დგუშის დამაკავშირებელი ღეროების ჯგუფის დაშლა
თუ თქვენი მანქანა წყალშია გაჩერებული, გთხოვთ, აიძულებთ აალებას ნუ აიძულებთ, რადგან როცა წყალი ძრავის ჰაერის მიმღებზე მაღალია, წყალი პირდაპირ ცილინდრში შევა და რბილ წყალს წარმოქმნის, გაზი შეიძლება შეკუმშოს და წყალი. არ შეიძლება შეკუმშვა. როდესაც ძრავა წყალშია და ამწე ლილვი უბიძგებს შემაერთებელ ღეროს დგუშის მიმართულებით შეკუმშვის მიზნით, წყლის შეკუმშვა შეუძლებელია. მას შემდეგ, რაც დამაკავშირებელი ღერო ექვემდებარება წყლის წინააღმდეგობას, ის დეფორმირდება და მოხრილდება, ან თუნდაც გატყდება.
1. სიფრთხილის ზომები დემონტაჟისთვის
① გარე მტვერი უნდა მოიხსნას დემონტაჟამდე, ყურადღებით დააკვირდით და დაიმახსოვრეთ თითოეული დაშლილი ნაწილის მდებარეობა და ნიშანი.
② დგუშის შემაერთებელი ღეროს ამოღებამდე, ცილინდრის ლაინერის ზედა ნაწილზე ნახშირბადის საფეხური უნდა დაიფხეკა, რათა თავიდან იქნას აცილებული დგუშის და დგუშის რგოლის დაზიანება.
③ დგუშის დამაკავშირებელი ღეროების ჯგუფის აღებისას, ხის ღერო შეიძლება პირდაპირ გამოძვრეს. დგუშის შემაერთებელი ღეროების ჯგუფის ამოღების შემდეგ, შემაერთებელი ღეროს საფარი, ფილა და შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკი დაუყოვნებლივ უნდა დამონტაჟდეს ადგილზე.
④ ცილინდრის ლაინერის ამოღებისას გამოყენებული უნდა იყოს ცილინდრის ლაინერის ამწევი ან ხის ღერო. არ დაარტყით ცილინდრის ლაინერს პირდაპირ ლითონის ღეროთი.
⑤ ამოღებული დგუშის რგოლი უნდა განთავსდეს თანმიმდევრობით. ცილინდრის შუასადებები და ქაღალდის შუასადებები უნდა იყოს სათანადოდ შენახული.
⑥ თუ საჭიროა საფრენი ბორბლის ამოღება, უნდა გამოვიყენოთ საფრენი ბორბალი, ხოლო ამომყვანის ორი ჭანჭიკი მონაცვლეობით დატრიალდეს და კატეგორიულად აკრძალულია ხელის ჩაქუჩის გამოყენება მძიმე ჩაქუჩით. საფრენი ბორბლის ამოღებისას, იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ საფრენი ბორბალის დაშლის მოულოდნელი დაცემის დაზიანება, ნუ აჩქარდებით მოხსნას ბორბლის თხილის მოხსნას გაფხვიერების შემდეგ.
2. ინსტალაციის სიფრთხილის ზომები
① ნაწილები უნდა გაიწმინდოს ინსტალაციამდე, შეამოწმოს კლირენსი და ჩაატაროს ტექნიკური შეფასება. ნაწილები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს ტექნიკურ მოთხოვნებს, უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
② მორევის კამერის ორმო დგუშის თავზე და საპოხი ზეთის ხვრელი დამაკავშირებელი ღეროს მცირე ბოლოში უნდა იყოს იმავე მხარეს და უნდა იყოს ზემოთ.
③ ახალი ცილინდრის ლაინერის შეცვლისას, ცილინდრის ნაკრები უნდა შეიყვანოთ სამონტაჟო ხვრელში წყალგაუმტარი რგოლის დაყენებამდე, შეამოწმოთ გაშლილი სხეულის სიმაღლე და შეიძლება ოფიციალურად დამონტაჟდეს მოთხოვნების დაკმაყოფილების შემდეგ. S195 დიზელის ძრავის ცილინდრის ლაინერი შეიძლება შემობრუნდეს 90°-ით, თუ ცვეთა დიდი არ არის. S195 დიზელის ძრავის ცილინდრის ლაინერი არ შეიძლება გადატრიალდეს.
④ დგუშის რგოლის დაყენებისას ფრთხილად იყავით, რომ დგუში არ დაკაწროთ და არ გატეხოთ დგუშის რგოლი. ქრომირებული რგოლი უნდა დამონტაჟდეს პირველ რგოლში. თუ მეორე და მესამე გაზის რგოლების შიდა კიდეს აქვს ღარები, ღარები უნდა გაკეთდეს ზემოთ; თუ გარე კიდეს აქვს ღარები, ღარები უნდა გაკეთდეს ქვემოთ. ზეთის რგოლის გარე კიდეზე ჩამკეტი უნდა იყოს ზემოთ. დგუშის ოთხი და სამი გაზის რგოლი არის კონუსური რგოლები, ხოლო რგოლზე "განყოფილება" ან "┬" გვერდი უნდა იყოს ზევით დაყენებისას. კომბინირებული ზეთის რგოლის დაყენებისას ჯერ უნდა დამონტაჟდეს უგულებელყოფის რგოლი და მისი ორი ბოლო არ უნდა გადაიფაროს და მოხრილიყო და შემდეგ დააინსტალიროთ შემდეგი ბრტყელი რგოლი ისე, რომ დააჭიროს უგულებელყოფის რგოლის გახსნას და შემდეგ დააინსტალიროთ ტალღოვანი რგოლი და ორი ბრტყელი რგოლის ზემოთ. ოთხი რგოლიანი დგუშის რგოლების ან ზეთის კომბინირებული რგოლების გამოყენებისას ზეთის რგოლი უნდა ჩაიტვირთოს ზეთის რგოლის პირველ ღარში. დგუშის შემაერთებელი ღეროს ასამბლეა უნდა იყოს დაფარული ახალი ზეთით დგუშისა და ცილინდრის ლაინერის ზედაპირზე ცილინდრში ჩატვირთვამდე. ჩატვირთვისას დგუშის რგოლის გახსნა უნდა იყოს გადახრილი 120°-ით ერთმანეთისგან, მოერიდეთ მორევის ორმოს და დგუშის პინტის ხვრელს, მოერიდეთ დგუშის პოზიციას გვერდითი წნევის ქვეშ. სპეციალური ხელსაწყოები (რკინის დამჭერები) უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც დგუშის რგოლი ჩაიტვირთება ცილინდრის ლაინერში.
გამოყენების შემდეგ, მარცხენა და მარჯვენა მთავარი საკისრების გამოცვლა დაუშვებელია, ზედა და ქვედა შემაერთებელი ღეროების ფილები არასწორად დამონტაჟდება. შემაერთებელი ღეროს ფილას უნდა ჰქონდეს გარკვეული შებოჭილობა კრამიტის საჯდომზე დაჭერის შემდეგ და ოდნავ უფრო მაღალი ვიდრე კრამიტის საჯდომის სიბრტყე.
6. ცილინდრის ბალიშის რულეტის კიდე უნდა იყოს მიმართული ცილინდრის თავის მხარეს, ხოლო ხვრელები უნდა იყოს გასწორებული კორპუსის ნახვრეტებთან. ცილინდრის თავის თხილის დაჭიმვისას იგი თანაბრად უნდა იყოს გამკაცრებული დიაგონალ ჯვარედინი მონაკვეთებში მითითებული ბრუნვის მიხედვით. ძალიან ფხვიერი არის ადვილად გაჟონვა და დაწვა ცილინდრის ბალიშები; ძალიან მჭიდროდ ადვილია ცილინდრის საფენის დაკარგვის ელასტიურობა, რის შედეგადაც ჭანჭიკები ან ხრახნიანი ხვრელი სრიალებს. შეცვალეთ ცილინდრის ახალი შუასადებები და კიდევ ერთხელ დააჭირეთ ცილინდრის თავის კაკალი მუშაობის 20 საათის შემდეგ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
