გაჟონავს და ცილინდრის ბალიშს დაწვავს; ძალიან მჭიდროდ დაჭიმულმა თხილმა ადვილად დაკარგოს ელასტიურობა, რაც ჭანჭიკის ან ხრახნის ნახვრეტის სრიალს გამოიწვევს. შეცვალეთ ცილინდრის შუასადები ახალი და 20 საათიანი მუშაობის შემდეგ კიდევ ერთხელ გამკაცრეთ ცილინდრის თავის თხილი.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
